Honda CBF1000

Honda CBF1000

Honda CBF1000 vstoupila na trh v roce 2006 jako univerzální nahatý čtyřválec pro jízdu ve městě i na dlouhé trasy. Díky kultivovanému motoru z modelu CBR1000RR, avšak odladěnému pro plynulejší průběh výkonu, si rychle získala oblibu strojů potrpících na spolehlivost a komfort. V následujícím článku se podíváme na konstrukční řešení, technické parametry a jízdní vlastnosti, které dělají z CBF1000 všestranného parťáka pro každodenní používání i občasné výlety.

Design a konstrukce

Rám a podvozek

Honda použila pro CBF1000 ocelový diamantový rám, kde kliková skříň slouží zároveň jako pevná příčka. Tato koncepce zvyšuje torzní tuhost a přispívá k přesnému vedení v zatáčkách. Převahu pohodlí nad extrémní sportovní tuhostí dokládá nastavitelná geometry přední vidlice, která umožňuje jemné dolaďování předpětí a útlumu.

Ergonomie a karoserie

Sedlo o výšce 800 mm a mírně předkloněná řídítka vytvářejí vyvážený posed, ve kterém je řidič dostatečně zapojen do řízení, ale nevyčerpaný po celé odpoledne na silnici. Kapotáž je řešena účelně, bez zbytečných přídavných plastů, přičemž decentní přední štítek chrání horní polovinu těla před větrem. Vzduchové průduchy na bocích nádrže pomáhají ke stabilizaci chlazení při vyšších rychlostech.

Pohonná jednotka

Motor a výkon

Srdcem CBF1000 je kapalinou chlazený čtyřválec DOHC o objemu 998 cm³.

• Vrtání × zdvih: 75 mm × 56,5 mm
• Kompresní poměr: 11 : 1
• Maximální výkon: 75 kW (102 k) při 7 500 min⁻¹
• Maximální točivý moment: 98 N·m při 6 000 min⁻¹

Tento motor vyniká plochým průběhem točivého momentu od nízkých otáček, což ocení zejména v dopravních kolonách i při svižném tempu na okreskách.

Sání a výfuk

Sací trakt je vybaven systémem PGM-FI s elektronicky řízenými škrticími klapkami pro optimální směs a nízkou spotřebu. Výfukové svody z nerezové oceli se sbíhají do jediné koncovky na pravé straně stroje, kde díky vnitřnímu přepážkování minimalizují hluk bez ztráty tažné síly motoru.

Převod a sekundární převod

Převodovka

Pětistupňová převodovka nabízí hladké a přesné řazení. S krátkými dráhami řadicí páky je rychlá výměna kvaltů intuitivní a šetří soustředění při ostrých manévrech. Hydraulicky ovládaná vícelamelová spojka udržuje konstantní tlakové cítění a eliminaci nežádoucího zpětného rázu.

Sekundární převod

Zadní kolo pohání klasický člunkový řetěz uložený v olejové lázni. Tento systém kombinuje nízkou údržbu řetězu s dlouhou životností řetězových článků a minimalizací hluku při jízdě.

Odpružení a brzdový systém

Přední vidlice a brzdy

Přední 41mm upside-down vidlice umožňuje přesné vedení a nastavitelné předpětí pružin i útlum odskoku. Dvojice 310 mm plovoucích kotoučů svíraných dvoupístkovými třmeny Nissin zajišťuje vyrovnaný brzdný účinek při každé brzdné situaci.

Zadní odpružení a brzda

Zadní kyvná vidlice se systémem Pro-Link spoléhá na centrální tlumič s možností nastavení předpětí pružiny. Jednokotoučová zadní brzda s průměrem 240 mm a jednopístkovým třmenem doplňuje brzdný výkon a udržuje hmotnostní rovnováhu stroje.

Elektronika a asistenční systémy

Řízení motoru a jízdní režimy

CBF1000 využívá elektronické vstřikování paliva PGM-FI, ale nedisponuje plnohodnotnými jízdními režimy ani kontrolou trakce. Díky jednoduchosti konstrukce je však doseženo vysoké spolehlivosti, minimální elektronické diagnostiky a snadné diagnostiky poruch.

Palubní deska a osvětlení

Kombinovaný přístrojový panel nabízí velký analogový otáčkoměr a digitální rychloměr doplněný palivoměrem a denním či celkovým počítadlem kilometrů. Kvalitní halogenový světlomet 55/60 W poskytuje dostatek jasu i na venkovských silnicích a poziční LED diody zvyšují viditelnost za tmy.

Rozměry, hmotnosti a kapacity

Výkonnost a spotřeba

CBF1000 vyniká vyváženou kombinací dynamiky a kultivovanosti. Maximální rychlost překračuje hranici 230 km/h a akcelerace z 0 na 100 km/h proběhne za necelé 4 sekundy. Při klidnější jízdě v běžném provozu dokáže udržet spotřebu kolem 6,5 l/100 km, což při nádrži 19 l znamená reálný dojezd až 280 km.

Údržba a servis

Motorový prostor CBF1000 je koncipován pro snadný přístup k běžným servisním položkám.

• Výměna oleje a filtru se doporučuje každých 6 000 km
• Kontrola ventilových vůlí po 12 000 km
• Výměna chladicí kapaliny a brzdové kapaliny každé dva roky

Tato servisní periodicita je ve srovnání s konkurencí mírná, a přesto udržuje všechny systémy ve vysoké provozní kondici.

Závěr

Honda CBF1000 nabídla lehký, přesto robustní stroj s kultivovaným čtyřválcem a ergonomií zaměřenou na dlouhé kilometry. Její srdce z modelu CBR1000RR zajišťuje dostatek rezervy pro svižné tempo, zatímco odladěný podvozek a srozumitelná elektronika podporují jistotu při každé jízdě. Ať už hledáte spolehlivého společníka pro každodenní dojíždění, nebo univerzál na dálkové výlety, CBF1000 je motocykl, který zvládne obojí bez kompromisů.