Kódy motorů Honda FR-V

Kódy motorů Honda FR-V s podrobnostmi

Honda FR-V byla nabízena s několika benzínovými i dieselovými motory, které pokrývaly široké spektrum požadavků na výkon, spotřebu a dynamiku. Níže je uveden seznam motorů používaných v modelu FR-V spolu s jejich technickými specifikacemi.

Benzínové motory

Kód motoru	Zdvihový objem	Konfigurace	Výkon	Točivý moment	Ventilový rozvod	Palivový systém	Spotřeba (l/100 km)	Převodovka
D17A2	1 668 cm³	R4 SOHC i-VTEC	125 k (92 kW) při 6 300 ot/min	154 Nm při 4 800 ot/min	16V SOHC i-VTEC	Vstřikování PGM-FI	7,3–8,0	5M / 6M
R18A1	1 799 cm³	R4 SOHC i-VTEC	140 k (103 kW) při 6 300 ot/min	174 Nm při 4 300 ot/min	16V SOHC i-VTEC	Vstřikování PGM-FI	6,9–7,8	6M / 6AT
K20A9	1 998 cm³	R4 DOHC i-VTEC	150 k (110 kW) při 6 500 ot/min	192 Nm při 4 000 ot/min	16V DOHC i-VTEC	Vstřikování PGM-FI	7,5–8,2	6M / 6AT

D17A2 byl základní motor, který poskytoval solidní výkon, ale měl vyšší spotřebu.
R18A1 byl modernější motor s lepší účinností a nižší spotřebou.
K20A9 byl nejvýkonnější benzínový motor, ideální pro svižnější jízdu.

Dieselové motory

Kód motoru	Zdvihový objem	Konfigurace	Výkon	Točivý moment	Ventilový rozvod	Palivový systém	Spotřeba (l/100 km)	Převodovka
N22A2	2 204 cm³	R4 DOHC i-CTDi	140 k (103 kW) při 4 000 ot/min	340 Nm při 2 000 ot/min	16V DOHC	Common Rail	5,6–6,4	6M

N22A2 byl velmi oblíbený dieselový motor díky vysokému točivému momentu a nízké spotřebě.

Shrnutí

Honda FR-V nabízela spolehlivé a úsporné motory, které vyhovovaly jak klidným rodinným řidičům, tak těm, kteří hledali svižnější dynamiku. Benzínové K20A9 a dieselové N22A2 byly nejvýkonnější volby pro ty, kteří chtěli více síly a flexibility. 🚗

Honda FR-V

Honda FR-V: Praktické a inovativní MPV

Honda FR-V je jedinečné kompaktní MPV (Multi-Purpose Vehicle), které bylo vyráběno mezi lety 2004 až 2009. Tento model vynikal především svým netradičním šestimístným uspořádáním sedadel ve formátu 3+3, což bylo v této třídě velmi neobvyklé. Honda FR-V byla zaměřena na rodiny, které hledaly praktičnost, spolehlivost a pohodlné cestování. V tomto článku se podrobně podíváme na technické parametry, motorovou nabídku a klíčové vlastnosti tohoto modelu.

Design a praktičnost

Exteriér

Honda FR-V měla moderní a dynamický vzhled, který kombinoval prvky kombíku a MPV. Přestože byla kompaktní, nabízela prostorný interiér a dostatečný zavazadlový prostor.

Délka: 4 285 mm
Šířka: 1 810 mm
Výška: 1 610 mm
Rozvor: 2 685 mm
Světlá výška: 150 mm

Přední část vozu měla typickou masku chladiče Honda a stylově tvarovaná přední světla. Boční profil působil robustně, zatímco zadní část byla praktická s velkým víkem kufru pro snadný přístup k zavazadlovému prostoru.

Interiér

Nejvýraznějším rysem Hondy FR-V byl šestimístný interiér se třemi sedadly v přední i zadní řadě. Tato konfigurace umožňovala flexibilní uspořádání a zajišťovala dostatek prostoru pro rodiny i cestující.

