BMW R45 je jedním z méně známých, ale velmi zajímavých modelů značky BMW, který byl vyráběn v 70. a 80. letech minulého století. Tento motocykl patří do řady menších boxrových modelů, které byly navrženy jako vstupní brána do světa BMW motocyklů, určená pro méně zkušené jezdce nebo pro ty, kteří preferovali lehčí a obratnější stroje s charakteristickým boxerovým motorem.
R45 je zástupcem kategorie středně malých motocyklů, které nabízely vyvážený výkon a spolehlivost s jednodušší technikou a přitom typický design a kvalitu zpracování, kterou si BMW vybudovalo. Tento model je příkladem spojení tradice s tehdejšími požadavky na snadné ovládání, úsporu paliva a dostupnost.
Motor a výkon BMW R45
Srdcem BMW R45 je jednoválcový dvouválec boxer o objemu 473 cm³, který vychází z osvědčené konstrukce vzduchem chlazených motorů BMW. Tento motor je vybaven karburátory Bing, které zajišťují přesné dávkování směsi a tím i optimální spalování.
Motor má rozvod OHV (Overhead Valve), tedy rozvod s ventily v hlavách ovládanými vačkami a vačkovými tyčkami, což je tradiční a velmi spolehlivé řešení. Výkon motoru je přibližně 35 koní (26 kW) při 8 500 ot./min., což je na objem a konstrukci velmi slušná hodnota a umožňuje svižnou jízdu jak ve městě, tak i na delších trasách.
Maximální točivý moment je okolo 40 Nm při 6 500 ot./min., což dodává motoru pružnost a dobrý tah v nízkých a středních otáčkách, což je vhodné pro každodenní použití a jízdu v různých podmínkách.
BMW R45 využívá čtyřstupňovou manuální převodovku s klasickým řazením nohou a spojkou ovládanou lankem, což umožňuje plynulé a přesné řazení, které je pro tento typ motocyklu standardem.
Podvozek a rám
Rám BMW R45 je vyroben z ocelových trubek s jednoduchou, ale pevnou konstrukcí. Tento rám byl navržen tak, aby poskytoval dostatečnou tuhost a stabilitu při zachování nízké hmotnosti, což přispívá k lepší ovladatelnosti a sportovnějšímu charakteru stroje.
Přední odpružení tvoří teleskopická vidlice o průměru 35 mm s hydraulickým tlumením, která nabízí dostatečný zdvih a komfort při jízdě na běžných silnicích. Zdvih vidlice je přibližně 140 mm, což dává možnost pohlcovat menší nerovnosti bez ztráty stability.
Zadní odpružení je řešeno pomocí dvojice tlumičů s pružinami, které jsou nastavitelné v předpětí. Zdvíh zadního odpružení je okolo 90 mm, což v kombinaci s přední vidlicí umožňuje komfortní a stabilní jízdu i na delších trasách.
Geometrie rámu je zkonstruována pro agilní ovladatelnost – úhel hlavy řízení je přibližně 27°, rozvor náprav je zhruba 1 350 mm, což přispívá k relativně svižné a obratné jízdě i ve městském provozu.
Rozměry, hmotnost a komfort
BMW R45 váží přibližně 175 kg, což je na poměry boxerů střední třídy slušná hodnota, která usnadňuje manipulaci s motocyklem a dělá z něj velmi obratného společníka na cestách.
Výška sedla je kolem 780 mm, což je příznivá hodnota, umožňující pohodlný dosah k zemi a dobrou kontrolu nad strojem i pro jezdce střední výšky.
Palivová nádrž má kapacitu přibližně 15 litrů, což spolu s průměrnou spotřebou okolo 5 litrů na 100 km dává dojezd přibližně 280 až 300 km na jedno tankování. To je ideální pro kratší i delší cesty bez častých zastávek.
Ergonomie je v R45 poměrně jednoduchá a účelná – řídítka nejsou ani příliš široká, ani příliš úzká, sedlo je pohodlné a umožňuje i delší jízdu bez výrazné únavy, což ocení zejména začínající nebo méně zkušené jezdce.
Brzdy, kola a elektronika
BMW R45 bylo vybaveno tradičními bubnovými brzdami na obou kolech – přední brzda měla průměr bubnu okolo 200 mm, zadní byla menší. Brzdy byly ovládány lankem a vyžadovaly pravidelnou údržbu a seřízení, nicméně pro výkon a hmotnost stroje nabízely dostačující brzdnou sílu.
Kola měla rozměry 18 palců a byla osazena pneumatikami vhodnými pro silniční provoz. Konstrukce kol byla paprsková, což bylo běžné v této době, a poskytovalo dobrou pevnost a pružnost.
Elektronika na modelu R45 byla minimalistická a odpovídala době výroby – osvětlovací systém byl založen na 6V nebo 12V systému (v závislosti na výrobním roce), s klasickou mechanickou zapalovací cívkou a bez moderních asistenčních systémů. Na palubě byl pouze základní tachometr, přístrojová deska byla jednoduchá a funkční.
Charakter a použití BMW R45
BMW R45 je ideální motocykl pro začínající jezdce nebo pro ty, kteří hledají lehký, spolehlivý a relativně nenáročný cruiser s charakteristickým boxerovým srdcem. Jeho sportovní, ale zároveň pohodlný charakter dělá z tohoto stroje skvělého společníka jak pro městský provoz, tak i pro rekreační vyjížďky.
Jízdní vlastnosti jsou díky nízké hmotnosti a agilní geometrii velmi příjemné a umožňují jistou a přesnou manipulaci i v hustém provozu. Motor nabízí dostatek výkonu pro svižnou jízdu, přičemž je zároveň úsporný a snadno se udržuje.
BMW R45 není stroj pro extrémní sportovní výkony, ale spíše praktický a univerzální motocykl, který reprezentuje tradiční hodnoty BMW v segmentu středních objemů.
Závěr
BMW R45 je motocykl, který stojí za pozornost díky svému vyváženému motoru, jednoduché konstrukci a spolehlivosti. Nabízí výbornou kombinaci výkonu, komfortu a údržbové nenáročnosti, což z něj činí ideální stroj pro široké spektrum jezdců.
