Barrows Bearhawk
Barrows Bearhawk je řada amatérsky stavěných letounů navržených Bobem Barrowsem a vyráběných společností Bearhawk Aircraft z Fairview v Oklahomě. Od svého zrodu v polovině 90. let si vybudoval pověst spolehlivého a všestranného „bushplane“, schopného operovat z krátkých a neupravených ploch i nést těžší náklady. Díky jednoduché, ale robustní konstrukci a široké nabídce motorových verzí láká Bearhawk piloty, kteří chtějí kombinovat nostalgii klasických sportovních dvoukřídlých letadel s praktickými výkony a nízkými provozními náklady.
Vývoj a historie
Na počátku stál Bob Barrows, jenž hledal stroj pro přepravu leteckých motorů do odlehlých servisů. Po několika prototypových testech v roce 1995 vznikla první čtyřmístná verze, později přezdívaná „4-Place Bearhawk“. Díky pozitivním reakcím amatérských stavitelů začal Barrows nabízet kompletní plánovou dokumentaci i stavebnici. Postupně přibývaly další modely – lehčí dvoumístný Patrol, modernizovaný Bravo s větším rozpětím či LSA varianta odpovídající evropským ultralehkým předpisům.
Konstrukce a materiály
Rám a trup
Nosný skelet tvoří svařované trubky z chrom-molybdenové oceli 4130, které zajišťují vysokou odolnost při minimální hmotnosti. Celý rám je potažen lehkou polyesterovou tkaninou, napnutou a ošetřenou dopovaným lakem pro odolnost vůči UV záření a malé nasákavosti vlhkosti. V nosní části trupu najdeme přístupové panely pro údržbu motoru a palivového systému.
Křídla a ocasní plochy
Křídla jsou jednopásmová, vyztužená duralovými podélníky a předtvarovanými hliníkovými žebry. Plochy jsou opláštěné stejnou tkaninou jako trup, což urychluje opravy a snižuje celkovou hmotnost. Standardní profil NACA 4412 modifikovaný Riblettovým tvarem dává dobrý vztlak při nízkých rychlostech i rozumný odpor ve vyšších rychlostech. Klapky s dvěma polohami lze doplnit o třetí mezistupeň pro maximální STOL výkon.
Podvozek
Pevný konvenční podvozek je řešen ocelovými nohami s elastomerovým tlumením nebo prošlupovými pružinami. Hlavní kola s velkými balónovými pneumatikami umožňují provoz na měkkých površích, zatímco zadní sporné kolo zajišťuje stabilitu při taxi a přistání. Stavitelé nabízejí i otočné sporné kolo pro lepší manévrovatelnost.
Pohonná jednotka a výkon
Bearhawk je navržen pro širokou škálu motorů s výkonem od 150 do 260 koňských sil. Nejoblíbenějšími volbami jsou:
- Lycoming O-360 (180 hp)
- Lycoming O-540 (250 hp)
- Continental O-470 (230 hp)
Každý motor se montuje na robustní antivibrační konzoly a dovoluje utažení velkých vrtulí, které optimalizují tah při nízkých otáčkách. Díky tomu dosahuje Bearhawk slušné stoupavosti i při plném zatížení a udržuje příznivou spotřebu paliva kolem 45–55 l/h při ekonomické cestovní rychlosti.
Letové vlastnosti
Rychlosti a stoupavost
Bearhawk dokáže vystoupat přes 8 m/s (1 700 ft/min) a udržet cestovní rychlost okolo 150 uzlů (278 km/h). Maximální rychlost se pohybuje kolem 175 uzlů (324 km/h), což z něj dělá jeden z nejrychlejších amatérsky stavěných letounů ve své kategorii.
STOL schopnosti
Díky velké ploše křídel a účinným klapkám startuje Bearhawk na méně než 150 metrech a přistává na dráze kratší než 100 metrů. Nízká přistávací rychlost pod 65 uzlů (120 km/h) a citlivá křidélka usnadňují pilotáž v horském terénu či na polních letištích.
Akrobatické limity
Struktura trupu a křídel je navržena pro přetížení až +6/–4 g, což umožňuje provádění základních akrobatických manévrů i simulaci taktických operací v tréninkovém režimu.
Kabina a avionika
Třímístná či čtyřmístná kabina je prostorná, se šířkou tunelu přes 108 cm, a umožňuje pohodlné usazení pilota i pasažérů. Dveře na obou stranách vkládají přístup k předním i zadním sedadlům. Přístrojová deska pojme klasické analogové ukazatele nebo moderní glass cockpit systém od Dynon či Garminu, včetně integrované GPS, ADS-B a autopilota.
Varianty a úpravy
Bearhawk díky modulární konstrukci podporuje řadu verzí:
- Patrol: lehká dvoumístná verze pro sportovní lety a výcvik
- 4-Place: čtyřmístná varianta s vyšší nosností (gross 2 500 lb)
- Bravo: prodloužená křídla (+30 cm) a Riblett profil pro vyšší rychlost
- LSA: lehká verze do 600 kg, optimalizovaná pro evropská ultralehká pravidla
K dispozici jsou také balíčky pro instalaci plováků, větších pneumatik nebo dieselového motoru DeltaHawk DHK180.
Technické parametry
| Parametr | Hodnota |
|---|---|
| Posádka | 1 pilot + 3 pasažéři |
| Rozpětí křídel | 10,06 m (33 ft) |
| Délka | 7,16 m (23 ft 6 in) |
| Výška | 2,80 m (9 ft 2 in) |
| Plocha křídel | 17,0 m² (180 sq ft) |
| Prázdná hmotnost | 700 kg (1 550 lb) |
| Maximální vzletová hmotnost | 1 134 kg (2 500 lb) |
| Užitečné zatížení | 434 kg (957 lb) |
| Palivová kapacita | 190 l (50 US gal) |
| Motor | Lycoming O-360 (180 hp) |
| Alternativa pohonu | Lycoming O-540 (250 hp) |
| Maximální rychlost | 324 km/h (175 kts) |
| Cestovní rychlost | 278 km/h (150 kts) |
| Stoupavost | 8,6 m/s (1 700 ft/min) |
| Dolet | 1 200 km (650 NM) |
| Přistávací dráha | 100 m |
Závěr
Barrows Bearhawk nabízí jedinečnou kombinaci jednoduchosti stavby, robustní konstrukce a vynikajících letových výkonů. Ať už hledáte spolehlivý transportní letoun pro odlehlé oblasti, čtyřmístný rekreační stroj nebo vysoce výkonný sportovní letoun, Bearhawk vás nezklame. Silná komunita nadšenců a neustálý vývoj nových variant zajišťují, že tento kit zůstane oblíbenou volbou amatérských stavitelů i na další dekády.
