Suzuki RE5
Suzuki RE5 je jedinečný motocykl, který se zapsal do historie díky svému neobvyklému pohonnému ústrojí – Wankelovu rotačnímu motoru. Tento model byl vyráběn v letech 1974 až 1976 a představoval odvážný krok společnosti Suzuki směrem k inovacím v motocyklovém průmyslu.
Historie a vývoj
Počátky Wankelova motoru
Wankelův motor, pojmenovaný po svém vynálezci Felixi Wankelovi, je známý svou rotační konstrukcí, která se liší od tradičních pístových motorů. Tato technologie slibovala menší hmotnost, méně pohyblivých částí a hladší chod. V 70. letech 20. století se několik výrobců, včetně Suzuki, rozhodlo tuto technologii implementovat do svých vozidel.
Vývoj Suzuki RE5
Suzuki zahájila vývoj modelu RE5 na počátku 70. let s cílem vytvořit motocykl, který by využíval výhod Wankelova motoru. Společnost spolupracovala s německou firmou NSU, která měla s touto technologií bohaté zkušenosti. Výsledkem byl model RE5, představený veřejnosti na tokijském autosalonu v roce 1973.
Technické specifikace
Motor
Suzuki RE5 je poháněna kapalinou chlazeným jednorotorovým Wankelovým motorem o objemu 497 cm³. Tento motor dosahuje výkonu 62 koní při 6 500 otáčkách za minutu a točivého momentu 74,4 Nm při 3 500 otáčkách za minutu. Díky rotační konstrukci motoru je chod velmi hladký a bez výrazných vibrací.
Rám a podvozek
Motocykl disponuje ocelovým rámem s teleskopickou přední vidlicí a zadním kyvným ramenem s dvojicí tlumičů. Přední brzdy jsou tvořeny dvojicí kotoučů o průměru 290 mm, zatímco vzadu se nachází bubnová brzda o průměru 180 mm. Celková hmotnost motocyklu je přibližně 229 kg.
Design
Design modelu RE5 byl svěřen italskému designérovi Giorgettu Giugiarovi. Motocykl se vyznačuje unikátním „plechovkovým“ přístrojovým panelem a válcovitým krytem světlometu, což mu dodává futuristický vzhled. Tyto designové prvky však byly v pozdějších verzích upraveny pro jednodušší a konvenčnější vzhled.
Výroba a prodej
Během dvouletého výrobního období bylo vyrobeno přibližně 6 642 kusů modelu RE5. Navzdory technickým inovacím a zajímavému designu se motocykl nesetkal s očekávaným komerčním úspěchem. Důvodem byly obavy zákazníků z nové technologie, vyšší pořizovací cena a složitější údržba ve srovnání s tradičními pístovými motory.
Dědictví a sběratelská hodnota
Dnes je Suzuki RE5 považována za sběratelský klenot díky své jedinečnosti a omezenému počtu vyrobených kusů. Motocykl představuje zajímavou kapitolu v historii motocyklového průmyslu a ukazuje odvahu společnosti Suzuki experimentovat s novými technologiemi. Na trhu se občas objeví zachovalé exempláře, které jsou vyhledávány nadšenci a sběrateli po celém světě.
Závěr
Suzuki RE5 je důkazem toho, jak inovace a odvaha mohou vést k vytvoření výjimečného stroje. I když komerční úspěch nebyl takový, jaký si výrobce představoval, RE5 zanechala trvalý otisk v historii motocyklového světa a dodnes fascinuje svou technologií a designem.
