Honda DN-01

Honda DN-01 vstoupila na scénu v roce 2008 jako zcela netradiční spojení cruiseru, skútru a luxusního cestovního motocyklu. Jejím cílem bylo nabídnout jezdcům hladkou jízdu bez dusivého klikání řazení, komfort jako u skútru a vizuální eleganci velkého motorky. DN-01 se odlišuje svým futuristickým designem, robustními liniemi a výraznými hliníkovými prvky, které ji dávají podobu strojového organického kousku umění.

Motor a výkon

Technické parametry motoru

Typ: Kapalinou chlazený řadový dvouválec
Objem: 680 cm³
Rozvod: SOHC, čtyři ventily na válec
Vrtání x zdvih: 73 mm x 80 mm
Kompresní poměr: 10,7 : 1

Díky objemu a konstrukci motor poskytuje vyrovnaný průběh točivého momentu již od nízkých otáček, což podporuje hladký akceleraci bez rázů. Kapalinové chlazení stará se o optimální provozní teplotu bez nadměrných výkyvů, což prodlužuje životnost součástí.

Výkonové charakteristiky

Maximální výkon: 38 kW (52 koní) při 6000 ot./min
Maximální točivý moment: 62 Nm při 4500 ot./min

Silný točivý moment v nižším pásmu otáček umožňuje rychlé a lehké rozjezdy z křižovatek a hladké předjíždění bez nutnosti řadit. Charakter motoru cílí na pohodovou jízdu a elegantní průběh výkonu spíše než na ostré sportovní zážitky.

Převodové ústrojí HFT

Princip činnosti a výhody

Honda DN-01 přináší plynulé bezstupňové automatické řazení HFT (Human Friendly Transmission), známé také jako Honda V-Matic. Jde o kombinaci klasického hydrodynamického měniče se dvěma spojkami a elektronicky řízeného servomotoru, který simuluje pocit rychlostních stupňů. Výsledkem je snadná ovladatelnost bez ruční páčky řazení i při úplně zastavené motorové brzdě.

Režimy řazení

Automatický režim (D): Převodovka volí okamžitě optimální poměr pro jízdu ve městě i na dálnici.
Poloautomatický režim (S): Jezdec volí mezi pěti „stupni“ pomocí tlačítek na řídítkách pro aktivnější styl jízdy.
Ruční režim (M): Plné ovládání simulovaných rychlostních stupňů pro maximální zážitek z akcelerace.

Podvozek a ergonomie

Rám a geometrie

Rám DN-01 tvoří ocelové trubky svařované do kompaktního celku, který poskytuje pevné spojení motoru a podvozku. Rozvor 1580 mm a vidlicový úhel 28° vytvářejí stabilní stopu při vyšších rychlostech i vlnění dálnice, zatímco nízké těžiště udržuje stroj obratný ve městském provozu.

Odpružení

Přední vidlice: 41mm teleskopická se 120 mm zdvihu
Zadní odpružení: Pro-Link jednočinný tlumič s pružinou a 115 mm zdvihu

Odpružení je naladěné na komfortní pohlcení nerovností, přičemž zadní tlumič nabízí předpětí nastavitelné v několika krocích. To umožňuje přizpůsobit citlivost tlumení podle hmotnosti jezdce a spolujezdce či nákladu.

Brzdy a kola

Přední brzda: 296mm dvojitý kotouč s radiálními čtyřpístkovými třmeny
Zadní brzda: 256mm kotouč s jedním třmenem
Přední kolo: 17″ litý disk s pláštěm 120/70 R17
Zadní kolo: 17″ litý disk s pláštěm 160/60 R17

Brzdný výkon se opírá o moderní ABS, které je v základní výbavě, čímž zajišťuje bezpečné zastavení na suchu i mokru.

Komfort a výbava

Palubní přístrojová deska

Digitální přístroj kombinuje analogový otáčkoměr s velkým multifunkčním LCD panelem, na kterém se zobrazují rychlost, ujeté kilometry, stav paliva, spotřeba, dojezd a režim převodovky. Intuitivní rozhraní umožňuje jezdcům okamžitě reagovat na jakékoli změny provozních parametrů.

Úložné prostory

Pod sedlem DN-01 nabízí prostornou schránku o objemu přibližně 17 litrů, do které pohodlně uložíte integrální helmu, rukavice či menší zavazadla. Doplňkem může být velký horní kufr s objemem kolem 35 litrů, montovaný na zadní nosič.

Osvětlení a komfort

Přední dvouprojektorové světlo s reflektory typu U-form poskytuje silný a široký kužel světla do dálky i do stran. Komfort je podpořen masivnějšími řídítky, širokým sedlem s výškou 740 mm a možností montáže vyhřívaných rukojetí či širokého skloněného plexi štítu.

Spotřeba a provozní vlastnosti

Průměrná spotřeba

Economický provoz DN-01 se pohybuje kolem 5–5,5 l/100 km při běžné turistické jízdě. Při svižnějším tempu v kopcovitém terénu se spotřeba může zvýšit k 6 l/100 km, zatímco při pomalé městské jízdě klesne i pod hranici 5 l/100 km.

Údržba a spolehlivost

Pravidelné prohlídky u autorizovaného servisu jsou minimální co do rozsahu: výměna oleje a filtru každých 6000 km, kontrola ventilů a brzd každých 12 000 km. Díky prověřené konstrukci motoru a bezproblémové elektronice patří DN-01 k motocyklům s nízkými servisními nároky.

Rozměry a hmotnosti

Délka: 2330 mm
Šířka: 860 mm
Výška sedla: 740 mm
Rozvor: 1580 mm
Světlá výška: 145 mm
Pohotovostní hmotnost: 265 kg

Vyšší hmotnost dává pocit stability na dálnici, nízké sedlo však kompenzuje nároky na manipulaci v dopravě.

Varianty a barevná provedení

DN-01 byla nabízena ve dvou základních barevných kombinacích: metalický stříbrný s černými doplňky a metalický červený se stříbrnými akcenty. V některých regionech se objevily limitované edice s tmavším černým lakem a lakovanými třmeny brzd v kontrastní barvě.

Praktické využití

Městský provoz vs. výlety

Díky automatické převodovce a nízkému sedlu je DN-01 ideální pro městský provoz, kde oceníte plynulé zrychlení a snadné manévrování v kolonách. Současně však její robustní rám a komfortní podvozek umožňují i delší cestování po dálnicích a klikatých okreskách.

Úpravy a doplňky

Mezi oblíbené doplňky patří přídavné ochranné rámy, stylové kovové výfuky s hlubším tónem, komfortní sedla s paměťovou pěnou a multifunkční navigační držáky se zásuvkou 12 V pro chytré telefony či GPS.

Závěr

Honda DN-01 nabízí unikátní kombinaci automatu, komfortu a designové originality. Perfektní pro jezdce, kteří hledají odlišný zážitek od klasického motocyklu i skútru, a zároveň potřebují spolehlivý stroj pro každodenní i delší jízdy. Díky technologii HFT, vyvážené ergonomii a vyváženému motoru DN-01 zůstává atraktivní volbou pro všechny, kdo touží po hladké a bezstarostné jízdě.