Honda CB1100
Honda CB1100 vstoupila na scénu v roce 2010 jako pocta klasickým „naked“ strojům 70. a 80. let. Cílem bylo nabídkou moderních technologií zachovat duši původních CB řad, a přitom neomezit výkon a spolehlivost dnešní éry. Retro styl s kulatými světlomety, vystupujícími chladiči oleje a ocelovým rámem vzbuzuje nadčasový dojem. CB1100 cílí na jezdce, kteří chtějí komfort každodenního stroje i radost ze snadno dostupného točivého momentu.
Design a ergonomie
Styling a linie
Hladké, čiré linie nádrže a kovové boční kryty doplňují kontrast černého rámu a chromovaných koncovek výfuku. Kulatý hlavní světlomet s jemně zubatým rámečkem spolu s analogovými budíky odkazují na klasické modely a působí nadčasově. Kombinace matných a lesklých ploch působí vyváženě a nevtíravě, přesto dokáže přitáhnout pozornost.
Pozice jezdce a komfort
Sedlo ve výšce 795 mm zajišťuje jistý dosah na zem širokému spektru jezdců. Řídítka jsou lehce tažená dozadu, což umožňuje vzpřímenou, uvolněnou polohu bez přetížení zápěstí. Stupačky ve střední pozici najdou zlatý střed mezi sportovním a turistickým stylem jízdy.
Motor a výkon
Konstrukce agregátu
Srdcem CB1100 je vzduchem a olejem chlazený řadový čtyřválec s rozvodem DOHC a osmi ventily. Kovové boční kryty motoru odhalují robustní klikovou skříň a přiznávají jednoduchou, ale účinnou konstrukci. Olejový chladič zabudovaný pod nádrží pomáhá udržet stabilní provozní teplotu při delších jízdách.
Výkonové parametry
Elektronické vstřikování PGM-FI prostřednictvím čtyř 38 mm drosselových klapek poskytuje hladký nárůst výkonu. Maximální výkon dosahuje 66 kW (90 k) při 7 500 min⁻¹, zatímco vrcholný točivý moment 91 N·m vzniká už při 5 500 min⁻¹. Motor je naladěný na pružný tah v medium rozmezí otáček, což ocení zejména v městském provozu.
Převodovka a finální pohon
Pětistupňová převodovka s přesně odstupňovanými kvalty je doplněna o nerezový řetěz a pevné ozubené kolo. Řazení je krátké a jednoznačné, se zřetelnou zpětnou vazbou. Spojka se zvlhčenými lamelami zajišťuje plynulé přenášení výkonu bez nežádoucího cukání.
Podvozek a jízdní vlastnosti
Rám a stabilita
Ocelový dvoutrubkový rám udržuje CB1100 v ideální rovnováze mezi tuhostí a absorpcí nerovností. Celkový rozvor 1 490 mm dává stroji stabilitu ve vysokých rychlostech, aniž by omezil hbitost v zatáčkách.
Přední odpružení
Teleskopická vidlice o průměru 43 mm nabízí 120 mm zdvih a nízké tření díky kvalitním vnitřním povrchům trubek. Vzduchové odvětrání a hladké těsnění přispívají k jemné reakci i při drobných nerovnostech.
Zadní odpružení
Dvojice zadních tlumičů s nastavitelným předpětím pružin poskytuje 110 mm zdvihu a dokáže vyrovnat váhu jezdce i spolujezdce s plně naloženým batohem. Pro-Link konstrukce zajišťuje lineární průběh a jistý kontakt kola s vozovkou.
Brzdový systém
Přední nápravu tvoří dvojice plovoucích 296 mm kotoučů se čtyřpístkovými radiálními třmeny. Zadní kotouč o průměru 256 mm pracuje s jednopístkovým třmenem. Standardní ABS zvyšuje bezpečnost na kluzkém povrchu i při náhlém brzdění.
Elektronika a příslušenství
Přístrojovka kombinuje analogový otáčkoměr a rychloměr s malým digitálním okénkem zobrazujícím stav paliva, cestovní počítadla a hodiny. LED kontrolky pro režimy motoru, nízkou hladinu paliva a ABS jsou čitelné i na přímém slunci. V nabídce je OEM příslušenství, jako jsou vyhřívané rukojeti, centrální stojan a různé varianty ochranných krytů.
Technické parametry
| Položka | Hodnota |
|---|---|
| Motor | Řadový čtyřválec DOHC, 8 ventilů |
| Objem | 1 140 cm³ |
| Vrtání × zdvih | 73,5 mm × 67,2 mm |
| Komprese | 9,5 : 1 |
| Vstřikování | PGM-FI, 4× 38 mm drosselové klapky |
| Výkon | 66 kW (90 k) při 7 500 min⁻¹ |
| Točivý moment | 91 N·m při 5 500 min⁻¹ |
| Převodovka | 5stupňová manuální |
| Konečný převod | Řetěz (520) |
| Rám | Ocelový dvoutrubkový |
| Rozvor náprav | 1 490 mm |
| Úhel řízení (rake) | 26° |
| Přední vidlice | 43 mm teleskopická, zdvih 120 mm |
| Zadní pérování | Pro-Link, dvojité tlumiče, zdvih 110 mm |
| Brzdy (přední/zadní) | 2× 296 mm se čtyřpístky / 256 mm jednokotouč |
| ABS | Ano |
| Výška sedla | 795 mm |
| Pohotovostní hmotnost | 252 kg |
| Kapacita nádrže | 16 l |
| Průměrná spotřeba | 5,5 l/100 km |
Údržba a spolehlivost
Díky jednoduché vzduchové konstrukci motoru a elektronickému vstřikování jsou servisní intervaly nastaveny na 8 000 km pro výměnu oleje a 16 000 km pro kontrolu ventilových vůlí. Díky osvědčené mechanice a široké nabídce dílů je servis ekonomický a dostupný i v menších dílnách. Ocelový rám a kvalitní lak odolají korozi, pokud se stroj pravidelně čistí a ošetřuje.
Závěr
Honda CB1100 dokazuje, že klasický styl může kráčet ruku v ruce s moderními technologiemi. Pružný a spolehlivý motor, pohodlné ergonomické uspořádání a prvotřídní jízdní vlastnosti z ní činí všestranný stroj pro pohodlné i sportovní svezení. Pro fanoušky tradičního konceptu „naked“ motorek je CB1100 ideální volbou, která v sobě ukrývá nejen odkaz minulosti, ale i kvalitu dnešní doby.
