Peugeot 1007 je jedním z nejodvážnějších a zároveň nejkontroverznějších modelů značky Peugeot z počátku nového tisíciletí. Vyráběl se v letech 2004–2009 a jeho hlavním poznávacím znakem byly elektricky ovládané posuvné boční dveře, které z něj dělaly velmi specifické městské auto. Jako ojetina dnes Peugeot 1007 oslovuje především řidiče, kteří hledají něco neobvyklého, praktického v městském provozu a zároveň relativně bezpečného. Přestože se nikdy nestal prodejním hitem, technicky jde o zajímavý automobil, který nabízí kombinaci kompaktních rozměrů, vysokého posezu a solidní výbavy.
Karoserie, rozměry a konstrukční zvláštnosti
Karoserie Peugeotu 1007 je pětidveřová, avšak v netradičním pojetí – klasické přední dveře nahradily masivní posuvné dveře na obou stranách. Toto řešení výrazně usnadňuje nastupování v úzkých parkovacích místech, ale zároveň přináší vyšší hmotnost a složitější mechaniku. Konstrukce karoserie je robustní, s důrazem na pasivní bezpečnost, což se odráží ve vyšší hmotnosti oproti běžným městským vozům.
Základní rozměry vozu:
- Délka: cca 3 730 mm
- Šířka: cca 1 690 mm
- Výška: cca 1 620 mm
- Rozvor náprav: 2 310 mm
- Pohotovostní hmotnost: přibližně 1 200–1 300 kg
Na poměry městského auta je Peugeot 1007 poměrně vysoký a těžký, což má vliv jak na jízdní vlastnosti, tak na spotřebu paliva.
Podvozek a jízdní vlastnosti
Podvozek Peugeotu 1007 vychází z techniky menších modelů značky, avšak je zesílený kvůli vyšší hmotnosti karoserie. Vpředu jsou použity vzpěry McPherson, vzadu torzní příčka s vlečenými rameny. Naladění podvozku je komfortní, s důrazem na pohlcování nerovností a stabilitu při městských rychlostech.
Vyšší stavba karoserie a hmotnost se však projevují výraznějším náklonem v zatáčkách a méně dynamickým chováním. Řízení je spíše lehké a přizpůsobené městskému provozu, nikoli sportovní jízdě. Brzdová soustava je dimenzována adekvátně hmotnosti vozu, vpředu kotouče, vzadu kotouče nebo bubny podle verze.
Motory a technické parametry
Motorová nabídka Peugeotu 1007 zahrnovala benzínové i naftové jednotky, které byly převzaty z jiných modelů značky a přizpůsobeny vyšší hmotnosti vozu.
Benzínové motory:
- 1.4 (1 360 cm³)
- Výkon: cca 55 kW (75 k)
- Točivý moment: přibližně 118 Nm
- Zrychlení 0–100 km/h: cca 15 s
- 1.6 16V (1 587 cm³)
- Výkon: cca 80 kW (109 k)
- Točivý moment: cca 147 Nm
- Zrychlení 0–100 km/h: cca 11 s
Naftové motory:
- 1.4 HDi (1 398 cm³)
- Výkon: cca 50 kW (68 k)
- Točivý moment: cca 160 Nm
- 1.6 HDi (1 560 cm³)
- Výkon: cca 80 kW (109 k)
- Točivý moment: cca 240 Nm
Převodovky byly pětistupňové manuální nebo robotizované, přičemž právě automatizované převodovky patří mezi problematičtější komponenty u ojetin.
Spotřeba paliva a provozní náklady
Vzhledem k vyšší hmotnosti a méně aerodynamickému tvaru karoserie nelze u Peugeotu 1007 očekávat extrémně nízkou spotřebu. Benzínové motory se v praxi pohybují kolem 7–8 l/100 km, silnější šestnáctistovka může při městském provozu spotřebovat i více. Naftové verze jsou úspornější, obvykle kolem 5–5,5 l/100 km, avšak jejich servis je náročnější.
Provozní náklady mohou být vyšší kvůli složitému mechanismu posuvných dveří, který vyžaduje pravidelnou údržbu. Náhradní díly nejsou vyloženě drahé, ale specifické komponenty dveří a elektroniky mohou být finančně náročnější.
Interiér, variabilita a výbava
Interiér Peugeotu 1007 je jedním z jeho hlavních lákadel. Nabízí vysoký posaz, dobrý výhled z vozu a velmi variabilní uspořádání sedadel. Zadní sedadla jsou samostatná a posuvná, což umožňuje přizpůsobit prostor buď pro cestující, nebo pro zavazadla. Zavazadlový prostor má základní objem kolem 178 litrů, po úpravě sedadel se výrazně zvětší.
Výbava byla na svou dobu nadstandardní. V mnoha verzích nechyběla automatická klimatizace, elektrická okna, bohatá bezpečnostní výbava včetně bočních a hlavových airbagů nebo parkovací senzory. Materiály v interiéru jsou odolné, ale časem mohou působit zastarale.
Spolehlivost a typické problémy
Peugeot 1007 má rozporuplnou pověst z hlediska spolehlivosti. Základní mechanické části motorů a podvozku jsou většinou odolné, avšak slabinou bývá elektronika a mechanismus posuvných dveří. Poruchy motorů dveří, senzorů nebo řídicích jednotek nejsou výjimkou a mohou vést k nákladným opravám.
Dalším problematickým místem jsou robotizované převodovky, které mohou trpět opotřebením spojky a pomalými reakcemi. U dieselových motorů je nutné sledovat stav turbodmychadla a vstřikování, zejména u vozů s vyšším nájezdem.
Závěr: Má Peugeot 1007 jako ojetina smysl?
Peugeot 1007 je velmi specifická ojetina, která není vhodná pro každého. Nabízí vysokou míru praktičnosti ve městě, pohodlné nastupování a bohatou výbavu, ale zároveň přináší vyšší hmotnost, složitější techniku a potenciálně vyšší servisní náklady. Pro řidiče, kteří hledají netradiční městské auto s důrazem na komfort a bezpečnost a jsou ochotni akceptovat možná rizika spojená s elektronikou, může být Peugeot 1007 zajímavou a originální volbou.
