Honda NC700D Integra

Honda NC700D Integra

Honda NC700D Integra představuje unikátní spojení mezi motocyklem a maxi-skútrem. Je navržena tak, aby nabídla pohodlí a jednoduché ovládání skútru spojené s dynamikou a stabilitou motocyklu. Výrazný dvojí charakter podtrhuje robustní karoserie, vysoké čelní sklo a podsedlové úložné prostory, které z Integra dělají ideálního parťáka pro každodenní dojíždění i víkendové výlety.

Motor a výkon

Technické parametry motoru

• Typ motoru: Kapalinou chlazený řadový dvouválec
• Objem: 670 cm³
• Rozvod: SOHC, čtyři ventily na válec
• Vrtání x zdvih: 73 mm x 80 mm
• Kompresní poměr: 10,7 : 1

Výkonové charakteristiky

• Maximální výkon: 38 kW (52 koní) při 6250 ot./min
• Maximální točivý moment: 62 Nm při 4750 ot./min

Motor je naladěný na nízké otáčky, aby poskytoval lineární tah a hladkou akceleraci již od volnoběhu. Výsledkem je nenásilný průběh výkonu, minimální vibrace a nízká spotřeba paliva.

Převodovka DCT

Princip Dual Clutch Transmission

Integra je vybavena dvouspojkovou automatickou převodovkou (DCT), která kombinuje komfort bezstupňového řízení s možností manuálního řazení. DCT využívá dvě oddělené lamelové spojky pro sudé a liché kvalty, což umožňuje okamžité přepnutí mezi stupni bez přerušení tahu.

Režimy provozu

1. Automatický režim D: Řadicí jednotka volí optimálně převodový stupeň podle stylu jízdy a zatížení.
2. Sportovní režim S: Dravější změny kvaltů pro svižnější reakce při akceleraci.
3. Manuální M: Jezdec řadí tlačítky na řídítkách mezi šesti stupni podle potřeby.

Spotřeba a dojezd

Díky nízkoúdržbovému motoru a optimalizované mapě paliva Integra průměrně spaluje mezi 3,5 až 4,5 l/100 km. Při klidné jízdě ve městě lze dosáhnout hodnot kolem 3,8 l, zatímco na dálnici při ustálené rychlosti 120 km/h se spotřeba pohybuje okolo 4,2 l/100 km.

Integrovaná palivová nádrž s objemem 14,1 l a velký podsedlový prostor umožňují dojezd až kolem 300 km na jedno natankování.

Podvozek a odpružení

Rám a geometrie

• Typ rámu: Trubková ocelová konstrukce
• Rozvor kol: 1490 mm
• Úhel hlavy řízení: 27,5°
• Světlá výška: 140 mm

Rám je navržen pro vyváženou tuhost, která poskytuje stabilní stopu ve vyšších rychlostech a dostatečnou obratnost v městských uličkách.

Odpružení

• Přední vidlice: 41mm teleskopická se 120 mm zdvihu
• Zadní tlumič: Pro-Link jednočinný s předpětím pružiny a 120 mm zdvihu

Odpružení zvládá pohodlně zabrat při průjezdu výmoly i při ostřejší jízdě v zatáčkách.

Brzdy a kola

• Přední brzda: 320mm kotouč s radiálním čtyřpístkovým třmenem
• Zadní brzda: 240mm kotouč s jednoplášťovým třmenem
• ABS: Dvoukanálové sériově
• Kola: 17″ litá alu kola
  • Přední: 120/70 R17
  • Zadní: 160/60 R17

Kombinace sportovních kotoučů a vyspělého ABS zajišťuje silný brzdný výkon a maximální bezpečnost na různých površích.

Elektronika a palubní deska

Multifunkční přístrojový panel

Digitální přístrojová deska zobrazuje:

• Rychlost
• Otáčky
• Zařazený kvalt
• Průměrnou a okamžitou spotřebu
• Dojezd
• Palubní hodiny

Intuitivní ovládání a jasné podsvícení pomáhají soustředit se na jízdu i za šera.

Další výbava

• Kontrola trakce (volitelně)
• LED brzdové a poziční světlo
• USB a 12V zásuvka ve schránce

Elektronická pomoc zvyšuje komfort a bezpečnost v běžném provozu.

Ergonomie a úložné prostory

Sedlo ve výšce 790 mm je navrženo pro dlouhé hodiny v sedě a poskytuje dostatek místa pro spolujezdce. Integrovaný podsedlový prostor pojme dvě integrální přilby nebo velkou tašku, zatímco přední schránka na drobnosti obsahuje praktické přihrádky a napájecí konektory.

Rozměry a hmotnosti

Vyvážené rozměry a nízké těžiště usnadňují manipulaci v provozu i parkování.

Závěr

Honda NC700D Integra je ideální volbou pro jezdce vyžadující maximální pohodlí, nízké provozní náklady a jednoduché ovládání bez kompromisů na jízdní dynamice. Díky inovativnímu spojení funkcí motocyklu a skútru nabízí variabilitu, kterou ocení jak městští dojížděči, tak příznivci delších výletů.