Honda CB350
Honda CB350 je motocykl, který spojuje ikonický design 70. let s duší dobrodruha. Díky kompaktním rozměrům, hladkému dvouválci a jednoduché mechanice se stal symbolem první generace světově proslulých roadsterů. Pojďme se ponořit do každého detailu – od motoru přes rám až po tipy, jak z této klasiky vymáčknout maximum.
Historie a vývoj
Zrod kompaktního roadsteru
Na přelomu 60. a 70. let Honda hledala způsob, jak nabídnout jezdcům lehčí alternativu k velkým „litrovkám“. CB350 (1968–1973) přišla právě v okamžiku, kdy chtěli lidé něco živějšího, obratnějšího a přitom stále spolehlivého. Její dvouválec útočil na otáčky, zatímco širší řidítka a ploché sedlo dávaly pocit volnosti.
Vývojové etapy
- CB350 K0–K4 (1968–1971): klasická verze s chromovanými plasty a bubnovými brzdami vzadu i vpředu.
- CB350F (1972–1973): faceliftovaný model s částečně krytými výfuky, lehce upraveným palivovým tankem a diskovou brzdou vpředu.
Design a ergonomie
Ikonické linie a detaily
Ocelová nádrž s výrazným chromem, ploché sedlo a minimalistická kapotáž vytváří podhledovou lehkost. Kulatá světla, štíhlé blatníky a decentní logo „CB350“ na bocích okamžitě evokují éru začátků masového mototurismu.
Posed jezdce
| Parametr | Hodnota |
|---|---|
| Výška sedla | 775 mm |
| Šířka řidítek | 800 mm |
| Rozvor | 1 390 mm |
| Hmotnost na sucho | 170 kg |
Sedlo vévodí střední části stroje, v ruce držíte řidítka těsně nad nádrží. Výsledkem je vzpřímený, ale lehce sportovní posed, ve kterém vás nebudou bolet záda ani při delší cestě.
Motor a výkon
Dvouválec, který zpívá
CB350 je poháněna vzduchem chlazeným paralelním dvouválcem o objemu 325 cm³. Díky vysokým otáčkám točí s lehkostí a má charakteristický zvuk, který puristé zbožňují.
| Parametr | Hodnota |
|---|---|
| Objem motoru | 325 cm³ |
| Průměr × zdvih | 64 × 50,6 mm |
| Výkon | 36 k (26,5 kW) při 9 500 ot./min |
| Točivý moment | 28 Nm při 8 000 ot./min |
| Komprese | 9,3 :1 |
| Karburátory | Dva Keihin CV 26 mm |
Elektronické zapalování u moderních přestaveb dodává jistotu startu, originální bodový kontakt zase autentický rituál startování nohou.
Převodovka a final drive
Šestistupňová převodovka s přímým řazením („one down, five up“) a řetězový finální převod dávají ideální poměr mezi rychlostí a komfortem. Šestka drží motor v nižších otáčkách i při dálničním tempu okolo 120 km/h.
Podvozek a brzdový systém
Rám a odpružení
- Rám: dvojitá ocelová trubka s pevnou zadní částí
- Přední vidlice: teleskopická, zdvih 115 mm
- Zadní tlumiče: dvojité, předpětí pružin nastavitelné, zdvih 100 mm
Tato kombinace umožňuje vyvážené řízení na asfaltu i klidné pohlcení drobných nerovností.
Brzdy
- Přední brzda: bubnová 200 mm (u modelu CB350F varianta s diskem 280 mm)
- Zadní brzda: bubnová 130 mm
I když dnes bubnové brzdy vypadají retro, v původním provedení poskytují plynulé dávkování brzdné síly. Přední disková úprava z CB350F zaujme výrazně kratší brzdnou dráhou.
Jízdní vlastnosti a zážitek z jízdy
Rachot a řízení
Motor do otáček předvádí lehce skákavý projev, ve stupačkách cítíte každý záblesk výkonu. Lehké řízení umožňuje hravé náklonové zatáčky v zatáčkách i úzkých uličkách města.
Cesta i lehký terén
CB350 není tvrdý off-roader, ale s nesmekavými pneumatikami a dostatečnou světlou výškou zvládne štěrk i polní cestu. Vylepšené kryty výfuku zabraňují kontaktu s kameny či větvemi.
Údržba, restaurování a tuning
Kontroly a servis
- Olej: měňte každých 2 000 km, ideálně původním minerálním olejem nebo kvalitním syntetickým ekvivalentem.
- Karburátory: synchronizujte a čistěte minimálně každých 5 000 km.
- Ventily: seřizujte každých 6 000 km, abyste udrželi charakteristický zvuk a výkon.
Moderní upgrady
- CDI zapalování: spolehlivější jiskra
- Kotoučová brzda vpředu pro zkrácení brzdné dráhy
- CNC komponenty: páčky, stupačky, objímky řidítek pro lehčí ovládání
Restaurátorské tipy
- Lak: používejte originální odstíny z katalogu Honda ’70
- Chrom: odstraňte korozi jemným kartáčkem na nerez, nikdy abrazivní pastou
- Těsnění: náplň generálních oprav najdete u specialistů na vintage Hondy
Doporučení pro nadšence
Stylové doplňky
- Kožené brašny na nádrž s vnitřní kapsou na telefon a mapu
- Retropřístroje s LED podsvícením pro lepší čitelnost v noci
- Vintage zrcátka v úhlu „bar-end“ pro čistý vzhled
Komunita a trasy
- Skupina „CB350 Club CZ“ pořádá srazy u Pilské nádrže
- Legenda polabské silnice: Litoměřice – Mělník – Neratovice
- Budete-li chtít, dozvím se o moderní přestavbě na scrambler nebo café racer
Závěr
Honda CB350 je víc než stroj – je to vstupenka do světa, kde vládne mechanika a autentický zvuk motoru. Dokáže protančit uličky města stejně dobře jako pomalu zkoumat lesní cesty. Jednoduchá údržba, široká nabídka náhradních dílů a obrovská komunita ji činí ideální volbou pro každého nadšence retro motorek.
