BAE Systems Hawk

BAE Systems Hawk

BAE Systems Hawk je jednomotorový proudový cvičný a lehký útočný letoun, který se stal pilířem moderního pilotního výcviku po celém světě. Svůj první let absolvoval v roce 1974 a díky vyvážené kombinaci výkonu, spolehlivosti a nízkých provozních nákladů se prosadil v desítkách armád a akrobatických týmů. Nike omezená jen na výcvik nových pilotů, Hawk dokáže plnit i útočné a průzkumné úkoly s plnou paletou zbraní.

Historie a vývoj

Počátky projektu

Projekt Hawk vznikl v britské společnosti Hawker Siddeley jako reakce na poptávku po lehkém, ale výkonném cvičném proudovém letounu. První prototyp T.Mk 1 vzlétl 21. srpna 1974, což odstartovalo několikadenní sérii zkoušek zaměřených na ovladatelnost a odolnost v náročných podmínkách.

Přechod na BAe a BAE Systems

Po sloučení Hawker Siddeley s British Aerospace ve druhé polovině 70. let získal letoun oficiální označení BAe Hawk. Od 90. let, po vzniku BAE Systems, pokračovala výroba a modernizace ve variantách Hawk 100, Hawk 120 a nejnovějších verzích T2 (Hawk 128) a lehké stíhací Hawk 200.

Konstrukce a aerodynamika

Trup a křídla

Trup Hawk je celokovový s převažujícím použitím hliníkových slitin a některých kompozitních částí pro odlehčení. Křídla s mírným šípováním o rozpětí přibližně 9,39 metru poskytují optimální poměr vztlaku a odporu, což zajišťuje příznivé rychlostní charakteristiky i při letu s externím zatížením.

Pevnostní prvky

Hlavní nosná část trupu je zesílena masivní příhradovou konstrukcí v kombinaci s podélníky a žebry. Tento design odolá přetížením až kolem 6–7 g a umožňuje bezproblémové provádění akrobatických a taktických manévrů.

Pohonná jednotka

Motor Rolls-Royce Turbomeca Adour

Základní motorovou jednotkou většiny verzí Hawk je turbofan Adour vyráběný společně firmami Rolls-Royce a Turbomeca. Tahová síla se pohybuje mezi 23 a 25 kN, což dovoluje dosáhnout maximální rychlosti kolem Mach 0,85 až Mach 0,88.

Spotřeba a palivové systémy

Vnitřní nádrže pojmou zhruba 970 litrů paliva, přičemž pod křídly lze zavěsit další externí nádrže o objemu až 600 litrů. Průměrná spotřeba se pohybuje kolem 650 l/h při cestovní rychlosti, což dává dolet bez tankování kolem 1 300 kilometrů.

Výkony

Rychlosti a stoupavost

• Maximální rychlost na úrovni moře: cca 900 km/h
• Cestovní rychlost: cca 800 km/h
• Dostup: přes 15 000 m
• Stoupavost: cca 38 m/s

Manévrovací schopnosti

Konstrukce řízených ploch a aerodynamické náběhové hrany zaručují obratnost i při vysokých úhlech náběhu, což oceňují piloti při akrobacii a při simulaci taktických bojových misí.

Kabina a avionika

Cockpit dvojice

Dvoumístná tandemová kabina je vybavena pohyblivým čirým krytem s rozsáhlým výhledem. Sedadla katapultážního systému Martin-Baker Mk 10 poskytují ochranu při nouzovém opuštění stroje.

Moderní avionické systémy

Novější verze Hawk T2 (128) mají plně digitální glass cockpit s displeji typu Head-Up Display (HUD) a Multifunkčními displeji (MFD). Integrované inertní a satelitní navigační systémy umožňují lety za podmínek IFR.

Výzbroj a nosné body

Základní výzbroj

Letoun obvykle nenese integrované kanónové systémy, ale na středovém závěsu lze instalovat kanónový kontejner.

Externí závěsníky

Hawk disponuje osmi závěsníky (4× pod křídly, 2× vpředu pod trupem, 2× na koncích křídel) pro:

• Protiletadlové střely vzduch–vzduch
• Řízené střely vzduch–země
• Laserem naváděné a konvenční pumy
• Externí palivové nádrže

Operátoři a užití

Letoun slouží ve více než 20 letectvech, mezi nejvýznamnější patří Royal Air Force, Royal Australian Air Force, Finský letecký sbor a mnoho dalších. Hawk je základem akrobatických týmů Red Arrows (RAF) a Roulettes (RAAF).

Varianty

Hawk T1 / T1A

Základní výcvikové verze se standardními i lehce vylepšenými avionickými balíčky pro navigaci a výcvik v boji.

Hawk 100 / 120

Verze s výkonnějším motorem Adour Mk 951, vylepšenou avionikou a možností nasazení v lehké útočné roli.

Hawk T2 (128)

Digitálně řízený výcvikový letoun s moderním glass cockpit, plně upravenými systémy pro simulaci bojových misí.

Hawk 200

Jednomístná lehká stíhací varianta s rozšířenou výzbrojní kapacitou a zesílenou strukturou trupu.

Technické parametry

BAE Systems Hawk představuje nadčasový koncept výcvikového a lehkého bojového letounu, který díky neustálé modernizaci zůstává relevantní i v době moderních simulátorů a bezpilotních systémů. Jeho schopnosti a adaptabilita jej udržují mezi nejpopulárnějšími proudovými výcvikovými stroji na světě.