Kia Soul jako ojetina

Kia Soul jako městský crossover s výraznou osobností a praktickým využitím vyniká i na trhu ojetin. Díky svojí jedinečné karoserii, variabilnímu interiéru a široké nabídce motorů se Kia Soul úspěšně prosadila v segmentu kompaktních SUV. V tomto článku se dozvíte podrobné technické parametry, prozkoumáte výhody a slabiny jednotlivých generací a najdete tipy, jak vybrat kvalitní kus, který vám bude dlouho a spolehlivě sloužit.

Proč zvolit Kia Soul jako ojetinu

Kia Soul nabízí několik přesvědčivých důvodů k pořízení ojetého vozu:

Výtvarně odlišný design, díky němuž Kia Soul nepůsobí anonymně ani po letech
Dobře vyladěný podvozek, který kombinuje komfort městské jízdy s jistotou na dálničních úsecích
Široká nabídka motorů od úsporných tříválců po výkonnější čtyřválce a v některých modelech i diesely
Prostorný a variabilní interiér s praktickými odkládacími schránkami a možností sklopit zadní sedadla
Vysoká dostupnost náhradních dílů a servisní síť značky Kia v Česku

Výsledkem je vůz, který dokáže oslovit mladé rodiny, pojednávače ve městě i každého, kdo hledá stylové auto za rozumnou cenu.

Generace Kia Soul

První generace (2009–2014)

Kia Soul debutovala v roce 2009 a hned zaujala svými hranatými tvary a vysokým sedákem. První Soul stál na platformě modelu Rio, ale přinesl vzdušnější interiér s rozměry 4 140 × 1 800 × 1 600 mm a rozvorem 2 550 mm. Nabídka motorů zahrnovala tříválcový zážehový motor 1.6 CVVT a čtyřválec 2.0 CVVT, oba spárované s manuální či automatickou převodovkou.

Druhá generace (2014–2019)

Druhá Kia Soul přešla na modernější, zaoblenější tvary, které lépe zapadly do současných trendů crossoverů. Rozměry zůstaly podobné, ale interiér se posunul k prémiovější výbavě: dotykové obrazovky, kožené čalounění a vyspělé asistenční systémy. Motorová paleta se rozšířila o přeplňovaný tříválec 1.6 T-GDi a diesel 1.6 CRDi, který konkuroval zejména v oblasti nízké spotřeby.

Třetí generace (2019–dosud)

Třetí generace Kia Soul dostala svěží design s výraznou „tygří“ maskou a LED světlomety. Délka se mírně upravila na 4 195 mm, šířka narostla na 1 800 mm a rozvor zůstal 2 601 mm. Do nabídky vstoupil elektromobil Soul EV i lehký plug-in hybrid. Zážehové jednotky 2.0 MPI a 1.6 T-GDi doplnily moderní sedmistupňové dvouspojky či šestistupňové automaty.

Technické parametry

Benzinové motory

1.6 CVVT

Výkon: 93 kW (126 k)
Točivý moment: 157 Nm
Převodovky: 6stupňový manuál; 4stupňový automat

1.6 GDi

Výkon: 103 kW (140 k)
Točivý moment: 167 Nm
Převodovky: 6stupňový manuál; 6stupňový automat

1.6 T-GDi

Výkon: 132 kW (180 k)
Točivý moment: 265 Nm
Převodovky: 7stupňová dvouspojka; 6stupňový manuál

2.0 MPI (Soul III)

Výkon: 110 kW (150 k)
Točivý moment: 179 Nm
Převodovky: 6stupňová manuální; 6stupňový automat

Dieselové motory

1.6 CRDi

Výkon: 94 kW (128 k)
Točivý moment: 260 Nm
Převodovka: 6stupňový manuál; 6stupňový automat
Spotřeba (kombinovaná): od 4,5 l/100 km

Elektromobil

Soul EV (64 kWh)

Výkon: 150 kW (204 k)
Dojezd: 454 km (WLTP)
Nabíjení: DC fast-charge (100 kW) na 80 % za 42 min

