Honda CB700SC
Honda CB700SC se objevila na trhu počátkem 80. let jako sportovně-turistický model kombinující elegantní linii karoserie s technikou čtyřválce. Design přední kapoty a integrovaného plexi zdůrazňoval aerodynamiku, zatímco štíhlé sedlo s dostatečným prostorem pro spolujezdce přidávalo praktičnost. Stroj byl nastaven na komfortní jízdu po silnicích i dálnicích, aniž by ztratil sportovní charakter v zatáčkách.
Motor a výkon
Konstrukce a charakteristika
Čtyřválcový řadový motor s dvojitým vačkovým hřídelem v hlavě (DOHC) a čtyřmi ventily na válec představoval v té době vrchol techniky. Hliníkový blok a hlava motoru s integrovanými rozvody minimalizovaly hmotnost a zlepšovaly chlazení. Precizní karburátory Keihin zajišťovaly plynulý přísun směsi v celém rozsahu otáček.
Výkonové parametry
- Objem: 696 cm³
- Vrtání x zdvih: 58 mm x 47 mm
- Kompresní poměr: 9,2 : 1
- Maximální výkon: 49 kW (66 k) při 9000 ot./min
- Maximální točivý moment: 60 Nm při 8000 ot./min
Převodovka a spojka
Honda CB700SC je vybavena pětistupňovou převodovkou se sportovně krátkými drahami řazení, které podporují svižnou změnu kvaltů. Spojka je mechanicky ovládaná, s dostatečně lehkou páčkou, aby uchopila plynulý rozjezd i ve městě. Standardní řadící vzor 1-N-2-3-4-5 umožňuje intuitivní obsluhu bez zbytečného přesmyku.
Podvozek a geometrie
Rám a rozvor
Ocelový dvojitý kolektorový rám poskytuje ideální tuhost mezi flexibilitou při rychlé změně směru a stabilitou na dálnici. Rozvor 1500 mm udržuje stroj v rovině, ať už jedete po hladkém asfaltu nebo nerovném povrchu okresních silnic.
Přední vidlice
33mm teleskopická vidlice s 130 mm zdvihu je naladěna na komfortní pohlcování nerovností. Předpětí pružiny je pevně nastavené výrobcem, ale díky progresivní charakteristice pružiny je tlumení příjemné jak při lehké, tak i sportovnější jízdě.
Zadní odpružení
Dvojice hydraulicky tlumených tlumičů s nastavitelným předpětím pružiny a 120 mm zdvihu zajišťuje stabilní oporu zadní části. Nastavení umožňuje přizpůsobit pružení hmotnosti jezdce a případného zavazadla bez potřeby speciálního nářadí.
Brzdy a kola
Přední kolo je osazeno jedním 296mm kotoučem a dvoupístkovým třmenem, zatímco zadní kolo disponuje 256mm kotoučem a jednoplášťovým třmenem. Jednokotoučový systém poskytuje dostatečný brzdný výkon pro plynulé zpomalování i při vyšších rychlostech. Originální pláště 100/90-18 vpředu a 120/90-18 vzadu nabízejí vyvážený kompromis mezi přilnavostí a odolností.
Ergonomie a komfort
Sedlo a řídítka
Sedlo ve výšce 770 mm se vyznačuje jemným profilem pro rovnoměrné rozložení váhy jezdce i spolujezdce. Řídítka jsou umístěná mírně výše, takže poloha těla zůstává vzpřímená, což oceníte při delších cestách bez bolesti zad.
Palubní přístroje
Přístrojová deska kombinuje analogový otáčkoměr s velkým centrálním rychloměrem a palubním počítačem ukazujícím stav paliva, ujeté kilometry a okamžitou spotřebu. Kontrolky pro neutral, rezervu a ABS (u verze S) jsou přehledné a dobře viditelné za každého světla.
Spotřeba paliva a provozní vlastnosti
CB700SC dosahuje průměrné spotřeby mezi 6,0 a 6,5 l/100 km při klidné jízdě po okreskách. Na dálnici při ustálené rychlosti 120 km/h se hodnota spotřeby pohybuje kolem 5,5 l/100 km. Městský provoz a časté brzdění ji mohou zvednout k 7 l/100 km, ale díky objemu nádrže 18 l získáte stále slušný dojezd.
Rozměry, hmotnosti a nádrž
Délka motocyklu činí 2190 mm, šířka bez zrcátek 780 mm a výška sedla 770 mm. Pohotovostní hmotnost 230 kg s plnou nádrží přispívá k pocitu stability na dálnici, ale ve městě vyžaduje pozorné manévrování. Světlá výška 140 mm umožňuje bezpečný průjezd překážkami i mírným terénem.
Speciální edice a možnosti úprav
Honda CB700SC byla nabízena i v limitovaných edicích s kombinovanými barvami černá–zlatá nebo červená–černá s kontrastními pruhy. Mezi oblíbené úpravy patří instalace sportovních tlumičů výfuku, vyhřívaných rukojetí, širších řídítek a spodních krytů motoru pro ochranu při ostřejší jízdě.
Závěr
Honda CB700SC představuje raritní spojení sportovního ducha a cestovního komfortu z přelomu 80. let. Díky technice DOHC čtyřválce, vyváženému podvozku a promyšlené ergonomii nabízí jízdu, která je stejně zábavná ve městě i na otevřených cestách. CB700SC přijde vhod každému, kdo hledá stroj s charakterem a bez kompromisů v technice i pohodlí.
