USNS Gilliland (T-AKR-298)

USNS Gilliland je rozsáhlé logistické plavidlo typově označované jako velká, středně rychlá roll-on/roll-off loď (LMSR), které sloužilo v rámci Military Sealift Command Spojených států amerických. Loď vznikla původně jako komerční kontejnerová loď jménem MV Selandia, postavená v loděnici Burmeister & Wain v dánském Kodani a spuštěná na vodu v roce 1972. V průběhu 80. let prošla prodloužením v loděnici Hyundai Heavy Industries, aby mohla nést větší komerční nákladové objemy. V 90. letech byla získána americkým námořnictvem a přesunuta do Newport News Shipbuilding, kde byla přestavěna na strategickou logistickou loď schopnou přepravy těžkých vozidel a materiálu pro potřeby ozbrojených sil. V roku 1997 byla zařazena do služby jako USNS Gilliland (T-AKR-298), přičemž nese jméno po Charlesi L. Gillilandovi, nositeli Medaile cti za statečnost během korejské války. V květnu 2023 byla loď vyřazena z aktivního registru Námořnictva a převedena do U.S. Maritime Administration Ready Reserve Force pod jménem MV Charles L. Gilliland, kde je udržována ve stavu připravenosti pro případné opětovné nasazení.

Konstrukční charakteristika a rozměry

Konstrukce Gillilandu odráží její původní civilní design, který byl upraven tak, aby vyhověl náročným logistickým úkolům. Loď má celkovou délku přibližně 291 metrů (954 stop) a šířku trupu kolem 32,3 metrů (106 stop), což jí poskytuje stabilitu a rozsáhlý nákladový prostor pro přepravu vozidel, kontejnerů a těžké techniky přes oceány. Ponor při plném zatížení dosahuje přibližně 36 stop (cca 11 metrů), což odpovídá robustnímu výtlaku okolo 55 000 – 65 000 tun při plné konfiguraci. Takové rozměry a vyvážený trup umožňují plavidlu fungovat jak na otevřeném moři, tak v přístavech s omezeným prostorem pro manipulaci s nákladem.

Pohonný systém a dosažené rychlosti

Pohon USNS Gilliland je řešen kombinací tří výkonných dieselových motorů značky Burmeister & Wain, které dohromady zajišťují spolehlivý a efektivní chod na dlouhé vzdálenosti. Hlavní pohonnou jednotku tvoří jeden motor modelu 12K84EF s výkonem přibližně 26 000 koňských sil (19,1 MW), doplněný dvěma menšími motory 9K84EF s výkonem zhruba 39 000 koňských sil (28,7 MW). Celkový výkon je přenášen na tři lodní šrouby s prostředním šroubem s regulovatelným chodem, což umožňuje optimální kombinaci rychlosti a spotřeby paliva. Pro zajištění lepší manévrovatelnosti v přístavech je loď vybavena bow thrusterem, tedy pomocným pohonným zařízením v přídi. Tento pohonný systém dává Gillilandu schopnost udržovat cestovní rychlost okolo 24 uzlů, což je pro logistické plavidlo této velikosti považováno za vysokou hodnotu, umožňující rychlé přesuny mezi kontinenty při strategických přesunech materiálu.

Nákladové uspořádání a kapacita

Jedním z nejdůležitějších aspektů plavidla USNS Gilliland je její obrovská nákladová kapacita a flexibilní systém nakládky/ vykládky. Loď je vybavena rozsáhlými rolovacími palubami uvnitř trupového prostoru, které jsou propojené rampami umožňujícími vozidlům vjíždět přímo na palubu i z ní bez použití externích jeřábů. Tento roll-on/roll-off systém je ideální pro přepravu těžkých vojenských vozidel, jako jsou tanky, obrněné transportéry, tahače nebo jiná mechanizovaná vybavení, přičemž celková vnitřní nákladová plocha dosahuje více než 284 000 čtverečních stop (přes 26 400 m²) a přídavná 49 991 čtverečních stop (přes 4 600 m²) externí paluby poskytuje prostor pro další kontejnery a materiál, který nemusí být uložen uvnitř plavidla. Díky tomuto řešení může Gilliland efektivně přepravovat obrovské množství vybavení při jediném nasazení, což dramaticky zvyšuje logistickou efektivitu při vojenských i humanitárních operacích.

Posádka, vybavení a operační schopnosti

USNS Gilliland nebyla navržena jako bojové plavidlo, a proto nemá zabudované žádné palubní zbraňové systémy; její hlavní úlohou je logistická přeprava. Na palubě však má vyhrazenou plochu pro přistání vrtulníků, což umožňuje doplňování zásob, evakuaci personálu nebo přesuny malých týmů bez potřeby vstoupit do přístavu. Standardní posádku tvoří 26 civilních námořníků, ale loď může být obsazena až 45 civilisty při plném provozu a doplněna až 50 vojenskými specialisty v případě potřeby během aktivního nasazení. Během své služby patřila Gilliland k tzv. surge sealift fleet, tedy flotile lodí udržovaných ve stavu rychlé připravenosti k aktivaci během několika dnů, aby mohly být využity k urgentním logistickým misím po celém světě. (navy.mil)

Význam a závěr

USNS Gilliland (T-AKR-298) představuje jedinečný příklad toho, jak lze upravit původně komerční plavidlo pro náročné strategické logistické úkoly v rámci vojenského nasazení. Díky své rozsáhlé nákladové kapacitě, rychlosti a flexibilnímu systému nakládky/ vykládky je schopna přepravovat tisíce tun těžkých vozidel a materiálu efektivně a spolehlivě i na velké vzdálenosti. I když byla v roce 2023 převedena do Ready Reserve Force a ztratila prefix USNS, její konstrukční kvality a logistická schopnost zůstávají strategickým aktivem, které může být aktivováno v případě potřeby k podpoře komplexních operací ozbrojených sil.