Kódy motorů Fiat Sedici
Benzínové motory
1.6 16V – Kód motoru: M16A
- Objem: 1 586 cm³
- Výkon: 79 kW (107 k) nebo 88 kW (120 k)
- Ventilový rozvod: DOHC, 16 ventilů
- Počet válců: 4, řadový
- Pohon: přední náprava nebo 4×4
- Převodovka: 5stupňová manuální
- Emisní norma: Euro 4 / Euro 5
- Výroba: 2006–2014
Tento motor byl spolehlivý a nenáročný na údržbu, vhodný pro městský provoz i delší cesty.
Naftové motory
1.9 JTD Multijet 8V – Kód motoru: D19AA
- Objem: 1 910 cm³
- Výkon: 88 kW (120 k)
- Točivý moment: 280 Nm při 2 000 ot./min
- Ventilový rozvod: OHC, 8 ventilů
- Pohon: 4×4
- Převodovka: 6stupňová manuální
- Emisní norma: Euro 4
- DPF filtr: ano (umístěn dále od motoru)
- Výroba: 2006–2009
Tento motor nabízel solidní výkon a byl vhodný pro kombinaci městského a dálničního provozu.
2.0 JTD Multijet 16V – Kód motoru: D20AA
- Objem: 1 956 cm³
- Výkon: 99 kW (135 k)
- Točivý moment: 320 Nm při 1 750 ot./min
- Ventilový rozvod: DOHC, 16 ventilů
- Pohon: 4×4
- Převodovka: 6stupňová manuální
- Emisní norma: Euro 5
- DPF filtr: ano (umístěn blíže k motoru pro efektivnější regeneraci)
- Výroba: 2009–2013
Tato modernizovaná jednotka přinesla vyšší výkon a lepší ekologické parametry.
Fiat Sedici
Fiat Sedici – městské SUV s duší off-roadu
Fiat Sedici je kompaktní crossover, který si během svého působení na trhu získal oblibu díky své univerzálnosti, pohonu všech kol a solidní technice. Vznikl jako výsledek spolupráce mezi italským Fiatem a japonskou automobilkou Suzuki, což mu přineslo zajímavý mix evropského designu a japonské spolehlivosti. Vyráběl se v letech 2006 až 2014 a sdílel technický základ s vozem Suzuki SX4.
Sedici znamená italsky „šestnáct“, což symbolizuje kombinaci 4×4 (4 kola krát 4 poháněná kola = 16). Tento model byl navržen Giorgettem Giugiarem ze studia Italdesign a měl ambici nabídnout stylový, kompaktní a funkční vůz do města i na nezpevněné cesty.
Design a konstrukce
Fiat Sedici byl dostupný jako pětidveřové SUV s mírně zvýšenou světlou výškou, plastovými ochrannými prvky a robustní karoserií. Na rozdíl od mnoha konkurentů nabízel Sedici volitelný pohon všech kol s elektronickým ovládáním.
V režimu „2WD“ byl pohon směřován pouze na přední kola, což pomáhalo snižovat spotřebu paliva. Režim „AUTO“ rozděloval výkon automaticky mezi nápravy dle potřeby a v režimu „LOCK“ byl pohon rozdělen 50:50, což bylo vhodné do náročnějšího terénu nebo sněhu.
Rozměry a praktičnost
- Délka: 4 110 mm
- Šířka: 1 755 mm
- Výška: 1 620 mm
- Rozvor náprav: 2 500 mm
- Světlá výška: až 190 mm
- Objem zavazadlového prostoru: 270 litrů (po sklopení sedaček až 670 l)
- Pohotovostní hmotnost: cca 1 300 kg
- Nádrž: 50 litrů
Sedici nabízel kompaktní vnější rozměry ideální do města, ale zároveň dostatek místa pro čtyři dospělé a jejich zavazadla.
Motorizace – benzín i diesel
Fiat Sedici se prodával se dvěma typy motorů – benzínovými a naftovými jednotkami, které prošly během let několika modernizacemi.
Benzínové motory
| Motor | Kód motoru | Objem (cm³) | Výkon (kW/PS) | Točivý moment (Nm) | Zrychlení 0–100 km/h | Spotřeba (l/100 km) | Emisní norma |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.6 16V | M16A | 1 586 | 79 / 107 | 145 @ 4 100 ot./min | 10,7 s | 6,6 | Euro 4 |
| 1.6 16V (facelift) | M16A | 1 586 | 88 / 120 | 156 @ 4 400 ot./min | 10,4 s | 6,2 | Euro 5 |
Benzínová verze byla vhodná pro městský provoz, nenáročná na údržbu a nabízela hladký chod motoru. Zvláště po faceliftu byla kultivovanější a úspornější.
Naftové motory
| Motor | Kód motoru | Objem (cm³) | Výkon (kW/PS) | Točivý moment (Nm) | Zrychlení 0–100 km/h | Spotřeba (l/100 km) | Emisní norma |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.9 Multijet | 939A1.000 | 1 910 | 88 / 120 | 280 @ 2 000 ot./min | 11,2 s | 5,9 | Euro 4 |
| 2.0 Multijet | 198A2.000 | 1 956 | 99 / 135 | 320 @ 1 750 ot./min | 10,5 s | 5,1 | Euro 5 |
Dieselové motory přinesly Sedici výborný točivý moment, ideální pro jízdu mimo město, s karavanem nebo v kopcovitém terénu. Novější dvoulitrová jednotka navíc nabízela nižší spotřebu a lepší ekologické parametry.
Výbavové stupně
Fiat Sedici se dodával v několika výbavových verzích, mezi které patřily:
- Actual – základní výbava s ruční klimatizací, elektrickými okny vpředu a CD rádiem
- Dynamic – doplněná o mlhovky, dálkové centrální zamykání, 16″ litá kola
- Emotion – obsahovala automatickou klimatizaci, vyhřívaná sedadla, tempomat a ESP
- Panoramic – exkluzivní verze se střešním oknem a koženými doplňky
Bezpečnostní výbava zahrnovala standardně ABS, čtyři airbagy a volitelně ESP, které bylo od pozdějších verzí součástí výbavy.
Facelift v roce 2009
V roce 2009 prošel Fiat Sedici modernizací. Přední maska se více přiblížila ostatním modelům Fiatu, nárazníky byly přepracovány a přibyly nové barvy karoserie. Interiér dostal lepší materiály a přepracovaný středový panel.
V oblasti techniky se zlepšilo odhlučnění a došlo k zavedení úspornějších motorů splňujících přísnější emisní normy.
Fiat Sedici dnes – ideální volba pro rozumné řidiče
Na trhu ojetin dnes Sedici představuje zajímavou volbu pro ty, kdo hledají kompaktní SUV s pohonem všech kol a solidní výbavou. Díky jednoduché technice (zejména u verzí s atmosférickým benzínovým motorem) je vůz nenáročný na údržbu a vhodný i pro méně zkušené řidiče.
Navzdory svým kompaktním rozměrům zvládne Sedici slušně i lehčí terén nebo horské podmínky v zimě, a to zejména díky mechanickému režimu „LOCK“ pro stálý pohon 4×4.
