Mitsubishi Galant jako ojetina - Technické parametry

Mitsubishi Galant jako ojetina – podrobný přehled a technické parametry

Mitsubishi Galant patří mezi modely, které zanechaly výraznou stopu v segmentu střední třídy. Automobil se vyráběl několik generací a proslul zejména robustní technikou, vysokou odolností motorů a nenáročným servisem. Jako ojetina je Mitsubishi Galant dnes spíše raritou, ale dobře udržované kusy stále představují zajímavou alternativu k evropské konkurenci, jako jsou Volkswagen Passat, Opel Vectra nebo Ford Mondeo.

Karoserie a rozměry

Mitsubishi Galant se nejčastěji prodával jako sedan a kombi (označení Wagon). Vyznačuje se prostorným interiérem, širokým rozvorem a nadprůměrnou tuhostí karoserie.

Délka: 4 620–4 750 mm
Šířka: 1 745–1 780 mm
Výška: 1 420–1 465 mm
Rozvor náprav: 2 635 mm
Pohotovostní hmotnost: 1 300–1 550 kg
Objem kufru: 470–500 l (u kombi až 1 600 l po sklopení sedadel)

Karoserie má slušnou odolnost proti korozi, zejména u novějších ročníků. Problémové mohou být lemy zadních blatníků a podlaha kufru, zejména u kombi verzí.

Motorizace – benzin i nafta

Mitsubishi Galant se nabízel s širokou škálou motorů. Největší oblibu mají atmosférické benzínové jednotky řady 4G a 6A, které dokážou najet stovky tisíc kilometrů.

Benzínové motory

1.8 16V (4G93)

Výkon: 90–92 kW
Spotřeba: 7–8,5 l/100 km
Ideální pro klidnější jízdu

2.0 16V (4G63)

Výkon: 99–110 kW
Spotřeba: 8–9 l/100 km
Populární, spolehlivý a dobře servisovatelný motor

2.4 GDI (4G64)

Výkon: 110–115 kW
Spotřeba: 8,5–10 l/100 km
Vyšší výkon, ale složitější systém přímého vstřiku

2.5 V6 (6A13)

Výkon: 120–125 kW
Spotřeba: 9–11 l/100 km
Tichý běh, kultivovanost a velmi dlouhá životnost

2.5 V6 Twin Turbo (Legnum VR-4 – mimo EU)

Výkon: až 206 kW
Pohon 4×4, unikát mezi ojetinami

Naftové motory

2.0 TD (Volkswagen 1Z/AHU)

Výkon: 66–81 kW
Spotřeba: 6–7 l/100 km
Jednoduchý turbodiesel bez komplikací

2.0 DI-D (Motor od Volkswagenu/PSA u posledních ročníků)

Výkon: 100–103 kW
Spotřeba: 6–7 l/100 km

Benzínové atmosférické verze jsou pro Mitsubishi Galant jako ojetinu nejméně rizikové.

Převodovky a pohon

Mitsubishi Galant nabízí kombinaci manuálních a automatických převodovek. Většina vozů má pohon přední nápravy, ale některé verze (zejména mimo Evropu) mají 4×4.

5stupňový manuál – spolehlivý, dlouhá životnost
4stupňový automat INVECS – měnič, hladký chod, vyžaduje výměnu oleje
5stupňový automat (u V6) – komfortní, ale náročnější servis

Spojky u benzínových motorů vydrží 180–250 tisíc km, automaty jsou při správném servisu velmi odolné.

Podvozek a jízdní vlastnosti

Podvozek Mitsubishi Galant je konstrukčně jednoduchý a přitom komfortní. Auto dobře filtruje nerovnosti a drží stopu i při vysokých rychlostech.

Přední náprava: McPherson
Zadní náprava: víceprvkové zavěšení
Brzdy: kotouče vpředu i vzadu (u slabších verzí vzadu bubny)

Tlumiče a silentbloky vydrží více než u většiny evropských konkurentů. Náhradní díly jsou dostupné, často i z druhovýroby.

Interiér a výbava

Interiér Mitsubishi Galant je odolný, pohodlný a ergonomicky dobře navržený. Materiály působí kvalitně i po letech.

Typické prvky výbavy:

Klimatizace nebo automatická klimatizace
Elektrická okna vpředu i vzadu
Centrální zamykání a imobilizér
Dřevěné dekory u vyšší výbavy
Airbagy řidiče i spolujezdce
Tempomat (vyšší výbavy)
Kožený interiér (u V6)

Sedadel je dostatek prostoru i pro vyšší postavy. Kombi verze nabízí praktičnost a sklápěcí zadní opěradla.

Spotřeba paliva v reálném provozu

Reálné hodnoty Mitsubishi Galant podle motorizací:

1.8 benzín: 7–8 l/100 km
2.0 benzín: 8–9 l/100 km
2.4 GDI: 8,5–10 l/100 km
2.5 V6: 9–11 l/100 km
2.0 TD: 6–7 l/100 km
2.0 DI-D: 6–7,5 l/100 km

Benzínové atmosférické motory zvládají i pohon LPG bez výrazných negativních dopadů.

Spolehlivost a slabá místa

Mitsubishi Galant je mechanicky velmi odolný automobil, zejména s motory bez přímého vstřikování.

Častější slabiny:

Koroze zadních lemů a prahů
Unavené zadní tlumiče
Únik kapaliny ze servočerpadla
Vůle v předních čepech
Nečistoty ve škrticí klapce (benzín)
Netěsnosti u olejové vany

GDI motory vyžadují čištění sání a kvalitní palivo. Diesely VW s rotačním čerpadlem jsou mechanicky jednoduché.

Na co si dát pozor při koupi

Při výběru Mitsubishi Galant jako ojetiny zkontrolujte:

Stav prahů a podběhů
Korozi výfuku a nosníků
Funkčnost klimatizace
Stav rozvodů (interval cca 90 000 km)
Řazení (plynulost u automatu)
Rovnoměrný chod motoru
Stav brzd a silentbloků

Vyplatí se upřednostnit vozy s doloženou historií a neexploatované firemní kusy.

Výhody a nevýhody Mitsubishi Galant jako ojetiny

Výhody:

Spolehlivé atmosférické motory
Pohodlný interiér a dobré odhlučnění
Nízká pořizovací cena
Levnější servis a díly než u konkurence
Robustní podvozek
Nadprůměrná životnost

Nevýhody:

Starší kusy trpí korozí
GDI vyžaduje kvalitní benzin a servis
Vyšší spotřeba u V6 motorů
Horší dostupnost dílů na karoserii
Omezená nabídka zachovalých kusů

Závěr

Mitsubishi Galant jako ojetina je atraktivní volbou pro řidiče, kteří hledají robustní a jednoduché auto s dlouhou životností. Nejlepší volbou jsou motory 2.0 16V a 2.5 V6, které mají vysokou mechanickou odolnost a dobrou dostupnost dílů. Pokud najdete zachovalý kus bez výrazné koroze, může Mitsubishi Galant dobře sloužit ještě mnoho let a nabídnout pohodlí, prostor a spolehlivost za velmi přijatelnou cenu.