BMW R1200S je sportovní motocykl německé značky BMW Motorrad, vyráběný v krátké, leč intenzivní sérii v letech 2006–2007. Tento model patří mezi nejvýraznější a nejzajímavější sportovní boxery své doby – kombinuje klasický dvouválcový boxerový motor s inovativním podvozkem a sportovní ergonomií, a přesto si uchovává praktičnost pro každodenní ježdění. R1200S není jen další sportovní mašina, je to výsledek snahy BMW posunout hranice konceptu velkého vzduchem/olejem chlazeného boxeru směrem k rychlé, přesto civilně použititelné motorce s výrazným charakterem.
Motor a výkonová charakteristika
Srdcem BMW R1200S je 1 170 cm³ dvouválcový boxerový motor s chlazením vzduchem a olejem, osazený čtyřmi ventily na válec a elektronickým vstřikováním Bosch BMS-K s dvojicí 52 mm škrticích klapek. Tento motor dává maxima svého výkonu 90 kW, tedy přibližně 122 koňských sil při 8 250 ot/min, přičemž točivý moment dosahuje hodnoty kolem 112 Nm při 6 800 ot/min. Kompresní poměr je nastaven na sportovních 12,5:1, což přispívá k dynamickému charakteru motoru a jeho ochotě „otáčet se“ do vyšších otáček s pružnou reakcí na plyn. Výkonová křivka je navržena tak, aby motorka působila silně už od nižších otáček, ale zároveň dokázala udržet vysokou rychlost i při agresivní jízdě po okreskách či na trati.
Převodovka, spojka a pohon
Převodovka R1200S je šestistupňová, ručně řazená skrze klasickou spojku s jedním suchým kotoučem ovládanou hydraulicky, což zajišťuje přímý a sportovní přenos výkonu. Výhodou suché spojky je výrazně citlivější a lépe dávkovatelný chod při sportovních přeřazováních, byť náročnější na údržbu než spojky mokré. Pohon zadního kola je řešen robustním kardanovým hřídelem, typickým pro většinu BMW „boxerů“, který poskytuje dlouhou životnost, minimální údržbu a čistý provoz bez potřeby mazání řetězu.
Podvozek a odpružení
Podvozek BMW R1200S kombinuje rám z ocelových trubek a lehkých hliníkových prvků, čímž se podařilo dosáhnout kompromisu mezi tuhostí a nízkou hmotností. Přední zavěšení využívá telelever – systém BMW s odděleným tlumičem a ramenem, který snižuje „ponořování“ přední části při brzdění a zlepšuje stabilitu v náklonu. Na zadní straně je osazena kyvná vidlice Paralever se středově umístěným tlumičem, která pomáhá eliminovat brzdné zlehčení kola a zajišťuje čistý přenos výkonu na zadní kolo. Standardní odpružení je od značky Showa, s možností volit kvalitnější nastavení od Öhlins pro náročné jezdce. Tento systém nabízí sportovní charakter, přitom však umožňuje komfortní jízdu i na běžných komunikacích.
Brzdy, kola a pneumatiky
Brzdný systém R1200S odpovídá sportovnímu zaměření motocyklu – vpředu najdeme dva kotouče o průměru 320 mm s dvoupístkovými třmeny, které zajišťují silné a progresivní brzdění. Zadní kotouč má průměr 265 mm s jedním třmenem a poskytuje stabilní zpomalování i v kombinaci s předními brzdami. V některých verzích byla dostupná i volitelná ABS jednotka pro vyšší bezpečnost za mokra nebo při náhlém brzdění. Standardní obutí tvoří sportovní pneumatiky 120/70 ZR17 vpředu a 180/55 ZR17 vzadu, které nabízejí vynikající přilnavost v náklonu a při akceleraci.
Rozměry a hmotnost
BMW R1200S se vyznačuje sportovně kompaktními rozměry: délka 2151 mm, šířka kolem 870–871 mm a výška přibližně 1177 mm činí z motocyklu stroj, který je stabilní ve vysokých rychlostech, ale stále obratný ve městě i na klikatých silnicích. Rozvor kol je asi 1486–1487 mm, což podporuje dobrou rovnováhu mezi stabilitou a ochotou měnit směr. Sedlo je umístěno ve výšce kolem 830–831 mm nad zemí, což dává jezdci přímý kontakt s vozovkou. Suchá hmotnost se pohybuje kolem 190 kg; s plnou nádrží a oleji je to kolem 213 kg, což je na sportovní motorku s velkým boxerem poměrně přijatelná hodnota. Kapacita palivové nádrže je zhruba 17 l, včetně rezervy okolo 4 l.
Výkonnostní parametry
BMW R1200S není „raketa“ jako moderní litrové supersporty, ale svou kombinací výkonu, točivého momentu a nízké celkové hmotnosti nabízí vynikající sportovní zážitek. Maximální rychlost přesahuje 200 km/h a zrychlení z 0 na 100 km/h zvládne okolo 3,15 s, což bylo na svou dobu velmi solidní číslo. Motor reaguje ochotně na plyn a poskytuje dostatek výkonu pro dynamickou jízdu jak na silnici, tak i na okruhu, přičemž díky charakteru boxeru si jezdec může užít i širokou škálu použití – od svižné silniční jízdy až po delší sportovní výlety. (BMW Motorrad Manuals)
Závěrem
BMW R1200S je fascinující sportovní motocykl, který přináší osobitý zážitek díky kombinaci klasického boxeru s moderními technickými řešeními. Jeho technická data ukazují stroj, který respektuje tradici značky, ale současně se snaží zaujmout i náročné sportovní jezdce. Ačkoliv byla výroba relativně krátká, model si získal věrné fanoušky pro svou charakteristickou mechanickou odezvu, vyvážené jízdní vlastnosti a kvalitu zpracování typickou pro BMW Motorrad.
