BDC Aero Puma

BDC Aero Puma

BDC Aero Puma je kanadský lehký sportovní a ultralehký letoun navržený Antonem Bortolanzou a vyráběný společností BDC Aero Industrie v Lachute, Québec. Letoun kombinuje klasickou high-wing konstrukci s moderními kompozitními materiály a nabízí vynikající STOL vlastnosti i komfortní kabinu pro dva piloty či pasažéry. Puma si rychle získala oblibu mezi sportovními piloty, výcvikovými centry i nadšenci pro bush-flying díky své robustnosti, snadné údržbě a variabilitě.

Vývoj a historie

Vývoj Pumy začal v polovině 80. let, kdy Antonio Bortolanza představil svůj první prototyp nazvaný Pluto. Postupně se design vyvíjel pod názvem Drakken, než v roce 2007 dostal konečnou podobu Puma. Po přebrání výroby BDC Aero Industrie v roce 2010 prošel letoun úpravami pro vyšší maximální vzletovou hmotnost a certifikaci dle kanadských pravidel pro pokročilé ultralehké stroje. V roce 2015 byla ukončena nabídka stavebnicových setů a Puma se od té doby prodává pouze jako komplet hotové letadlo.

Konstrukce a materiály

Rám a trup

Základ trupu tvoří svařovaný rám z chrom-molybdenové oceli 4130, který poskytuje vysokou pevnost a odolnost. Přední část je opláštěna kompozitními panely z uhlíkových vláken, které zajišťují aerodynamickou čistotu a ochranu motoru. Zadní část trupu je pokryta napínanou a natónovanou polyesterovou tkaninou, což šetří hmotnost a usnadňuje případné opravy v terénu.

Křídla a ocasní plochy

Křídla jsou uložena na horní části trupu, připevněna dvojicí ocelových vzpěr. Hlavní nosníky jsou z leteckého duralu, podélné žeberníky spojují profilové žeberníky se strukturou. Povrch křídel a pohyblivých ploch je opláštěn tkaninou potaženou ochranným lakem. Dvoustupňové klapky umožňují optimalizaci vztlaku pro STOL starty i efektivní cestovní let. Ocasy mají obdobnou konstrukci, s rovnými směrovkami a výškovkami bez aerodynamických trimů.

Podvozek a variabilita

Puma disponuje pevným trojkolovým podvozkem s hlavními koly na pružinových duralových nohách doplněných elastomerovými tlumiči. Otočné nosní kolo s možností aretace usnadňuje taxi na úzkých plochách. Volitelně lze doplnit plováky pro vodní operace, lyže pro sněhové přistání nebo velké balónové pneumatiky pro měkké povrchy.

Pohonná jednotka a avionika

Dostupné motory

Puma je nabízena s několika čtyřdobými motory značky Rotax:

• Rotax 912UL (80 hp)
• Rotax 912ULS (100 hp)
• Rotax 912iS (100 hp, vstřikovaný)
• Rotax 914 (115 hp, turbo)

Každý motor je uložen na antivibračních konzolách a umožňuje instalaci vrtulí o průměru až 1,80 m pro maximální tah při nízkých otáčkách.

Palivový a avionický systém

Palivové nádrže umístěné v křídlech pojmou až 242 litrů benzinu, což dává dolet přes 1 000 km při ekonomické rychlosti. Přístrojová deska pojme kombinaci analogových přístrojů i moderní glass cockpit od výrobců jako Dynon nebo Garmin. Standardem je GPS, vario-altimetr, autopilot v obou osách a ADS-B transpondér pro lety v řízeném provozu.

Letové charakteristiky

STOL možnosti

Puma vyniká krátkým startovacím a přistávacím valem. Na nenosné trávě dokáže při plné zátěži vzlétnout na méně než 100 metrech a přistát na 80 metrech. Nízká přistávací rychlost pod 65 km/h spolu s citlivými klapkami dává pilotovi maximální kontrolu při přistání na omezených plochách.

Cestovní a maximální rychlosti

Při výkonu 100 hp dosahuje Puma maximální rychlosti až 220 km/h a pohodlné cestovní rychlosti okolo 200 km/h. Let při ekonomické režii se pohybuje kolem 180 km/h s optimální spotřebou mezi 15–18 l/h.

Dolet a spotřeba

Díky velké palivové zásobě má Puma dolet přes 1 000 km bez mezipřistání. Spotřeba se liší podle motoru: nejúspornější Rotax 912iS spaluje při ekonomické rychlosti kolem 13 l/h, turboverze Rotax 914 spotřebuje až 18 l/h při bohatší směsi.

Varianty a modifikace

Kromě standardního dvoumístného provedení existuje několik úprav:

• Vodní verze s plováky
• Lyžařská sada pro zimní operace
• Kit pro instalaci větracího systému a topení kabiny
• Balíček pro vyšší hrubou hmotnost a výkonnější vrtuli
• Military-look edice s camouflage nátěrem a upevňovacími úchyty pro externí náklady

Technické parametry

Závěr

BDC Aero Puma představuje ideální kombinaci tradičního konceptu lehkého high-wing letadla a moderních technologií. Díky propracované konstrukci, široké nabídce motorů a bohaté výbavě zvládne jak rekreační lety, tak profesionální využití ve výcviku či expedicích do odlehlých oblastí. Puma zůstává díky své jednoduché údržbě a variabilitě oblíbenou volbou pilotů po celém světě.