Honda CM400: Cruiser, který kombinuje pohodlí a hravost
Honda CM400, vyráběná v letech 1979–1982, patří mezi legendární cruisery, jež spojují komfort silničního ježdění s lehkou ovladatelností. Díky spolehlivému dvouválci, příjemné ergonomii a jednoduché údržbě se stala oblíbeným strojem pro začátečníky i zkušené jezdce, kteří toužili po pohodové jízdě bez přehnané náročnosti.
Historie a vývoj řady CM
Zrod modelové řady CM
Na přelomu sedmdesátých a osmdesátých let Honda cíleně rozšířila nabídku o cruisery s jednoduššími motory paralelních dvouválců. Řada CM (Custom Motorcycle) vycházela z techniky řady CB, avšak s nižší pozicí řidítek, širšími stupačkami a chráněnějšími kryty výfuku.
Úloha modelu CM400
Jako střední kubatura řady CM se CM400 stala mostem mezi lehčími 250 ccm cruisery a mohutnějšími stroji objemu 500 ccm a více. Díky objemu 395 cm³ poskytovala dostatek výkonu na svižné přejezdy i dálniční tempo, přitom zachovávala nízkou hmotnost a jednoduchou mechaniku.
Design a ergonomie
Styling a detaily
CB400T inspirovaný cruiser CM400 nabízí oblékací nádrž s mírným vykrojením pro kolena, široká řidítka zakončená řadou chromů a decentní plastové kryty na stranách rámu. Vyšší „motocrossový“ přední blatník i pevné boční brašny podtrhují univerzálnost stroje.
Posed jezdce a rozměry
| Parametr | Hodnota |
|---|---|
| Výška sedla | 780 mm |
| Šířka řidítek | 860 mm |
| Rozvor | 1 380 mm |
| Délka (celkem) | 2 190 mm |
| Výška (bez zrcátek) | 1 115 mm |
| Hmotnost na sucho | 156 kg |
| Kapacita nádrže | 15 l |
Při 780 mm sedlové výšce se CM400 pohodlně zastaví i jezdec střední postavy. Široká řidítka a posunuté stupačky umožňují vzpřímený posed, který šetří záda na delších trasách.
Motor a technické parametry
Technické parametry motoru
| Parametr | Hodnota |
|---|---|
| Typ motoru | Vzduchem chlazený, SOHC, paralelní dvouválec |
| Objem | 395 cm³ |
| Průměr × zdvih | 70 × 50,6 mm |
| Komprese | 9,3 : 1 |
| Výkon | 36 k (26 kW) při 8 500 ot./min |
| Točivý moment | 32 Nm při 7 000 ot./min |
| Karburátory | 2 × Keihin CV 26 mm |
Motor CM400 je známý plynulým chodem od volnoběhu až po 6 000 ot./min. V nižších otáčkách je zcela kultivovaný, nad středem pásma ožívá a ochotně táhne až k limitu 10 000 ot./min.
Převodovka a finální převod
| Parametr | Varianta E/T: 5 stupňů manuál<br>Varianta A: 4 stupně „Hondamatic“ |
|---|---|
| Poloha řazení | 1 dolů, 4/5 nahoru (manuál) or automatická Husby |
| Převodový olej | SAE 10W-40 motocyklový |
| Finální převod | Řetěz |
Klasická pětistupňová převodovka umožňuje hladkou jízdu ve městě i rozumné udržení otáček na dálnici. Automatická varianta Hondamatic nabízí bezšlapkové řazení, což ocení jezdci hledající relaxační styl.
Podvozek a brzdový systém
Rám a odpružení
| Prvek | Popis |
|---|---|
| Rám | Dvojitá ocelová trubka typu cradle |
| Přední vidlice | Teleskopická, zdvih 130 mm |
| Zadní tlumiče | Dvojité, nastavitelné předpětí, zdvih 110 mm |
Pevný ocelový rám zajišťuje dobrou stabilitu v náklonu i v přímce. Předení i zádí pohlcují otřesy tak, aby zůstala základní linka stroje co nejplynulejší.
Brzdy
| Kolo | Typ a rozměr |
|---|---|
| Přední kolo | Kotouč 275 mm, jednopístek |
| Zadní kolo | Bubnová 180 mm |
Přední kotoučová brzda dovoluje sebejisté zpomalení z dálniční rychlosti, zadní bubnová zase nabízí plynulé dávkování brzdné síly a jednoduchou údržbu.
Jízdní vlastnosti a zážitek z jízdy
Městské svezení
CM400 v ruchu města vyniká obratností. Lehký rám a citlivé řízení usnadňují manévrování mezi auty a rychlé rozjezdy při zelené. Díky nízkému sedlu a vzpřímenému posedání udržuje jezdec skvělý přehled nad provozem.
Víkendové výlety a dálniční tempo
Na okresních silnicích se CM400 chová sebejistě: motocykl snadno nabírá náklon, zůstanete v klidu na sedle i při ostřejším průjezdu zatáčkami. Při jízdě 110–120 km/h v pětce motor pracuje kolem 6 000 ot./min, což pro dvouválec není žádný stres.
Údržba, restaurování a tuning
Doporučené servisní intervaly
- Výměna motorového oleje: každých 3 000 km
- Synchronizace karburátorů: každých 5 000 km
- Seřízení ventilů: každých 6 000 km
- Kontrola a mazání řetězu: po každé delší trase
Tipy pro renovaci a modernizaci
- Lakujte v originálních odstínech Honda z katalógů 1979–1982, abyste zachovali autenticitu
- Vyměňte těsnění karburátorů za moderní materiály, které déle odolávají stárnutí
- Upgradujte zapalování na CDI pro spolehlivější start a konstantní jiskru
Doporučené doplňky a trasy
Stylové příslušenství
- Kožené boční brašny pro snadné uložení drobností a zachování vintage vzhledu
- „Bar-end“ zrcátka pro čistší siluetu řidítek a širší úhel pohledu
- Retrosedlo s kontrastním prošitím pro vyšší pohodlí na dlouhých trasách
Vyhlášené vyjížďky
- Krušnohorská magistrála: hladký asfalt vsypaný výhledy na pohraniční hřeben
- Podyjí a Lednicko-valtický areál: kombinace klikatých silnic a historických památek
- Český ráj – Turnov–Hrubá Skála: polní cesty i okresky pro otestování limitů stroje
Závěr
Honda CM400 je ideální vstupní branou do světa klasických cruiserů: nenáročná údržba, kultivovaný motor a komfortní ergonomie vytvářejí stroj, který vás odmění radostí z jízdy bez kompromisů. Ať už hledáte spolehlivého parťáka do města, pohodového spolujezdce na víkendové výlety nebo stylovou základnu pro vlastní přestavbu, CM400 vás nikdy nezklame.
