Harley-Davidson Model 1

Harley-Davidson Model 1

Harley-Davidson Model 1 je vůbec prvním sériově vyráběným motocyklem slavné americké značky, který spatřil světlo světa počátkem 20. století. Tento stroj představuje preludium k celosvětové expanzi Harley-Davidsonu a položil základy konstrukční filozofie, jež firma rozvíjela v následujících dekádách. Model 1 kombinuje jednoduchý, přesto robustní rám s jednoválcovým čtyřdobým motorem, který dokázal spolehlivě pohánět první americké silniční motocyklové výpravy.

Historie a vznik

První prototypy

Už v roce 1903 postavili William S. Harley a Arthur Davidson první prototyp motocyklu s převzatým základem rámu z jízdního kola a drobným kapalinou chlazeným agregátem De Dion-Bouton o objemu 167 cm³. Ten ale generoval pouhých 1,5 kW výkonu a neumožňoval dynamickou jízdu po tehdejších šotolinových cestách.

Vývoj do sériové výroby

Po roce testování se duo Harley & Davidson rozhodlo zvětšit objem motoru a od základů přepracovat rám. V roce 1904 vznikly první kusy předprodukční verze s motorem 405 cm³, která dodala stroji dostatek tahu. O rok později byla představena finální výroba Modelu 1 s objemem 440 cm³, dvouspojkovou převodovkou a rámem pevně spojeným se sedlem jezdce.

Konstrukce a design

Rám a podvozek

Rám Modelu 1 vychází z ocelových trubek o průměru 25 mm, svařených do tvaru diamantového trubkového rámu. Prodloužená horní trubka poskytuje dostatek místa pro instalaci palivové nádrže, zatímco spodní část rámu kopíruje linii motoru a převodovky. Přední vidlice připomíná konstrukci toho času běžných odpružených vidlic na jízdních kolech, doplněných čtyřmi listovými pery pro mírné tlumení nerovností.

Pohonná jednotka

Srdcem stroje je jednoválcový čtyřdobý motor o objemu 440 cm³ s kompresním poměrem 4,5 : 1. Hliníková hlava válce nese ventilový rozvod OHV, kde je sací ventil ovládaný zespodu a výfukový ventil shora. Válcová vložka je litinová, opatřená hrubými žebry pro lepší chlazení vzduchem.

Motor a výkon

Technické parametry motoru

Motor dosahuje jmenovitého výkonu přibližně 3 kW (4 k) při 2 200 ot./min. Maximální krouticí moment 6 Nm je dostupný okolo 1 800 ot./min, což stačí pro klidnou jízdu rychlostí až 56 km/h. Nízké otáčky zajišťují spolehlivé spalování jednoduché směsi benzinu s olejem.

Chlazení a palivová soustava

Chlazení probíhá vzduchem díky žebrování válce a hlavy, navíc motor využívá malou kapalinovou vložku pod hlavou válce pro vyrovnání teplotních špiček. Palivo je dodáváno karburátorem Schebler se ručním nastavením bohatosti směsi, který je umístěn mezi sací trubkou a rámem.

Přenos výkonu a převodovka

Převodovka

Model 1 využívá dvourychlostní převodovku s dvojicí ozubených kol a ručně ovládanou páčkou vlevo od sedla jezdce. Použití pouhých dvou stupňů vychází z omezených rychlostních možností stroje a jednoduchosti ovládání.

Primární a sekundární pohon

Primární převod mezi motorem a převodovkou zajišťuje krátký řemen z kůže. Sekundární pohon na zadní kolo probíhá řetězem rozměru 1/2″×1/8″, napínaným pevnou ocelovou kladkou. Celá soustava klade minimální odpor, což šetří výkon motoru v důležité fázi akcelerace.

Brzdy a kola

Kola

Obě kola o průměru 28″ jsou osazena ráfky z ocelových drátů a plášti se vzduchovou vložkou o profilu 1 ⅜“. Výška kol a období bez pneumatik s vysokým tlakem činí jízdu pomalejší, ale schopnou absorbovat drsnost tehdejších cest.

Brzdový systém

Brzdy sestávají ze dvou čelistí ovládaných lany – jedné na předním a jedné na zadním kole. Brzdná síla je mírná, jezdci se proto naučili spoléhat především na zpomalování motorem a vhodné vy­předu-vzadu vyvážení těžiště.

Rozměry, hmotnosti a kapacity

Motocykl je kompaktní, přesto nabízí pohodlnou jezdeckou pozici. Rozvor činí 1 260 mm a světlá výška nad zemí je přibližně 100 mm. Výška sedla dosahuje 890 mm, což v kombinaci s úzkým rámem umožňuje snadný dosah na zem i nižším jezdcům. Pohotovostní hmotnost stroje je pouhých 84 kg, což z Modelu 1 dělá lehkou, snadno ovladatelnou mašinu.

Technické parametry

Závěr

Harley-Davidson Model 1 byl skromným začátkem, který přesto ukázal, že silniční motocykl může nabízet spolehlivost a praktičnost. Jeho jednoduchá konstrukce, nízká hmotnost a jednoválcový motor polo­žily základy tradice, jež Harley-Davidson rozvinul v průběhu dalších dekád. Na počátku motocyklové éry to byl stroj, který prokázal odvahu inovovat a přinesl do Ameriky nový způsob svobody na dvou kolech.