Kawasaki Z400

Kawasaki Z400 – moderní lehký streetfighter, který dává smysl začátečníkům i zkušeným jezdcům

Segment lehkých naháčů zažil během posledních let obrovský rozmach. Ještě před několika roky byly motocykly s objemem okolo čtyř set kubických centimetrů vnímány spíše jako kompromis pro začátečníky, kteří chtěli něco levného, jednoduchého a nenáročného. Dnes je ale situace úplně jiná. Moderní motocykly této kategorie dokážou nabídnout výkon, jízdní vlastnosti i technologickou úroveň, která byla ještě relativně nedávno vyhrazena výrazně dražším a silnějším strojům. A právě mezi nejvýraznější zástupce této nové generace patří Kawasaki Z400.

Model Z400 představuje přesně ten typ motocyklu, který umí oslovit velmi široké spektrum jezdců. Na jedné straně jde o ideální vstup do světa silnějších motorek pro držitele řidičského oprávnění A2, na straně druhé ale dokáže nabídnout tolik zábavy a lehkosti, že si ho často pořizují i zkušení motorkáři, kteří už nechtějí těžké litrové stroje pro každodenní provoz. Kawasaki zde vytvořila stroj, který kombinuje nízkou hmotnost, výborně naladěný dvouválcový motor, agresivní design a velmi příjemnou ovladatelnost.

Když se na Kawasaki Z400 podíváte poprvé, okamžitě pochopíte, že jde o člena rodiny Z. Charakteristický ostrý design inspirovaný filozofií Sugomi působí dospěle, sportovně a sebevědomě. Motocykl nepůsobí jako „malá motorka pro začátečníky“, ale jako plnohodnotný streetfighter. To je mimochodem jeden z hlavních důvodů, proč si tento model získal takovou popularitu. Kawasaki totiž nepostavila levný kompromis, ale skutečný motocykl se silnou osobností.

Z400 navíc skvěle zapadá do současné reality evropských silnic. Moderní provoz je hustší, města jsou přeplněná a stále více jezdců si uvědomuje, že obrovský výkon litrových motocyklů často prakticky nevyužijí. Lehká, svižná a dobře ovladatelná motorka je proto v mnoha situacích mnohem zábavnější než těžký superbike. Kawasaki Z400 v tomto směru nabízí mimořádně povedený kompromis mezi výkonem, praktičností, cenou a každodenní použitelností.

V tomto rozsáhlém článku se podíváme detailně na celý motocykl. Zaměříme se na jeho historii, design, ergonomii, motor, podvozek, jízdní vlastnosti, vhodnost pro začátečníky, spotřebu, servis, tuning i dlouhodobé zkušenosti majitelů. Na konci článku najdete také přehlednou tabulku technických parametrů.

Historie modelové řady Kawasaki Z

Abychom správně pochopili význam modelu Z400, je potřeba vrátit se trochu do historie. Označení „Z“ totiž patří mezi nejslavnější jména v historii společnosti Kawasaki. Už od sedmdesátých let symbolizuje kombinaci sportovního charakteru, agresivního designu a silného motoru.

První legendou se stal model Kawasaki Z1 900, který byl představen v roce 1972. Ve své době šlo o revoluční motocykl, jenž nastavil nové standardy výkonu a spolehlivosti. Kawasaki si díky němu vybudovala image výrobce rychlých a odvážných motocyklů. Postupem času se rodina Z rozrůstala o další modely různých kubatur a charakterů.

Moderní éra řady Z začala především s příchodem designového směru Sugomi. Tento styl přinesl agresivní ostré linie, nízkou přední část, masivní nádrž a vizuální dojem připravenosti k útoku. Kawasaki tím vytvořila velmi snadno rozpoznatelnou identitu, která funguje dodnes.

