Honda CBR250R

Honda CBR250R

Honda CBR250R představuje ideální vstupní bránu do světa sportovních motocyklů. Díky štíhlému jednoválcovému motoru, příjemnému podvozku a rozumné spotřebě si rychle získala srdce začínajících jezdců i těch, kteří hledají úsporný stroj pro každodenní dojíždění. V tomto článku si podrobně rozebereme technické parametry CBR250R, prozradíme klíčová čísla karoserie, motoru i podvozku a v neposlední řadě poradíme, jak se o ni starat, aby sloužila dlouhá léta.

Historie modelu CBR250R

První generace (2011–2013)

Když Honda v roce 2011 představila CBR250R, sáhla po jednoválcovém konceptu, který ušetřil na hmotnosti i provozních nákladech. Stroj si zachoval sportovní linie – kompletní kapotáž, úzká nádrž a vzpřímenější posed pro pohodlné ježdění ve městě i mimo něj. Karburátor nahradilo elektronické vstřikování PGM-FI, což umožnilo hladký nástup plynu a spolehlivý start v každém počasí.

Druhá generace (2014–2016)

Rok 2014 přinesl facelift inspirovaný větší CBR300R. Výraznější LED světla, drobné úpravy kapotáže a nízká hmotnost zůstaly, ale motor dostal preciznější ladění a snížil se otáčkový odpor převodovky. Kromě mírně navýšeného výkonu se v nabídce objevila volitelná ABS brzda, která zvýšila bezpečí při neočekávaných manévrech.

Technické parametry

Motor

– Typ: jednoválcový čtyřdobý řadový motor, DOHC, 4 ventily – Objem: 249,6 cm³ – Vrtání × zdvih: 76 mm × 55 mm – Kompresní poměr: 10,7 : 1 – Výkon: • 2011–2013: 19 kW (26 k) při 8 500 ot./min • 2014–2016: 19,7 kW (27 k) při 9 000 ot./min – Točivý moment: • 2011–2013: 22,9 Nm při 7 000 ot./min • 2014–2016: 23,1 Nm při 7 500 ot./min – Palivový systém: 30 mm elektronické vstřikování PGM-FI – Chlazení: kapalinové, s integrovaným radiátorem a termostatem

Převodovka a pohon zadního kola

– Převody: šestistupňová manuální převodovka s přesným řazením – Spojka: vícelamelová v olejové lázni, kabelové ovládání – Primární převod: 3,076 (26/8) – Sekundární převod: 14/42 ozubených kol (řetězový pohon seřiditelný podle stylu jízdy)

Podvozek a brzdy

Rám a geometrie

– Typ rámu: ocelový diamatový (diamond frame) – Úhel hlavy řízení: 25° – Trail: 90 mm – Rozvor kol: 1 355 mm

Zavěšení kol

– Přední vidlice: teleskopická, průměr vnitřních trubic 41 mm, zdvih 110 mm – Zadní odpružení: Pro-Link monoshock, zdvih 128 mm, možnost úpravy předpětí pružiny

Brzdový systém

– Přední brzda: 296 mm plovoucí kotouč, dvoupístkový třmen – Zadní brzda: 220 mm kotouč, jednopištkový třmen – Volitelně: dvoukanálové ABS (od 2014)

Rozměry a hmotnosti

Výbava a elektronika

Palubní deska a osvětlení

CBR250R nabízí přehledný poloblokový přístrojový panel:

– Analogový otáčkoměr – Digitální rychloměr – Indikátor zařazené rychlosti, hladiny paliva a ujeté vzdálenosti – Kompletní LED osvětlení (světlomet, poziční a brzdové světlo, blinkry od 2014)

Bezpečnostní prvky

– Volitelně dostupné ABS: zabraňuje zablokování kol při prudkém brždění – PGM-FI: optimalizuje množství vstřikovaného paliva podle otáček a polohy škrtící klapky – Riziko přetočení (slip- and assist-spojka v novějších modelech) chrání motor při tvrdých podřazováních

Jízdní vlastnosti

Ergonomie a ovládání

Sportovní, přesto komfortní posed ocení jezdci vysokého i nižšího vzrůstu. Široká řídítka, mírně zadní stupačky a zakulacená nádrž umožňují jistou oporu kolenům v zatáčkách i při prudších brzdných manévrech.

Agilita a stabilita

Díky štíhlé konstrukci a vyváženému rámu se CBR250R obratně proplétá městským provozem, přitom si zachovává stabilitu i ve vyšších rychlostech na okreskách. Pro-Link zadní zavěšení s dostatečným zdvihem pohlcuje nerovnosti, aniž by stroj působil „příliš měkce“.

Spotřeba a dojezd

– Průměrná spotřeba: 2,7–3,0 l/100 km – Dojezd na plnou nádrž: 350–400 km – Úspora paliva vychází z jednoválcové koncepce a přesně řízeného vstřikování

Údržba a servis

Doporučené servisní intervaly

– Výmena oleje a filtru: každých 4 000 km – Kontrola a seřízení ventilových vůlí: každých 8 000 km – Čištění či výměna vzduchového filtru: každých 6 000 km nebo dle prašnosti provozu – Kontrola řetězu a brzd: při každé větší servisu nebo před delší cestou

Tipy pro dlouhou životnost

– Používejte olej Honda nebo pro čtyřdobé motory 10W-30 semisyntetiku – Při čištění karburátoru/vstřikovače dbejte na originální tlumiče – Pro zachování tuhosti rámu nikdy nevynechávejte mazání kloubů Pro-Link – Při častém ježdění v dešti zvažte doplnění impregnace kabeláže a kontaktů

Závěr

Honda CBR250R kombinuje sportovní charakter stylové kapotáže s přívětivou a snadno ovladatelnou technikou. Díky vyváženému motoru, komfortní ergonomii a minimálním provozním nákladům je ideálním parťákem pro začínající i zkušené jezdce. Pokud hledáte lehký a spolehlivý sportovní stroj, který vás nezruinuje na benzínové pumpě a zároveň poskytne slušný dynamický zážitek, CBR250R je volbou, která nezklame.