Mazda5 jako ojetina – spolehlivý rodinný společník s praktickým duchem
Mazda5 je automobil, který se na první pohled nemusí zdát nijak výjimečný, ale při bližším zkoumání zaujme svou promyšlenou konstrukcí, praktickými detaily a pověstí spolehlivého rodinného MPV. Model byl vyráběn ve dvou generacích (2005–2015) a sdílel technický základ s Mazdou3. Díky tomu nabízí velmi dobré jízdní vlastnosti a solidní mechaniku, která odolává času lépe než u mnoha konkurentů.
Konstrukce a design
Mazda5 si drží tradiční přístup značky – sportovnější pojetí i u rodinného vozu. Vnější design působí střídmě, ale elegantně. První generace (CR, 2005–2010) sází na klasické tvary s výraznou maskou, zatímco druhá generace (CW, 2010–2015) přinesla výraznější linie inspirované filozofií „Nagare“. Výhodou obou verzí jsou posuvné zadní dveře, které zjednodušují nastupování v těsných prostorech – detail, který ocení hlavně rodiny s dětmi.
Interiér je jednoduchý, přehledný a funkční. Materiály nejsou prémiové, ale vydrží roky používání bez výrazného opotřebení. Většina vozů je vybavena šesti sedadly (uspořádání 2+2+2), přičemž prostřední řada umožňuje posun a sklápění pro variabilní uspořádání zavazadlového prostoru. Ten má v pětimístném režimu objem až 426 litrů, po sklopení sedadel druhé a třetí řady se rozšiřuje na až 1485 litrů.
Motory a technické parametry
Mazda5 byla nabízena s širokou paletou motorů – od úsporných turbodieselů po benzinové jednotky známé svou mechanickou odolností.
Benzinové motory
-
1.8 MZR (85 kW) – jednoduchý atmosférický čtyřválec, vhodný spíše pro klidnější jízdu. Spotřeba se pohybuje kolem 7,5–8,0 l/100 km, motor je spolehlivý, ale pro plně naložené auto slabší.
-
2.0 MZR (107 kW) – ideální kompromis výkonu a spotřeby, často vybavený variabilním časováním ventilů. Umí být živý a zároveň úsporný (cca 7,5 l/100 km).
-
2.0 MZR-CD (diesel, 105–103 kW) – motor vyvinutý Mazdou, kultivovaný a pružný, avšak vyžaduje pravidelnou údržbu filtru DPF.
-
2.2 MZR-CD (110–136 kW) – silný turbodiesel s točivým momentem až 400 Nm, vhodný pro časté dálkové jízdy. Spotřeba okolo 6,0–6,5 l/100 km.
Všechny motory splňují emisní normy Euro 4 nebo Euro 5 a většina je spojena s manuální šestistupňovou převodovkou. Automat byl dostupný jen u vybraných verzí 2.0.
Podvozek a jízdní vlastnosti
Mazda5 se odlišuje od typických rodinných MPV svou jízdní stabilitou a řízením, které připomíná spíše hatchback než dodávku. Podvozek tvoří vpředu McPhersonovy vzpěry, vzadu víceprvková náprava, což přispívá k jistému vedení kol i v zatáčkách.
Na nerovnostech působí podvozek tužším dojmem, ale to je vykoupeno přesností řízení a dobrou ovladatelností. Při vyšších nájezdech se mohou objevit vůle v uložení zadní nápravy a opotřebené stabilizátory, což jsou běžné a snadno řešitelné závady.
Spolehlivost a časté závady
Mazda5 má obecně velmi dobrou pověst co do spolehlivosti. Většina problémů se týká běžného opotřebení a údržby.
Nejčastější slabiny:
-
Koroze – hlavně u starších kusů první generace (zejména podběhy a prahy).
-
Systém DPF – u dieselů může být problémový, pokud auto jezdí převážně po městě.
-
Závady klimatizace – častější netěsnosti kondenzátoru.
-
Olejové úniky u motorů 2.0 MZR-CD.
Jinak jde o velmi odolný vůz – spojky, převodovky i rozvody zvládají vysoké nájezdy, často přes 250 000 km bez zásadních oprav.
Komfort a výbava
Mazda5 byla nabízena v několika výbavových liniích – základní CE, střední TE, a vrcholná TX. Vyšší výbavy nabízely automatickou klimatizaci, tempomat, parkovací senzory, xenonové světlomety, ESP, nebo boční a hlavové airbagy.
Od roku 2010 přibyl modernější infotainment a lepší odhlučnění kabiny.
Sedadla jsou pohodlná i na delší cesty a přístup do interiéru díky posuvným dveřím zůstává jedním z hlavních plus. Zadní dveře jsou navíc lehké a snadno ovladatelné i dětmi.
Shrnutí a doporučení
Mazda5 představuje výborný kompromis mezi prostorností, ovladatelností a spolehlivostí. Není tak rozšířená jako Volkswagen Touran nebo Ford C-Max, ale často nabízí méně ojetý vůz za nižší cenu.
Při výběru ojetiny doporučit:
-
2.0 MZR benzín – jednoduchý, spolehlivý motor s levnou údržbou.
-
2.2 MZR-CD – pro časté dálkové jízdy, pozor na DPF.
-
vyhnout se první generaci bez důkladné kontroly koroze.
Dnes lze pořídit zachovalý exemplář druhé generace za 120 000–180 000 Kč, často s bohatou výbavou a rozumným nájezdem.
Závěr
Mazda5 jako ojetina zůstává jedním z nejrozumnějších MPV své doby. Nabízí spolehlivou techniku, skvělou variabilitu a jízdní vlastnosti, které překvapí každého, kdo očekává pouze nudný rodinný vůz. Pro rodiny, které hledají prostorné, ale stále zábavné auto, je Mazda5 jednou z nejlepších voleb v této cenové kategorii.