Kawasaki Z400 navazuje na menší model Z300, ale ve skutečnosti představuje výrazný krok vpřed. Motocykl dostal nový motor odvozený od sportovní Ninji 400, modernější rám, lepší ergonomii i výrazně dospělejší charakter. Právě spojení s Ninjou 400 je mimořádně důležité, protože tato platforma patří mezi nejúspěšnější motocykly své kategorie.

Z400 se tak stala součástí nové generace lehkých sportovních a naked motocyklů, které už nejsou jen „školními“ stroji, ale plnohodnotnými motocykly pro každodenní ježdění i sportovní zábavu.

Design a filozofie Sugomi

Agresivní vzhled, který působí dospěle

Jedním z nejsilnějších argumentů Kawasaki Z400 je bezpochyby její vzhled. Už při prvním pohledu je jasné, že designéři nechtěli vytvořit obyčejný levný naháč. Motocykl působí agresivně, sportovně a velmi moderně.

Přední část dominuje ostrý světlomet, který okamžitě připomíná větší modely Z650 nebo Z900. Charakteristický „zamračený“ výraz vytváří dojem dravosti a pohotovosti. Celkový profil motocyklu je kompaktní, krátký a dynamický.

Palivová nádrž působí robustněji, než by člověk od čtyřstovky čekal. Díky ostrým prolisům a výrazným bočním liniím vypadá motorka opticky větší a svalnatější. Kawasaki tím velmi chytře zamaskovala fakt, že jde o lehký motocykl nižší střední třídy.

Zadní část je minimalistická a sportovní. Krátký podsedlový rám, ostré tvary a moderní LED osvětlení dodávají Z400 velmi současný vzhled. Celek působí harmonicky a dospěle.

Sugomi – design s emocemi

Kawasaki používá pojem Sugomi jako označení designové filozofie, která má vyvolávat emoce. Nejde pouze o vzhled, ale o celkový dojem z motocyklu. Sugomi znamená určitý druh intenzivní energie, dominance a připravenosti.

Na Z400 je tato filozofie vidět prakticky z každého úhlu. Motocykl vypadá, jako by byl neustále připraven vystřelit vpřed. Nízká příď, vysoko posazená zadní část a kompaktní proporce vytvářejí velmi dynamický postoj.

Právě díky tomuto designu si mnoho jezdců vybírá Z400 místo konzervativnější konkurence. Motocykl totiž působí emocionálně. A emoce jsou v motocyklovém světě často stejně důležité jako technické parametry.

Ergonomie a pohodlí

Ideální motorka pro každodenní ježdění

Kawasaki Z400 je motocykl, který byl od začátku navrhován s důrazem na každodenní použitelnost. To je patrné především z ergonomie.

Pozice za řídítky je přirozená a uvolněná. Jezdec nesedí extrémně sportovně ani příliš vzpřímeně. Výsledkem je velmi příjemný kompromis mezi kontrolou nad motocyklem a pohodlím.

Řídítka jsou dostatečně široká, takže poskytují výbornou páku při manévrování ve městě i při sportovní jízdě v zatáčkách. Sedlo je relativně úzké v přední části, což pomáhá menším jezdcům snadno dosáhnout na zem.

Výška sedla kolem 785 mm činí ze Z400 velmi přístupný motocykl. Bez problémů si na něj zvyknou i jezdci menší postavy nebo ženy.

Pohodlí na delších trasách

Přestože jde primárně o městský a sportovní naháč, Kawasaki Z400 zvládá překvapivě dobře i delší výlety.

Sedlo je poměrně komfortní a motor při cestovních rychlostech nevytváří nepříjemné vibrace. Díky nízké hmotnosti navíc jezdec není tolik unavený při manipulaci ani při pomalejší jízdě.

Samozřejmě je potřeba počítat s tím, že absence kapotáže znamená větší tlak větru ve vyšších rychlostech. Na dálnici při rychlostech nad 130 km/h už jezdec cítí výraznější aerodynamický odpor. Přesto se nejedná o nic dramatického.