Rozměry a hmotnosti

Délka / šířka / výška: 4 140–4 195 mm / 1 800 mm / 1 600–1 605 mm
Rozvor náprav: 2 550–2 601 mm
Provozní hmotnost: 1 180–1 430 kg (EV od 1 800 kg)
Objem zavazadlového prostoru: 354 l (max. 1 225 l po sklopení)
Objem palivové nádrže: 53 l (diesel 48 l)

Podvozek, řízení a brzdy

Přední zavěšení: McPherson s vinutými pružinami
Zadní zavěšení: torzní příčka (Soul I/II); víceramenné (Soul III)
Brzdy: přední kotouče, zadní bubny (Soul I/II) nebo kotouče (Soul III), ABS, ESC, BAS
Řízení: elektrický posilovač, poloměr otáčení 5,2–5,5 m

Spolehlivost a nejčastější závady

Motor a pohonná ústrojí

U prvních generací Kia Soul tříválec 1.6 CVVT často vyžaduje výměnu řetězového napínače po 150 000 km, jinak hrozí hlučnost. Přeplňovaný 1.6 T-GDi může po větších nájezdech usazovat karbon na sacích kanálech a vyžadovat čistění. Diesel 1.6 CRDi je obecně spolehlivý, ale vyžaduje pravidelnou servisní prohlídku EGR ventilu a palivového systému.

Elektronika a interiér

Kia Soul druhé generace občas hlásí závady na infotainmentu – ztráta Bluetooth, vadné dotykové ovládání. Problémem mohou být i upalující elektrické okna a centrální zamykání. V elekto-Soul EV se někdy objevují upozornění na nutnost kalibrace BMS.

Podvozek a karoserie

Silentbloky přední nápravy odcházejí kolem 100 000 km, u Soul III zase ramena víceramenného závěsu. Zkorodovat může spodní část prahů či oplechování pod dveřmi, zejména u vozů provozovaných v oblastech se solí. Plastové kryty motorového prostoru též mohou praskat kvůli tepelným cyklům.

Provozní náklady a servis

Pravidelný servis

Kia Soul vyžaduje výměnu oleje a filtrů každých 15 000 km nebo jednou ročně. U dieselů se doporučuje kontrola palivového a vzduchového filtru po 30 000 km. Brzdové destičky dosahují životnosti 40–60 000 km, pneumatiky kolem 30 000–50 000 km v závislosti na stylu jízdy.

Spotřeba paliva

Soul I – benzin od 7,5 l/100 km, diesel od 5,0 l/100 km
Soul II – benzin 1.6 GDi od 6,5 l/100 km, diesel 1.6 CRDi od 4,5 l/100 km
Soul III – benzin 2.0 MPI od 7,2 l/100 km, T-GDi od 6,0 l/100 km

Elektromobil Soul EV nespotřebovává palivo, ale na domácí zásuvce se pohybují náklady kolem 1–1,50 Kč/km.

Tipy pro koupi ojetiny

Zkontrolujte servisní knihu a historii oprav Kia Soul u autorizovaného servisu.
Nechte odborně diagnostikovat řetěz rozvodů u CVVT motorů a čistotu EGR u dieselu.
Prohlédněte karoserii na známky koroze v podbězích, prazích a panelech dveří.
Vyzkoušejte funkčnost infotainmentu, klimatizace a elektrických výbav.
Při testovací jízdě dbejte na hladkost řazení, odezvu turba u T-GDi a vodítko řízení.

Závěr

Kia Soul jako ojetina představuje atraktivní volbu pro ty, kdo chtějí originální crossover s praktickým interiérem, rozumnými provozními náklady a spolehlivou mechanikou. Ať už sáhnete po prvních modelech s klasickými čtyřválci, druhé generaci s dieselem 1.6 CRDi nebo třetím ročníku včetně elektrické verze, Kia Soul vám poskytne radost z jízdy i dlouhodobou jistotu. Při pečlivém výběru a pravidelném servisu proměníte ojetý Soul v partnera na milion kilometrů.