Alfa Romeo 159 jako ojetina: kompletní průvodce
Alfa Romeo 159 patří mezi nejcharismatičtější italské sedany a kombi své doby. Díky atraktivnímu designu, preciznímu podvozku a pestré nabídce motorů je dnes v ojetinové nabídce lákavou volbou. Tento článek vás provede všemi důležitými aspekty – od technických parametrů přes jízdní vlastnosti až po tipy na nákup a nejčastější údržbové zásahy.
Design a nostalgický šarm
Alfa Romeo 159 debutovala v roce 2005 pod rukama Giugiara a okamžitě si získala pozornost ostře řezanou maskou, prohnutými blatníky a vyváženými proporcemi.
- Karoserie: sedan (4-dveřové) i Sportwagon (kombi)
- Rozměry sedan: délka 4 677 mm × šířka 1 852 mm × výška 1 468 mm
- Rozvor náprav: 2 740 mm
- Zavazadlový prostor: 395 l (sedan) / 415–1 400 l (Sportwagon)
V interiéru dominují robustní přístrojový panel, kožené čalounění (u vyšších výbav) a ergonomicky tvarovaná sedadla se silnou bočnicí.
Motorizace a technické parametry
H3: Dieselové motory JTDm
1.9 JTDm 8V
- Objem: 1 874 cm³, turbo s variabilní geometrií
- Výkon: 88 kW (120 k) při 4 000 ot./min
- Točivý moment: 300 N·m při 1 800 ot./min
- 0–100 km/h: 11,2 s | Spotřeba: 5,8 l/100 km
1.9 JTDm 16V
- Objem: 1 874 cm³, dvoukomorové turbo
- Výkon: 110 kW (150 k) při 4 000 ot./min
- Točivý moment: 320 N·m při 1 900 ot./min
- 0–100 km/h: 9,7 s | Spotřeba: 6,0 l/100 km
2.4 JTDm 20V
- Objem: 2 387 cm³, dvoukomorové turbo
- Výkon: 147 kW (200 k) při 4 000 ot./min
- Točivý moment: 400 N·m při 1 750 ot./min
- 0–100 km/h: 8,1 s | Spotřeba: 7,2 l/100 km
H3: Benzínové motory
2.2 JTS
- Objem: 2 157 cm³, přímé vstřikování
- Výkon: 136 kW (185 k) při 5 500 ot./min
- Točivý moment: 230 N·m při 4 250 ot./min
- 0–100 km/h: 8,5 s | Spotřeba: 8,5 l/100 km
3.2 V6 Q4
- Objem: 3 191 cm³, atmosférický V6
- Výkon: 191 kW (260 k) při 6 700 ot./min
- Točivý moment: 322 N·m při 4 700 ot./min
- Pohon: pohon všech kol Q4
- 0–100 km/h: 6,7 s | Spotřeba: 9,9 l/100 km
H3: Podvozek a brzdy
- Přední zavěšení: McPherson se stabilizátorem
- Zadní zavěšení: multi-link tranzverzální ramena
- Brzdy: ventilované kotouče vpředu (305–330 mm), kotouče vzadu (284 mm)
- Řízení: elektromechanické se zpětnou vazbou
- Průměr otáčení: cca 11,2 m
Jízdní vlastnosti a komfort
Alfa 159 je známá vyváženým podvozkem s tuhým naladěním, které kombinuje precizní vedení stopy s dostatečnou mírou komfortu. Vítězí v zatáčkách díky nízkému těžišti a citlivému řízení, přesto tlumiče zvládají i nerovnosti českých cest.
- Tlumiče a stabilizátory: vyžadují občasnou výměnu silentbloků a kontrolu těsnosti
- Hlučnost: kvůli typickému italskému ladění je v interiéru při vysoké rychlosti vyšší aerodynamický šum
- Ergonomie: sedadla nabízejí dobrý boční záběr, volant nastavitelný ve dvou osách
Časté problémy a údržba
H3: Dieselové modely
- EGR ventil a nasávání sazí vyžadují pravidelné čištění
- Čerpadlo vstřikovačů (SIEMENS/Delphi) může časem ztrácet tlak
- Turbo: únik oleje a prasklé potrubí vedou k úbytku výkonu
H3: Benzínové verze
- Dvouvrstvá rozvodová řemenice u V6 bývá prasklá – kontroly při každé servisní prohlídce
- Elektronika přístrojové desky – vadné LED diody při vysoké vlhkosti
- VSTŘIKOVAČE JTS: náchylné k zanášení, potřeba ultrazvukového čištění
H3: Obecné body
- Koroze pod prahy a v dolní části dveří (důležitá kontrola odspodu)
- Elektrické centrály oken: pomalá reakce, potřeba promazání vodících lišt
- Zadní mlhovka promrzá – špatné těsnění
- Rozvody a vodní pumpa: výměna nezávisle na km každých 5 let
Výbava, facelifty a úrovně výbavy
159 se vyráběla v několika výbavách:
- Progression: základní, obsahuje manuální klimatizaci, ABS, ESP
- Distinctive: střední třída s klimatizací Climatronic, palubním počítačem
- Sportwagon a TI: sportovní paket, 18″ kola, exkluzivní sedačky a lak
- Q4: verze s pohonem všech kol, V6, upraveným diferenciálem
Facelift v roce 2008 přinesl: nové nárazníky, modernější palubní desku a upravené reflektory.
Jak vybrat ojetou Alfettu 159?
- Servisní knížka: ověřte původ a pravidelné intervaly údržby.
- Kontrola podvozku: důkladně prohlédnout silentbloky, tlumiče, brzdy.
- Motorová komprese: u dieselu minimálně 30 barů na válec.
- Elektronika a airbagy: diagnostika chybových kódů přes OBD.
- Koroze: koukněte pod prahy, na spodní části dveří a v kufru pod kobercem.
- Testovací jízda: v různých režimech – rovina, zatáčky, dálnice.
Cena a provozní náklady
- Ceny ojetin (rok výroby 2006–2011): 80 000–250 000 Kč v závislosti na motorizaci a výbavě
- Spotřeba: u dieselu okolo 6 l/100 km, benzínové modely od 8 do 10 l/100 km
- Pojištění: střední třída, roční pojistné ~ 12 000 Kč (bez bonusů)
- Pravidelný servis: rozvody + filtr + olej ~ 6 000–8 000 Kč; brzdové destičky vpředu ~ 2 500 Kč
Závěr
Alfa Romeo 159 jako ojetina je skvělou volbou pro řidiče, kteří hledají kombinaci italského designu, jízdní radosti a praktičnosti. Díky pevnému podvozku a bohaté nabídce motorů si každý najde svoji „alfetku“. Pečlivá kontrola výše zmíněných bodů, pravidelná údržba a zdravý rozvaha při nákupu zajistí roky bezstarostné jízdy s touto legendární italštinou pod kapotou.