Mnoho majitelů používá Z400 i pro víkendové cestování a potvrzuje, že motocykl zvládá několikahodinové jízdy bez zásadních problémů.

Motor – srdce Kawasaki Z400

Paralelní dvouválec jako ideální kompromis

Nejdůležitější součástí celé motorky je samozřejmě motor. Kawasaki Z400 používá kapalinou chlazený paralelní dvouválec o objemu 399 cm³.

Právě tento motor je jedním z hlavních důvodů úspěchu celé motorky. Kawasaki totiž dokázala vytvořit agregát, který kombinuje živý charakter, dostatek výkonu, příjemný průběh a zároveň velmi dobrou ovladatelnost.

Motor nabízí výkon přibližně 45 koní, což je prakticky ideální hodnota pro kategorii A2. Jezdec tak dostává maximum výkonu, které legislativa pro tuto kategorii umožňuje.

Důležité ale není pouze samotné číslo výkonu. Mnohem podstatnější je způsob, jakým motor funguje. Dvouválec má velmi pružný charakter a ochotně reaguje na plyn už od nižších otáček.

Ve městě je motor příjemně klidný a dobře ovladatelný. Při sportovní jízdě ale umí nabídnout překvapivě živý projev. Ochotně se vytáčí a ve vyšších otáčkách působí výrazně sportovněji, než by člověk od čtyřstovky čekal.

Charakter motoru v praxi

Právě charakter motoru dělá ze Z400 tak zábavný motocykl. Nejde o brutální sílu ani extrémní zrychlení. Kouzlo spočívá v lehkosti a ochotě motoru pracovat.

Když jezdec otevře plyn na výjezdu ze zatáčky, motorka okamžitě reaguje. Díky nízké hmotnosti působí akcelerace velmi svižně.

Motor má navíc velmi dobře odstupňovanou šestistupňovou převodovku. Řazení je přesné, krátké a příjemně mechanické. Spojka je lehká a snadno ovladatelná.

Velkým plusem je také antihoppingová spojka, která pomáhá při agresivním podřazování. Tato technologie byla ještě před několika lety výsadou dražších sportovních motorek.

Zvuk a emoce

Sériový výfuk Kawasaki Z400 je relativně tichý kvůli emisním normám, ale motor si přesto zachovává charakteristický dvouválcový zvuk.

Při vyšších otáčkách dokáže nabídnout příjemně sportovní projev. Mnoho majitelů ale časem sahá po aftermarketovém výfuku, který dodá motorce výraznější zvukový charakter.

Je důležité zmínit, že právě lehkost motorky a komunikativní motor vytvářejí velmi intenzivní jezdecký zážitek. Jezdec má pocit, že motorka reaguje okamžitě na každý pohyb plynem.

Jízdní vlastnosti a ovladatelnost

Nízká hmotnost jako obrovská výhoda

Jedním z největších trumfů Kawasaki Z400 je její nízká hmotnost. Motocykl váží přibližně 167 kilogramů v provozním stavu, což je v této kategorii velmi konkurenceschopná hodnota.

Právě nízká hmotnost zásadně ovlivňuje chování celé motorky. Z400 působí mimořádně lehce, obratně a přirozeně.

Ve městě je manipulace téměř bez námahy. Motorka se snadno protahuje kolonami, jednoduše parkuje a nepůsobí stresujícím dojmem ani pro méně zkušené jezdce.

V zatáčkách je pak Z400 doslova doma. Ochotně mění směr, rychle reaguje na pokyny jezdce a působí velmi hravě.

Podvozek naladěný pro univerzální použití

Kawasaki zvolila u modelu Z400 relativně jednoduchý, ale velmi dobře fungující podvozek.

Vpředu pracuje klasická teleskopická vidlice, vzadu najdeme centrální tlumič. Na papíře možná nejde o žádné exotické komponenty, ale důležité je, jak celek funguje v praxi.

