Fiat Freemont jako ojetina - Technické parametry

Fiat Freemont jako ojetina: Komplexní průvodce

Proč zvolit Fiat Freemont jako ojetinu?

Fiat Freemont dokazuje, že prostorné rodinné SUV nemusí stát miliony a přitom nabídne dostatek místa, variabilitu sedadel i bohatou výbavu. Jde o evropskou verzi modelu Dodge Journey, produkovaného v továrnách Chrysleru pod dohledem Fiatu. Nabízí sedmimístné uspořádání, solidní jízdní vlastnosti a motory, které dokážou vyhovět rodinám i méně náročným firemním flotilám. Díky vyššímu počtu ojetin na trhu lze často narazit na zachovalé vozy s kompletní servisní historií.

Historie a vývoj modelu

Spolupráce s Chryslerem

Fiat Freemont vznikl v roce 2011 jako evropská mutace amerického Dodge Journey. Techniku sdílí s vozem, který se v USA prodával od roku 2008, včetně rámové konstrukce a některých dílů podvozku. Fiat rozšířil nabídku motorů a upravil interiér podle evropských požadavků na pohodlí a ovladatelnost. Díky této synergií získal Freemont lepší jízdní vlastnosti na silnicích Evropy než původní americký protějšek.

Facelift a modernizace

V roce 2013 prošel Freemont lehkým faceliftem zaměřeným na světlomety, masku a vnější grafiku zadních svítilen. Interiérové plasty získaly měkčené povrchy, infotainment dostal dotykový displej a nový software s Bluetooth. V roce 2015 se doplnily asistenční systémy jako sledování jízdy v pruzích a zadní parkovací kamera. Výraznější změny se ale neodehrály, zůstává tak hlavně otázkou výbavy a úrovně servisu každého vozu.

Technické parametry

Motorové verze

2.0 MultiJet 140 k (diesel): čtyřválec s turbodmychadlem, výkon dostatečný pro běžný provoz, spotřeba kolem 6,7 l/100 km.
2.0 MultiJet 170 k (diesel): sportovnější naladění, pružnější akcelerace, náročnější na servis turba.
2.4 16V Tigershark 170 k (benzín): kultivovaný řadový čtyřválec, hladký chod, reálná spotřeba kolem 9–10 l/100 km.
3.6 V6 Pentastar 280 k (benzín): prémiový zážitek, plynulý výkon i na dálnici, ale vyšší provozní náklady (12–14 l/100 km).

Převodovky

Šestistupňová manuální převodovka: standard u dieselových i slabších benzinových verzí, pevný chod, jednodušší údržba.
Šestistupňový automatic (DDCT): dvouspojková jednotka u silnějších motorů, rychlé řazení, potřeba pravidelné výměny oleje a kontrola elektroventilů.

Podvozek a řízení

Přední náprava: nezávislé zavěšení McPherson.
Zadní náprava: vlečená náprava se vzduchovým perem (u nejvýkonnějších verzí) nebo torzní tyč.
Řízení s elektrickým posilovačem nabízí přesné vedení i v městském provozu, ale citlivost lze upravit v různých jízdních režimech.

Rozměry a objemy

Délka: 4 809 mm
Šířka: 1 895 mm
Výška: 1 724 mm
Rozvor: 2 893 mm

Kapacita zavazadlového prostoru činí 783 l u pěti sedadel, po sklopení zadních sedadel až 1 498 l. Sedmimístná verze nabízí odkládací objem 145 l, sedadla ve třetí řadě jsou spíše pro děti.

Spotřeba a emise

Diesely 2.0 MultiJet: 6,7–7,2 l/100 km, CO₂ 177–189 g/km.
Benziny 2.4 Tigershark: 9,5–10,5 l/100 km, CO₂ 226–243 g/km.
V6 Pentastar: 12–14 l/100 km, CO₂ 280–325 g/km.

Bezpečnostní výbava

Systém ABS s EBD a Brake Assist.
ESC (ESP) v závislosti na výbavovém stupni.
Šest airbagů: frontální, boční a hlavové.
U vyšších verzí sledování jízdy v pruzích, adaptivní tempomat a zadní kamera.

Výbava a varianty

Urban

Základní výbava vhodná pro rodiny i firmy. Manuální klimatizace, elektricky ovládaná okna vpředu, čalounění v kombinaci látka/imitace kůže a pět sedadel.

Active

Oblíbený kompromis mezi cenou a komfortem. Automatická klimatizace dvouzónová, rádio s dotykovým displejem a Bluetooth, kožený volant, šest reproduktorů.

Lounge

Vrcholná verze pro maximální komfort. Kožené čalounění ve třech barvách, navigace, elektricky sklopná zrcátka s vyhříváním, střešní ližiny, parkovací senzory vpředu i vzadu, možnost sedmi sedadel.

Silné stránky a omezení

Výhody

Velkorysý prostor pro cestující i zavazadla.
Široká paleta motorů a převodovek.
Atraktivní vzhled a solidní jízdní komfort pro třídu SUV.
Možnost sedmi míst a variabilní sklápění sedadel.

Nevýhody

Vyšší hmotnost, tempo akcelerace slabších verzí.
Nutnost pečlivého servisu automatické převodovky DDCT.
Náklady na opravu pokročilých asistenčních systémů.
Méně agilní v porovnání s kompaktními SUV.

Na co si dát pozor při koupi ojetého Freemontu

Stav motoru a turbodmychadla

U dieselových verzí zkontrolujte hladinu oleje, úniky kolem těsnění turbodmychadla a stav mezichladiče. Při vyšším nájezdu ověřte výměnu rozvodových řemenů a případné úpravy softwaru.

Převodovka DDCT

Dvouspojkový automat potřebuje pravidelnou výměnu oleje a filtru dle servisního plánu. Vyplatí se vyzkoušet řazení v různých režimech, vynechávání rychlostí nebo škubání může znamenat zanesené elektroventily.

Podvozek a karoserie

Zkontrolujte rohy podběhů a prahy, kde se může usazovat vlhkost. Na nerovnostech dejte pozor na klepání v oblasti zadní nápravy – prasklé silentbloky nebo opotřebované tlumiče.

Elektroinstalace a výbava

Ověřte funkčnost všech elektrických prvků: vyhřívání sedadel, senzory, parkovací kamera, dotykový displej. U vozů se střešním oknem překontrolujte stav těsnění a bezporuchovost ovládacích spínačů.

Cenové relace a provozní náklady

V České republice se ojeté Freemonty pohybují v rozmezí:

Ročník	Najeté km	Orientační cena (CZK)
2011–2013	120–180 tis.	200 000–300 000
2014–2016	80–140 tis.	300 000–380 000
2017–2018	50–100 tis.	380 000–450 000

Roční provozní náklady (palivo, údržba, povinné ručení) lze odhadnout na 50 000–70 000 Kč v závislosti na nájezdu a stylu jízdy.

Závěr

Fiat Freemont jako ojetina nabízí skvělý kompromis mezi rodinným komfortem, variabilitou prostoru a bohatou pořizovací výbavou. Díky široké nabídce motorů a verzí si vybere jak soukromá rodina, tak živnostník potřebující spolehlivé SUV. Pečlivou kontrolou motoru, převodovky a karoserie si pořídíte pohodlné sedmimístné auto, které vám dlouho vydrží.