Honda NC700

Honda NC700 vznikla jako inovativní a praktický motocykl určený pro každodenní dojíždění i víkendové výlety. Svým jednoduchým a přitom výrazným designem reaguje na poptávku po stroji, který kombinuje nízké provozní náklady, komfort a minimalistickou údržbu. Koncepce „low-revving“ motoru s přeplňováním nebyla pouze o výkonu, ale hlavně o hladkém průběhu krouticího momentu a úsporném provozu. Díky umístění benzínové nádrže pod sedlem a objemu úložných prostorů před jezdce přináší NC700 i zajímavé ergonomické řešení.

Motor a výkon

Konstrukce a charakteristika jediného válce

Základem je dvouválcový řadový motor o objemu 670 cm³ s jedním vačkovým hřídelem v hlavě (SOHC) a čtyřmi ventily na válec. Je naladěný na co nejnižší otáčky (maximální výkon při 6250 ot./min), aby poskytoval rovnoměrný průběh točivého momentu již od 2000 ot./min. Díky tomu řadíte méně a jezdu si užíváte plynule, zejména ve městě při zácpách a rozjezdech.

Výkonové parametry

Maximální výkon: 35 kW (48 koní) při 6250 ot./min
Maximální točivý moment: 62 Nm při 4750 ot./min
Kompresní poměr: 10,7 : 1
Zdvih pístu: 81 mm x 65,1 mm (vrtání x zdvih)

Převodovka a spojka

Motocykl nabízí šestistupňovou převodovku s krátkými dráhami řazení. Spojka je kapalinou ovládaná s asistencí pro snadnější rozjezdy bez vahadla, což snižuje potřebu velké síly na páčce a zlepšuje plynulost zařazování.

Spotřeba paliva a provozní vlastnosti

Úspornost a reálné čísla

Díky optimalizované mapě paliva a nízkým otáčkám si Honda NC700 vystačí s průměrnou spotřebou mezi 3,5 až 4,5 l/100 km. Ve víkendovém tempu a při svižné jízdě po okreskách se spotřeba může přiblížit k 5 l/100 km, zatímco ve městě běžně klesne ke 3,8 l/100 km.

Chlazení a spolehlivost

Kapalinové chlazení s termostatem udržuje motor na optimální teplotě bez výrazných výkyvů. Robustní konstrukce a jednoduché rozvody minimalizují servisní nároky, což ocení zejména ti, kdo preferují snadnou údržbu.

Podvozek a jízdní vlastnosti

Rám a geometrie

Ocelový trubkový rám je dimenzován tak, aby poskytl vyváženou tuhost mezi stabilitou při vyšších rychlostech a obratností ve městě. Rozvor 1490 mm a vidlicový úhel 27,5° vytvářejí vyváženou geometrii pro pohodlnou jízdu i na nerovném povrchu.

Přední vidlice

41mm teleskopická vidlice s 120mm zdvihem je naladěná měkce pro komfortní pohlcování nerovností. Předpětí pružin lze v základní výbavě upravit jednoduchým dotažením šroubu.

Zadní odpružení

Pro-Link jednočinný tlumič s hydraulickým předpětím a 120mm zdvihem zajišťuje dobrou oporu při akceleraci a citlivou zpětnou vazbu do sedla. Nastavení lze upravit pomocí imbusového klíče během pár minut.

Brzdy a kola

Přední brzda: 320mm dvojitý kotouč s radiálním čtyřpístkovým třmenem
Zadní brzda: 240mm kotouč s jednoplášťovým třmenem
Přední kolo: 17″ hliníkový disk, 120/70 R17
Zadní kolo: 17″ hliníkový disk, 160/60 R17

Elektronika a výbava

Palubní deska a kontrolky

Digitální přístrojový panel zobrazuje rychlost, zařazený kvalt, otáčky, spotřebu, dojezd a palubní hodiny. Přesné a přehledné zobrazování napomáhá udržet ideální tempo a úspornost.

Řízení trakce a ABS

Vyspělé ABS s dvojkanálovým rozvodem zajišťuje stabilní brzdění na různých površích. U starších verzí bylo k dispozici také volitelné nastavení trakční kontroly pro lepší kontrolu na mokrém nebo kluzkém povrchu.

Osvětlení a komfort

Přední LED světlomet poskytuje silný a bílý kužel světla s nízkou spotřebou energie. Zesílené stupačky, ergonomická řídítka a pohodlné sedlo s výškou 790 mm dělají z NC700 ideální stroj i pro vyšší jezdce.

Rozměry a hmotnosti

Délka: 2185 mm
Šířka: 775 mm
Výška sedla: 790 mm
Rozvor: 1490 mm
Světlá výška: 140 mm
Pohotovostní hmotnost: 208 kg

Nádrž a úložné prostory

Kapacita palivové nádrže 14,1 l spolu s průměrnou spotřebou zajišťuje dojezd kolem 300 km. Pod sedlem najdete schránku na helmu nebo tašku, do které se vejde dokumentace, lahev vody či menší nářadí.

Varianty a speciální edice

Honda NC700 vyšla ve dvou hlavních verzích:

NC700S: nahaté provedení s nízkou kapotáží, ideální pro město.
NC700X: lehký cestovní enduro styl s delší vidlicí, vyšším plexi a širšími řídítky.

Speciální edice často přidávají barevné kombinace či upravené plexi štíty a kufry s logem.

Praktické využití a možnosti úprav

NC700 je populární mezi dojížděči a příznivci kratších výletů. Mezi časté úpravy patří:

Montáž bočních a středových kufrů pro delší cesty
Vyhřívané rukojeti pro chladnější počasí
Vyšší plexi štíty a deflektory
Sportovní výfuk pro ostřejší zvuk a o něco lepší průběh výkonu

Závěr

Honda NC700 zaujme především praktičností, nízkou spotřebou a snadnou údržbou. Díky promyšlené ergonomii, vyváženému podvozku a příjemnému motoru se hodí jak pro každodenní městský provoz, tak pro víkendové vyjížďky mimo civilizaci. Je to motocykl, který vás nenechá v štychu, zároveň ale neurazí ani v lehčím sportovním tempu.