A právě zde Kawasaki odvedla velmi dobrou práci. Podvozek je naladěn komfortněji než u čistě sportovních motorek, ale zároveň si zachovává dostatečnou stabilitu při svižné jízdě.

Na běžných českých silnicích je toto nastavení vlastně ideální. Motorka dobře filtruje nerovnosti a zároveň neztrácí jistotu v zatáčkách.

Brzdy a kontrola

Brzdový systém Z400 odpovídá charakteru motocyklu. Vpředu najdeme kotouč s dvoupístkovým třmenem, vzadu menší kotouč pro stabilizaci.

Brzdy nejsou přehnaně agresivní, což je záměr. Kawasaki chtěla vytvořit motocykl, který bude přátelský i pro méně zkušené jezdce.

Dávkování brzdné síly je velmi dobré a ABS funguje citlivě. Ve výsledku působí celý systém bezpečně a předvídatelně.

Kawasaki Z400 ve městě

Perfektní každodenní společník

Právě městský provoz je prostředí, kde Kawasaki Z400 ukazuje své nejsilnější stránky.

Nízká hmotnost, úzký profil a svižný motor z ní dělají ideální nástroj pro každodenní dojíždění. Motorka se velmi snadno ovládá v nízkých rychlostech a jezdec má neustále pocit plné kontroly.

Motor netrpí přehříváním v kolonách a spojka není těžká ani při častém popojíždění.

Velkou výhodou je také nízká spotřeba. Ve městě se dá jezdit kolem čtyř litrů na sto kilometrů, což je velmi příznivá hodnota.

Snadné parkování a manipulace

Kdo někdy vlastnil těžký litrový naked nebo sportovní motorku, ten dobře ví, jak náročná může být manipulace při parkování.

Z400 je v tomto směru naprostý opak. Díky nízké hmotnosti a kompaktním rozměrům se s ní velmi snadno manipuluje i v omezeném prostoru.

To je mimořádně důležité zejména pro začátečníky nebo menší jezdce, kteří často řeší právě strach z manipulace s těžkou motorkou.

Chování na okreskách

Tady začíná skutečná zábava

Pokud existuje prostředí, kde Kawasaki Z400 opravdu ožívá, pak jsou to klikaté okresní silnice.

Lehká konstrukce, rychlé reakce a živý motor vytvářejí kombinaci, která je neuvěřitelně zábavná.

Na rozdíl od silných superbiků nemusí jezdec neustále hlídat obrovský výkon. Může jet naplno mnohem častěji a využívat potenciál motorky bez strachu.

Právě to je důvod, proč mnoho zkušených jezdců tvrdí, že lehké motorky bývají v běžném provozu zábavnější než extrémně silné stroje.

Z400 umožňuje jezdit velmi aktivně. Jezdec může agresivněji pracovat s řazením, využívat vyšší otáčky a naplno si užívat dynamiku motocyklu.

Stabilita v zatáčkách

Přestože jde o lehký motocykl, Z400 nepůsobí nervózně ani nestabilně.

V rychlejších zatáčkách si drží stopu jistě a čitelně. Motorka poskytuje dostatek zpětné vazby, takže jezdec dobře cítí, co se děje pod koly.

Právě čitelnost je jednou z největších předností tohoto modelu. Motorka nepřekvapuje nečekanými reakcemi a působí velmi intuitivně.

Dálnice a cestování

Není to cesťák, ale zvládne překvapivě hodně

Kawasaki Z400 samozřejmě nebyla navržena jako cestovní motocykl pro dlouhé dálniční přesuny. Přesto dokáže nabídnout více komfortu, než by člověk čekal.

Motor bez problémů zvládá dálniční tempo a při rychlostech okolo 120–130 km/h stále pracuje relativně klidně.

Nevýhodou je absence ochrany proti větru. Delší dálniční jízdy proto mohou být únavnější.

Mnoho majitelů ale tento problém řeší montáží malého turistického plexištítu, který komfort výrazně zlepší.

