Honda CB1100R
Honda CB1100R se objevila na trhu na přelomu roku 1981 jako homologovaná speciálka pro silniční závody. Vznikla na základě závodních strojů Grand Prix, aby splnila limity produkční třídy a zároveň nabídla nadšeným jezdcům verzi čistě orientovanou na výkon a ovladatelnost. S pouhými několika stovkami vyrobených kusů se CB1100R stala legendou mezi sběrateli a milovníky klasických superbiků.
Design a aerodynamika
Kapotáž a kryty
Aerodynamická kapotáž CB1100R obepíná přední část stroje v celku s hladkými přechody do bočních krytů a plně zakrývá motorovou část až k nádrži. Ostré linie a dvojbarevné lakování zdůrazňují sportovní ambice modelu. Malé plexi usměrňuje proudění vzduchu a přispívá k minimalizaci turbulence při vyšších rychlostech.
Ergonomie a jezdní pozice
Závodní sedlo s výrazným hřbetem udržuje jezdce ve stabilní pozici i při extrémní akceleraci. Řídítka v poloze clip-on umisťují jezdce v nízkém předklonu, optimalizovaném pro vnikání do křivokřivek rychlostních rekordů. Stupačky jsou nastavitelné v několika polohách, aby vyhověly individuálním preferencím a jezdeckému stylu.
Motor a pohonný řetězec
Honda CB1100R pohání čtyřdobý řadový čtyřválec s dvojím vačkovým hřídelem (DOHC) a čtyřmi ventily na válec. Lehké hliníkové bloky a vyspělé litinové vložky zajišťují pevnost i odvod tepla. Karburace obstarávají čtyři mikuni karburátory CV32, jejichž úsporné membrány snesou dlouhé ostré závodní úseky bez výpadků.
Podvozek a odpružení
Rámová konstrukce
Tubulární ocelový rám s příčnými výztuhami poskytuje ideální kompromis mezi tuhostí a hmotností. Díky speciálním zesílením v oblasti krku řízení odolá i extrémnímu zatížení v prudkých zatáčkách na okruzích.
Přední vidlice a brzdy
Přední telescopická vidlice o průměru 35 mm je stavitelná v předpětí pružin a v tlumení odskoku. Dvojice 296 mm plovoucích kotoučů s čtyřpístkovými třmeny od Nissinu zaručuje výborný brzdný účinek i při opakovaných náročných bržděních.
Zadní monoshock Pro-Link
Zadní pérování Pro-Link s centrálním tlumičem nabízí nastavitelnou kompresi, odskok a předpětí. Tento systém udržuje pneumatiku v kontaktu s vozovkou i při prudkých nerovnostech a zajišťuje stabilitu během akcelerace.
Výkon a jízdní vlastnosti
Honda CB1100R nabízí výkon přes 82 kW (112 k) při 9 500 min⁻¹ a točivý moment kolem 98 N·m při 7 500 min⁻¹. Rychlá pětistupňová převodovka s úzkými odstupy mezi kvalty zajišťuje okamžitou odpověď na plyn. Výsledkem je stroj schopný překonat 230 km/h a akcelerovat z 0 na 100 km/h pod 4 s.
Technické parametry
| Položka | Hodnota |
|---|---|
| Motor | Řadový čtyřválec DOHC, 4 ventily/válec |
| Zdvihový objem | 1 093 cm³ |
| Vrtání × zdvih | 72 mm × 67 mm |
| Komprese | 9,0 : 1 |
| Karburátory | 4 × Mikuni CV32 |
| Výkon | 82 kW (112 k) při 9 500 min⁻¹ |
| Točivý moment | 98 N·m při 7 500 min⁻¹ |
| Převodovka | 5stupňová manuální |
| Konečný převod | Řetězové ozubení |
| Rám | Ocelový tubus s výztuhami |
| Rozvor náprav | 1 460 mm |
| Úhel řízení (rake) | 26° |
| Přední vidlice | Telescopická 35 mm, stavitelná |
| Zadní pérování | Pro-Link monoshock, stavitelné |
| Přední brzdy | 2 × 296 mm kotouče s Nissin čtyřpístky |
| Zadní brzda | 270 mm kotouč s dvoupístkem |
| Suchá hmotnost | 204 kg |
| Pohotovostní hmotnost | 220 kg |
| Výška sedla | 820 mm |
| Kapacita palivové nádrže | 18 l |
| Průměrná spotřeba | 7,4 l/100 km |
Přístrojová výbava a ergonomie
Na palubě CB1100R najdete dvojici velkých analogových budíků pro otáčkoměr a rychloměr doplněné o palivoměr a kontrolek. Jednoduchá elektronika se zaměřuje čistě na nezbytné informace, bez zbytečných digitálních zbytečností.
Údržba a spolehlivost
Pravidelné servisní intervaly se dodržují každých 6 000 km, kdy se provádí výměna oleje, seřízení ventilů a kontrola karburátorů. Díky jednoduché mechanice a dostupnosti náhradních dílů je servis zvládnutelný i v malých dílnách, kde se ocení snadný přístup k údržbovým místům.
Závěr
Honda CB1100R představuje vrcholné spojení závodních genů s homologací pro veřejné silnice. Kombinace vyspělé techniky, ostrého podvozku a výrazného designu ji řadí mezi nejlepších supersporty své éry. I po desítkách let zůstává CB1100R vytouženým kouskem pro sběratele i náročné jezdce hledající autentický zážitek z jízdy na stroji bez kompromisů.