Objem zavazadlového prostoru: 439 litrů (rozšířitelný na 1 049 litrů po sklopení zadních sedadel)
Variabilita sedadel: Možnost posunu, sklopení nebo odstranění jednotlivých sedadel
Kvalita materiálů: Honda využila odolné a kvalitní materiály pro dlouhou životnost interiéru

Technické parametry a motorizace

Honda FR-V byla nabízena s několika benzínovými a naftovými motory, které nabízely solidní výkon a zároveň dobrou hospodárnost.

Benzínové motory

Motor	Zdvihový objem	Výkon	Točivý moment	Spotřeba (l/100 km)	Převodovka
1.7 i-VTEC (D17A2)	1 668 cm³	125 k	154 Nm	7,3–8,0	5M / 6M
1.8 i-VTEC (R18A1)	1 799 cm³	140 k	174 Nm	6,9–7,8	6M / 6AT
2.0 i-VTEC (K20A9)	1 998 cm³	150 k	192 Nm	7,5–8,2	6M / 6AT

1.7 i-VTEC byl základní benzínový motor s dobrou spotřebou, ale mírně slabším výkonem pro plně naložené vozidlo.
1.8 i-VTEC nabízel lepší dynamiku a byl vhodnější pro dálniční provoz.
2.0 i-VTEC poskytoval nejvyšší výkon a byl ideální pro řidiče, kteří chtěli svižnější jízdu.

Dieselové motory

Motor	Zdvihový objem	Výkon	Točivý moment	Spotřeba (l/100 km)	Převodovka
2.2 i-CTDi (N22A2)	2 204 cm³	140 k	340 Nm	5,6–6,4	6M

2.2 i-CTDi byl velmi oblíbený motor díky svému točivému momentu a nízké spotřebě paliva. Díky němu bylo FR-V schopné jezdit velmi úsporně i při plném zatížení.

Jízdní vlastnosti

Honda FR-V byla navržena na platformě modelu Civic, což znamenalo, že měla pohotovou ovladatelnost, lepší než u většiny konkurentů v segmentu MPV.

Podvozek:
- Přední náprava: McPherson
- Zadní náprava: Multilink
Řízení: Hřebenové s elektrickým posilovačem
Brzdy:
- Přední: Kotoučové (ventilované)
- Zadní: Kotoučové

Díky kvalitnímu podvozku a nízkému těžišti FR-V působilo stabilně i při vyšších rychlostech a mělo relativně sportovní charakter.

Bezpečnostní výbava

Honda FR-V byla vybavena moderními bezpečnostními prvky, které odpovídaly standardům své doby.

ABS + EBD (systém brzdové asistence)
VSA (Vehicle Stability Assist) – systém kontroly stability
Airbagy – čelní, boční a hlavové
Isofix – upevnění dětských sedaček
Deformační zóny – pro ochranu při nárazu

V testech Euro NCAP získala Honda FR-V 4 hvězdičky, což bylo velmi slušné hodnocení pro vůz v této třídě.

Výhody a nevýhody modelu Honda FR-V

Výhody:

✅ Unikátní šestimístné uspořádání sedadel (3+3)
✅ Kvalitní a odolný interiér
✅ Spolehlivé motory s nízkými náklady na údržbu
✅ Dobré jízdní vlastnosti oproti jiným MPV
✅ Solidní bezpečnostní výbava

Nevýhody:

❌ Nižší dostupnost na trhu ojetin (vyráběno jen do roku 2009)
❌ Menší zavazadlový prostor než u konkurence (kvůli 3 předním sedadlům)
❌ Chybějící některé moderní technologie (např. infotainment)

Závěr

Honda FR-V byla jedním z nejzajímavějších MPV na trhu díky svému unikátnímu 3+3 uspořádání sedadel a spolehlivosti. Přestože byla její výroba ukončena v roce 2009, dodnes si udržuje popularitu mezi rodinami, které hledají praktické a bezpečné auto s kvalitním zpracováním.

Pokud hledáte ojetý kompaktní rodinný vůz s netradičním interiérem a spolehlivými motory, Honda FR-V je skvělou volbou. 🚗