Spotřeba a dojezd

Jednou z největších výhod Z400 je velmi rozumná spotřeba.

Při běžné jízdě se spotřeba často pohybuje mezi 3,5 až 4,5 litru na 100 kilometrů.

Díky tomu nabízí motorka velmi slušný dojezd na jednu nádrž, což zvyšuje její praktičnost při cestování.

Kawasaki Z400 pro začátečníky

Ideální první větší motorka

Jednou z nejčastějších otázek bývá, zda je Kawasaki Z400 vhodná pro začínající jezdce.

Odpověď je velmi jednoduchá – ano, a dokonce mimořádně.

Kawasaki vytvořila motocykl, který nabízí dostatek výkonu pro dlouhodobou zábavu, ale zároveň není zastrašující.

Motor reaguje předvídatelně, podvozek je čitelný a celá motorka působí přátelsky.

Začátečník se díky tomu může soustředit na zlepšování techniky jízdy místo boje s přehnaným výkonem.

Motorka, na které lze růst

Velkou výhodou Z400 je fakt, že jezdec z ní „nevyroste“ po několika týdnech.

Mnoho levných začátečnických motorek začne po čase působit nudně. Kawasaki Z400 je ale dostatečně schopná na to, aby bavila i po několika letech.

Jezdec může postupně zlepšovat svou techniku a stále objevovat další možnosti motorky.

To je mimořádně důležité, protože právě lehké a dobře ovladatelné motocykly často nejlépe učí správné jezdecké návyky.

Zkušenosti majitelů

Co majitelé nejčastěji chválí

Majitelé Kawasaki Z400 nejčastěji vyzdvihují lehkost motorky, snadnou ovladatelnost a zábavný charakter.

Mnoho jezdců popisuje, že právě díky nízké hmotnosti získali na motorce větší sebevědomí.

Často se také objevuje pochvala za spolehlivost motoru a nízké provozní náklady.

Kawasaki má obecně velmi dobrou reputaci v oblasti mechanické spolehlivosti a Z400 není výjimkou.

Kritika a slabší stránky

Žádná motorka samozřejmě není dokonalá.

Někteří jezdci by uvítali kvalitnější přední vidlici nebo ostřejší brzdy.

Dalším častým tématem je relativně tvrdší sedlo při delších trasách.

Někomu může chybět také výraznější zvuk sériového výfuku.

Je ale důležité říci, že většina těchto připomínek souvisí spíše s osobními preferencemi než s objektivními nedostatky.

Servis a spolehlivost

Nízké provozní náklady

Jedním z důvodů popularity Kawasaki Z400 jsou také rozumné provozní náklady.

Spotřeba je nízká, pneumatiky nejsou drahé a servisní úkony bývají relativně jednoduché.

Díky menšímu výkonu navíc komponenty netrpí takovým zatížením jako u silnějších motorek.

To znamená delší životnost pneumatik, řetězové sady i brzd.

Spolehlivý motor

Dvouválcový motor Kawasaki patří mezi velmi spolehlivé agregáty.

Při pravidelném servisu dokáže bez problémů zvládnout vysoký nájezd kilometrů.

Majitelé často potvrzují, že motorka funguje bez větších problémů i po několika sezónách intenzivního používání.

Možnosti úprav a tuningu

Oblíbený základ pro individualizaci

Kawasaki Z400 je velmi populární také mezi jezdci, kteří si chtějí motorku upravit podle vlastního vkusu.

Nejčastější úpravou bývá výměna výfuku. Aftermarketové systémy dokážou výrazně zlepšit zvukový projev motorky.

Další populární úpravou jsou kratší držáky registrační značky, LED blinkry nebo sportovní páčky.

Mnoho jezdců montuje také padací protektory, které chrání motorku při případném pádu.

Úpravy podvozku

Zkušenější jezdci někdy investují také do kvalitnějších tlumičů nebo sportovnějších pneumatik.

