Honda CB77
Honda CB77, známá také pod přezdívkou “Super Hawk”, patří mezi ikonické stroje počátku 60. let. Jako jeden z vůbec prvních sériově vyráběných dvouválců téhle kubatury přinesla radikální přístup k výkonu, designu i technickému provedení. Dnes je CB77 vyhledávaným sběratelským kouskem, ale i po šedesáti letech dokáže nadchnout svou jednoduchostí a jízdní hravostí. V tomto článku se podíváme na její historii, konstrukci, technické parametry a na to, proč zůstává nadčasová.
Historie a kontext vzniku
Vývojové začátky
Na přelomu 50. a 60. let toužila Honda prosadit se na americkém trhu, kde vládly objemné britské a americké dvouválce. Projekt CB77 vznikl z jasného zadání: nabídnout lehčí, spolehlivější a snadno ovladatelný motocykl srovnatelný výkonem s „big twiny“, ale výrazně odlišný kvalitou zpracování. Oficiálně byla CB77 představena v roce 1961.
Reakce trhu a závodní úspěchy
Díky hbitosti, nízké hmotnosti a spolehlivosti si „Super Hawk“ rychle získala oblibu nejen mezi běžnými jezdci, ale i amatérskými závodníky. V lehkých třídách na cestovních okruzích předčila mnohé stroje západních značek a pomohla upevnit reputaci Hondy jako inovátora.
Design a ergonomie
Estetika a linie
CB77 vsadila na čisté, symetrické linie typické pro japonskou minimalismus. Kulatý světlomet, úzká nádrž se zaoblenými boky a štíhlé sedlo vytváří lehce sportovní, přesto uhlazený celek. Detaily, jako chrómované kryty motoru a vyhnuté výfuky, dávají stroji lehkost a eleganci.
Poloha jezdce
S nízkým sedlem ve výšce přibližně 760 mm a úzkým tvarem podsedlového rámu poskytuje CB77 vzpřímenou a přitom dynamickou pozici. Řídítka jsou mírně vyvýšená, takže zápěstí netrpí, a nohy mají dostatek prostoru pro přímý kontakt se zemí i v klopených zatáčkách.
Technické parametry
Motor a výkon
– Typ: vzduchem chlazený čtyřdobý dvouválec řadový OHV – Zdvihový objem: 305 cm³ – Vrtání × zdvih: 60 × 54 mm – Kompresní poměr: 8,5 : 1 – Karburátory: dva Keihin 20 mm – Zapalování: kontaktní bodová (breaker points) s cívkou a bateriovým napájením – Maximální výkon: 24 k (18 kW) při 9 000 ot./min – Maximální točivý moment: 23 Nm při 7 500 ot./min – Nejvyšší rychlost: kolem 128 km/h
Převodovka a sekundární pohon
– Převody: čtyřstupňová manuální převodovka – Řazení: nožní páka vlevo, klasický vzor H – Primární převod: ozubené kolo v olejové lázni – Sekundární převod: otevřený diskový řetěz, vzor 520, obvykle 18/46 zubů
Podvozek, brzdy a odpružení
– Rám: dvojitá ocelová trubka (double cradle) – Přední vidlice: teleskopická, zdvih 120 mm – Zadní shocks: dvojice tlumičů se sedmnáctipolohovým nastavením tuhosti, zdvih 110 mm – Přední brzda: 180 mm buben nebo v pozdějších modelech kotouč (u raritních verzí) – Zadní brzda: 165 mm buben – Pneu: 3.00–18” vpředu, 3.50–18” vzadu
Rozměry a hmotnosti
– Délka: 2 110 mm – Šířka: 755 mm – Výška: 1 030 mm – Rozvor kol: 1 350 mm – Světlá výška: 145 mm – Výška sedla: 760 mm – Suchá hmotnost: 165 kg – Nádrž paliva: 12 l (včetně 2 l rezervy)
Jízdní vlastnosti
Odezva motoru a trakce
Díky 360° klikovému hřídeli má motor výrazný zvukový charakter a jednotné pulzování výkonu. Tah je konstantní od nízkých otáček, což usnadňuje průjezd technickými úseky a plynulé akcelerace z klesajících zatáček.
Ovládání a stabilita
Kompaktní rám a relativně úzká stopa přispívají obratnosti ve městě i na okreskách. Zároveň ale dostatečná délka rozvoru zajišťuje stabilitu na rychlejších úsecích. Odpružení je naladěno spíše komfortně, čímž dokáže pohltit většinu nerovností bez nadměrného přenosu do řídítek.
Údržba a péče
Pravidelné servisní intervaly
– Výměna oleje a filtru: každých 1 500 km – Seřízení ventilových vůlí: každých 6 000 km – Kontrola karburátorů: synchronizace a čištění každých 4 000 km – Kontrola řetězu a seřízení: každých 1 000 km
Doporučené úpravy a tuning
Pro aktivní jezdce se často doplňuje moderní tlumič zadní pružiny, bezúdržbový vzduchový filtr a lehčí výfukový systém. Zásahy do zapalování (přidání elektronického cdi modulu) prodlouží životnost a zlepší spolehlivost startu v horku či mrazu.
Vliv na motocyklovou scénu
CB77 nadefinovala nový standard pro lehké dvouválce – spojuje jednoduchost a spolehlivost čtyřdobých motorů s dynamikou, která byla dříve vyhrazena pro objetnější stroje. Mnoho výrobců se inspirovalo jejím konceptem a v následujících desetiletích uvedlo vlastní paralelní dvouválce střední kubatury.
Závěr
Honda CB77 Super Hawk si i po šedesáti letech drží své kouzlo díky nadčasovému designu, technické jednoduchosti a jízdní univerzálnosti. Ať už jste sběratel veteránů, milovník klasických motorek, nebo jen hledáte pohodlný stroj pro klidné výlety, CB77 vás odmění spolehlivostí a charakterem, který z bojovnice na amerických silnicích povýšil na legendu světové motocyklové historie.
