Mudry CAP 230
Mudry CAP 230 je jednosedadlové soutěžní akrobatické letadlo vyvinuté francouzskou firmou Avions Mudry & Cie (dnes Apex Aircraft). Navazuje na předchozí druhy řady CAP 20–21 a bylo navrženo tak, aby splňovalo nejpřísnější nároky na aerobatické soutěže i výcvik špičkových pilotů.
Historie a vývoj
Původní koncept CAP 20–21
Konstrukce rodiny CAP 20 vycházela z dvousedadlového školního typu CAP 10, přičemž model CAP 21 již nesl vysokopevnostní dřevěný trup a vylepšené aerodynamické profily. Cílem bylo vytvořit lehký, ale odolný stroj schopný operovat v extrémních přetíženích a zároveň zachovat přesné a citlivé ovládání.
Vznik CAP 230
Na žádost francouzského letectva zahájil Mudry v roce 1985 vývoj jednosedadlové verze CAP 230. Pro zvýšení výkonnosti byl airframe CAP 21 zesílen pro instalaci šestiválcového motoru Lycoming AEIO-540 o výkonu 300 hp, profil křídel doplněn o trojúhelníkové náběžné a odtokové prvky a konstrukce certifikována pro +10/−10 g. První prototyp vzlétl v roce 1987 a během let 1986–1990 sloužil jako mount francouzské armádní akrobatické skupiny.
Konstrukce a aerodynamika
Trup a křídlo
– Celodřevěná rámová konstrukce potažená překližkou s kompozitními prvky
– Trupová sekce aerodynamicky tvarovaná pro minimální odpor
– Křídlo s lichoběžníkovým půdorysem a přídavnými trojúhelníkovými náběžkami pro zlepšení tokových vlastností při vysokém úhlu náběhu
Podvozek a pohonná jednotka
– Pevný hliníkový podvozek s tlumiči zabudovanými v nohách pro tvrdé přistání
– Motor Lycoming AEIO-540-L1B5D, 300 hp, vstřikování paliva, plné mazání při inverzním letu
– Dvoulistá stavitelná vrtule pro optimální výkon při akrobatických manévrech
Technické parametry
Rozměry a hmotnosti
- Délka: 6,75 m
- Rozpětí křídel: 8,08 m
- Výška: 1,90 m
- Plocha křídel: 9,86 m²
- Prázdná hmotnost: 630 kg
- Maximální vzletová hmotnost (MTOW): 730 kg
Pohonná jednotka
- Typ: Lycoming AEIO-540, šestiválec vzduchem chlazený
- Výkon: 220 kW (300 hp) při 2 700 ot./min
Výkonnost
- Max. rychlost: 400 km/h (VNE)
- Rolovací rychlost: 270 °/s
- Pádová rychlost (V<sub>S0</sub>): ~94 km/h
- Stoupavost: 1 400 ft/min (425 m/min) do FL 50
- Certifikované přetížení: +10/−10 g
Dolet a palivová soustava
- Nádrž: až 115 l vedeného paliva
- Dolet: 640 NM (~1 185 km) prakticky s rezervami
Varianty rodiny CAP 23x
CAP 230
Základní verze uvedená do provozu v roce 1987, všechny stroje později přestavěny na verzi 231.
CAP 231 a CAP 231 EX
– CAP 231 (1990): vytvořením dalších trojúhelníkových náběžek bylo omezeno buffeting při vysokém g-zatažení, stroj se stal mistrem světa 1990. – CAP 231 EX (1994): přijetí karbonového křídla z Extra 260 přineslo vyšší pevnost a nižší hmotnost, opakovaný vítěz světových šampionátů.
CAP 232
V roce 1998 bylo uvedeno do provozu 100% karbonové křídlo vyvinuté přímo Mudry, aktuálně držitel dvanácti titulů mistrů světa v různých kategoriích.
Provoz a rekordy
– Od poloviny 80. let úspěšně provozována vojenskými i civilními piloty v Evropě, Maroku, USA a Austrálii – Častý účastník leteckých dnů a soutěží kategorie Unlimited – Přesná ovladatelnost a extrémní konstrukční rezervy umožňují provádět komplexní sekvence akrobacie i v nejvyšších g-zatíženích
Závěr
Mudry CAP 230 jako praotec rodiny CAP 23x položilo základy pro jedno z nejúspěšnějších akrobatických letadel na světě. Jeho konstrukční koncept spojující tradiční materiály a moderní aerodynamiku dokazuje, že i dnes může dřevěný airframe konkurovat kompozitním strojům v nejtvrdších soutěžích.