Tyto úpravy mohou posunout jízdní vlastnosti motorky ještě o úroveň výše.

Z400 má totiž velmi dobrý základ a dokáže reagovat na kvalitní komponenty.

Srovnání s konkurencí

Yamaha MT-03

Jedním z hlavních konkurentů je Yamaha MT-03.

Yamaha nabízí podobný koncept lehkého agresivního naháče, ale Kawasaki působí sportovněji a nabízí o něco silnější motor.

MT-03 bývá často vnímána jako komfortnější a klidnější motorka, zatímco Z400 působí živěji.

KTM Duke 390

Dalším významným soupeřem je KTM Duke 390.

KTM nabízí jednoválcový motor s velmi ostrým charakterem a mimořádně lehkou konstrukci.

Kawasaki oproti tomu působí kultivovaněji a dospěleji.

Zatímco Duke je extrémně hravý a agresivní, Z400 představuje univerzálnější kompromis.

Honda CB500F

Honda CB500F je větší a klidnější motocykl.

Nabízí více komfortu a dospělejší charakter, ale zároveň je těžší a méně hravá.

Kawasaki Z400 působí sportovněji a živěji.

Emoce za řídítky

Proč si lidé Z400 zamilují

Technické parametry jsou důležité, ale u motorek hrají obrovskou roli emoce.

A právě zde Kawasaki Z400 exceluje.

Motorka vytváří velmi intenzivní pocit propojení mezi jezdcem a strojem. Reaguje okamžitě, působí lehce a komunikuje.

Každá zatáčka je zábava, každé otevření plynu přináší radost.

Není to motorka, která by ohromovala brutálním výkonem. Její kouzlo spočívá v lehkosti, jednoduchosti a hravosti.

Právě proto si ji mnoho majitelů nechává i poté, co by si mohli dovolit silnější motorku.

Kawasaki Z400 jako životní styl

Moderní přístup k motorkaření

Kawasaki Z400 skvěle reprezentuje současný trend v motocyklovém světě.

Stále více jezdců totiž zjišťuje, že nepotřebují extrémní výkon, aby si jízdu užili.

Lehká, jednoduchá a zábavná motorka může nabídnout mnohem více radosti než těžký superbike, který se v běžném provozu jen obtížně využívá.

Z400 je přesně o tomto přístupu.

Není to motorka pro závodění na maximální rychlost. Je to stroj pro každodenní radost z jízdy.

Komunita kolem modelu Z

Velkou výhodou Kawasaki je také silná komunita majitelů.

Řada Z má po celém světě obrovské množství fanoušků a majitelé Z400 často sdílejí zkušenosti, úpravy i cestovatelské zážitky.

Díky popularitě modelu je navíc velmi dobrá dostupnost náhradních dílů i aftermarketového příslušenství.

Dlouhodobé vlastnictví

Motorka, která nestárne rychle

Jedním z překvapivých aspektů Kawasaki Z400 je fakt, že motorka nepůsobí nudně ani po delší době.

Mnoho jezdců popisuje, že si stále užívají její lehkost a jednoduchost i po několika sezónách.

To je velmi důležité, protože právě lehké motocykly často stárnou lépe než extrémně výkonné stroje.

Jezdec si totiž stále může užívat plný potenciál motorky i při legálních rychlostech.

Hodnota na trhu ojetin

Kawasaki Z400 si drží relativně dobrou hodnotu.

Důvodem je vysoká poptávka mezi začátečníky i zkušenějšími jezdci.

Ojeté kusy v dobrém stavu bývají velmi rychle prodané.

To z ní dělá zajímavou volbu i z ekonomického hlediska.

Bezpečnost a moderní technologie

ABS a moderní elektronika

Kawasaki Z400 sice není přeplněná elektronikou jako drahé superbiky, ale nabízí vše podstatné.

