Mudry CAP 230

Mudry CAP 230

Mudry CAP 230 je jednose­dadlové soutěžní akrobatické letadlo vyvinuté francouzskou firmou Avions Mudry & Cie (dnes Apex Aircraft). Navazuje na předchozí druhy řady CAP 20–21 a bylo navrženo tak, aby splňovalo nejpřísnější nároky na aerobatické soutěže i výcvik špičkových pilotů.

Historie a vývoj

Původní koncept CAP 20–21

Konstrukce rodiny CAP 20 vycházela z dvousedadlového školního typu CAP 10, přičemž model CAP 21 již nesl vysokopevnostní dřevěný trup a vylepšené aerodynamické profily. Cílem bylo vytvořit lehký, ale odolný stroj schopný operovat v extrémních přetíženích a zároveň zachovat přesné a citlivé ovládání.

Vznik CAP 230

Na žádost francouzského letectva zahájil Mudry v roce 1985 vývoj jednose­dadlové verze CAP 230. Pro zvýšení výkonnosti byl airframe CAP 21 zesílen pro instalaci šestiválcového motoru Lycoming AEIO-540 o výkonu 300 hp, profil křídel doplněn o trojúhelníkové náběžné a odtokové prvky a konstrukce certifikována pro +10/−10 g. První prototyp vzlétl v roce 1987 a během let 1986–1990 sloužil jako mount francouzské armádní akrobatické skupiny.

Konstrukce a aerodynamika

Trup a křídlo

– Celodřevěná rámová konstrukce potažená překližkou s kompozitními prvky

– Trupová sekce aerodynamicky tvarovaná pro minimální odpor

– Křídlo s lichoběžníkovým půdorysem a přídavnými trojúhelníkovými náběžkami pro zlepšení tokových vlastností při vysokém úhlu náběhu

Podvozek a pohonná jednotka

– Pevný hliníkový podvozek s tlumiči zabudovanými v nohách pro tvrdé přistání

– Motor Lycoming AEIO-540-L1B5D, 300 hp, vstřikování paliva, plné mazání při inverzním letu

– Dvoulistá stavitelná vrtule pro optimální výkon při akrobatických manévrech

Technické parametry

Rozměry a hmotnosti

• Délka: 6,75 m
• Rozpětí křídel: 8,08 m
• Výška: 1,90 m
• Plocha křídel: 9,86 m²
• Prázdná hmotnost: 630 kg
• Maximální vzletová hmotnost (MTOW): 730 kg

Pohonná jednotka

• Typ: Lycoming AEIO-540, šestiválec vzduchem chlazený
• Výkon: 220 kW (300 hp) při 2 700 ot./min

Výkonnost

• Max. rychlost: 400 km/h (VNE)
• Rolovací rychlost: 270 °/s
• Pádová rychlost (V_S0): ~94 km/h
• Stoupavost: 1 400 ft/min (425 m/min) do FL 50
• Certifikované přetížení: +10/−10 g

Dolet a palivová soustava

• Nádrž: až 115 l vedeného paliva
• Dolet: 640 NM (~1 185 km) prakticky s rezervami

Varianty rodiny CAP 23x

CAP 230

Základní verze uvedená do provozu v roce 1987, všechny stroje později přestavěny na verzi 231.

CAP 231 a CAP 231 EX

– CAP 231 (1990): vytvořením dalších trojúhelníkových náběžek bylo omezeno buffeting při vysokém g-zatažení, stroj se stal mistrem světa 1990. – CAP 231 EX (1994): přijetí karbonového křídla z Extra 260 přineslo vyšší pevnost a nižší hmotnost, opakovaný vítěz světových šampionátů.

CAP 232

V roce 1998 bylo uvedeno do provozu 100% karbonové křídlo vyvinuté přímo Mudry, aktuálně držitel dvanácti titulů mistrů světa v různých kategoriích.

Provoz a rekordy

– Od poloviny 80. let úspěšně provozována vojenskými i civilními piloty v Evropě, Maroku, USA a Austrálii – Častý účastník leteckých dnů a soutěží kategorie Unlimited – Přesná ovladatelnost a extrémní konstrukční rezervy umožňují provádět komplexní sekvence akrobacie i v nejvyšších g-zatíženích

Závěr

Mudry CAP 230 jako praotec rodiny CAP 23x položilo základy pro jedno z nejúspěšnějších akrobatických letadel na světě. Jeho konstrukční koncept spojující tradiční materiály a moderní aerodynamiku dokazuje, že i dnes může dřevěný airframe konkurovat kompozitním strojům v nejtvrdších soutěžích.