BMW F900R se poprvé představilo v roce 2019 jako nástupce modelu F800R. Výrobce jej zaměřil na segment tzv. roadsterů – motocyklů bez kapotáže s důrazem na agilitu, výkon a univerzální využití. Model je postaven pro dynamickou jízdu ve městě, víkendové sportovní svezení i kratší cestování. Na rozdíl od předchůdce má agresivnější design, moderní elektroniku a výkonnější motor.
Motor a pohonná jednotka
Srdcem F900R je kapalinou chlazený řadový dvouválec se zdvihovým objemem 895 cm³. Oproti motoru z F800R došlo k zvětšení vrtání a několika úpravám kontroly spalování. Maximální výkon činí 77 kW (105 koní) při 8 500 ot./min a točivý moment vrcholí na 92 Nm při 6 500 ot./min. Agile reakce na plyn podporuje elektronické vstřikování paliva a systém Ride-by-Wire.
Motor je spojen se 6stupňovou převodovkou, přičemž jako volitelnou výbavu lze přidat rychlořazení pro řazení bez spojky. Výkonová křivka je plynulá a zaměřená na využitelnost ve středních otáčkách.
Elektronické jízdní režimy a asistenty
Standardní výbava zahrnuje dva jízdní režimy – Rain a Road. Pro náročnější jezdce je k dispozici Dynamic Pro, který posouvá reakce plynu a zásahy elektroniky do sportovnější roviny.
Motocykl obsahuje ASC (Automatic Stability Control) a ABS. Ve výbavových paketech lze získat DTC (Dynamic Traction Control), ABS Pro s funkcí do náklonu a také adaptivní osvětlení zatáček.
Podvozek a rám
BMW F900R používá ocelový mostový rám, do kterého je motor integrován jako nosný prvek. Přední odpružení tvoří teleskopická vidlice s průměrem 43 mm. Zadní část využívá centrální tlumič s možností nastavení předpětí. Volitelné ESA (Electronic Suspension Adjustment) umožňuje elektronickou úpravu světlosti a charakteristiky tlumení.
Brzdy a bezpečnost
Vpředu jsou instalovány dva plovoucí kotouče o průměru 320 mm s radiálně uchycenými čtyřpístkovými třmeny. Zadní brzda je tvořena jedním kotoučem o průměru 265 mm se jednopístkovým třmenem. Brzdový systém doplňuje ABS, přičemž ve vyšších verzích lze zapnout ABS Pro pro bezpečné brzdění i v náklonu.
Rozměry a ergonomie
Motocykl má rozvor 1 518 mm, což poskytuje kombinaci stability a obratnosti. Sedlo je ve standardní výšce 815 mm, ale BMW nabízí alternativy od zhruba 770 do 865 mm, což umožňuje přizpůsobení různým postavám.
Suchá hmotnost se pohybuje kolem 211 kg a díky kompaktnímu tvarování nádrže a úzkému středovému profilu je motorka snadno ovladatelná.
Palivový systém a dojezd
Palivová nádrž má objem 13 litrů a je vyrobena z plastu technologií rotačního tvarování. Průměrná spotřeba se pohybuje kolem 4,5 až 5 litrů na 100 km, což znamená dojezd přibližně 250 až 300 km v závislosti na stylu jízdy. Plnění emisních norem EURO 5 je samozřejmostí.
Přístrojový panel a konektivita
F900R je vybavena 5,5″ TFT displejem, který nabízí přehledné zobrazení rychlosti, otáček, paliva, spotřeby a dalších jízdních údajů. Součástí je Bluetooth konektivita, přes kterou lze propojit motocykl s chytrým telefonem a komunikátorem v helmě. Navigaci a hovory lze ovládat přes multifunkční ovladač na řídítku.
Výbava a personalizace
Kromě základní výbavy nabízí BMW několik paketů:
-
Comfort: vyhřívané rukojeti, centrální stojan
-
Dynamic: rychlořazení, DTC, ABS Pro
-
Touring: držáky kufrů, navigační příprava, větší plexi
-
Active: tempomat, bezklíčkové startování
Možnosti personalizace zahrnují různé štíty, sedla, padací rámy, výfuky i barevná provedení.
Závěr
BMW F900R představuje moderní roadster s důrazem na výkon, elektroniku a všestrannost. Kombinuje živý dvouválcový motor s pokročilými asistenty, kvalitním podvozkem a širokými možnostmi výbavy. Je ideální pro jezdce, kteří hledají spojení agility, každodenní použitelnosti a sportovního projevu bez nutnosti kapotáže.
.jpg)