Standardem je ABS, které výrazně zvyšuje bezpečnost zejména na mokru nebo při krizovém brzdění.

Přístrojový panel kombinuje analogový otáčkoměr s digitálním displejem. Jezdec má k dispozici všechny důležité informace včetně zařazeného převodového stupně.

Jednoduchost jako výhoda

Právě relativní jednoduchost může být pro mnoho jezdců velkým plusem.

Motorka není zahlcená složitými asistenty a jezdec se může soustředit na samotnou jízdu.

To vytváří velmi autentický motocyklový zážitek.

Jaká je Kawasaki Z400 po několika letech?

Motorka, která dává stále větší smysl

Čím déle je Kawasaki Z400 na trhu, tím více se potvrzuje, že jde o mimořádně povedený motocykl.

Kombinace nízké hmotnosti, živého motoru, rozumné ceny a atraktivního designu funguje skvěle.

Z400 navíc nestaví pouze na papírových parametrech. Její největší síla spočívá v tom, jak působí v reálném světě.

Je snadná, zábavná, praktická a zároveň dostatečně sportovní.

Právě tato univerzálnost z ní dělá jednu z nejlepších motorek ve své kategorii.

Pro koho je Kawasaki Z400 ideální?

Začátečníci

Začínající jezdci ocení především nízkou hmotnost, přívětivý charakter a snadnou ovladatelnost.

Z400 umožňuje bezpečně sbírat zkušenosti bez zbytečného stresu.

Každodenní jezdci

Lidé, kteří hledají praktickou motorku do města i na víkendové vyjížďky, získají velmi univerzální stroj.

Nízká spotřeba a jednoduchá manipulace jsou obrovskými plusy.

Zkušení motorkáři

Ani zkušenější jezdci se na Z400 nebudou nudit.

Lehkost a hravost totiž dokážou nabídnout jiný typ zábavy než těžké a extrémně výkonné motocykly.

Závěr – proč je Kawasaki Z400 tak úspěšná

Kawasaki Z400 je přesně ten typ motocyklu, který dokonale vystihuje současnou dobu. Nepotřebuje extrémní výkon ani komplikovanou elektroniku, aby nabídla skvělý jezdecký zážitek.

Její největší síla spočívá v lehkosti, jednoduchosti a schopnosti přinášet radost při každé jízdě.

Kawasaki dokázala vytvořit motocykl, který funguje téměř ve všech situacích. Ve městě je obratný a praktický, na okreskách neuvěřitelně zábavný a při delších výletech překvapivě použitelný.

Velkou předností je také fakt, že Z400 nepůsobí jako kompromisní začátečnická motorka. Naopak nabízí dospělý design, kvalitní zpracování a charakter, který si získá i zkušené jezdce.

Právě proto se Kawasaki Z400 stala jedním z nejúspěšnějších motocyklů své kategorie.

Nejde pouze o rozumnou volbu. Jde o motorku, která umí vyvolávat emoce. A to je v motocyklovém světě možná to nejdůležitější.

Technické parametry Kawasaki Z400

Parametr	Hodnota
Typ motoru	Kapalinou chlazený paralelní dvouválec
Objem motoru	399 cm³
Výkon	přibližně 45 k
Točivý moment	přibližně 38 Nm
Převodovka	6stupňová
Spojka	Antihoppingová
Startování	Elektrické
Palivový systém	Elektronické vstřikování
Rám	Příhradový
Přední odpružení	Teleskopická vidlice
Zadní odpružení	Centrální tlumič
Přední brzda	Kotoučová s ABS
Zadní brzda	Kotoučová s ABS
Pohotovostní hmotnost	cca 167 kg
Výška sedla	cca 785 mm
Objem nádrže	cca 14 litrů
Spotřeba	přibližně 3,5–4,5 l / 100 km
Maximální rychlost	kolem 180 km/h
Kategorie řidičského oprávnění	A2
Typ motocyklu	Naked / streetfighter