Peugeot 108 navazuje na úspěšnou koncepci modelu 107, ale přináší modernější vzhled, lepší bezpečnostní výbavu a kultivovanější techniku. Vyráběl se v letech 2014–2021 a opět vznikal ve spolupráci s koncernem Toyota, což se pozitivně projevilo na spolehlivosti i provozních nákladech. Jako ojetina představuje Peugeot 108 zajímavou volbu pro řidiče, kteří chtějí malé městské auto s nízkou spotřebou, ale zároveň dávají přednost novějšímu vozu s lepší výbavou a současnějším designem. Jeho silnou stránkou zůstává jednoduchost, avšak v modernějším a lépe odhlučněném provedení.
Karoserie, rozměry a konstrukce
Peugeot 108 patří do nejmenší kategorie městských automobilů, kde hraje prim snadná ovladatelnost a nízká hmotnost. Nabízel se jako třídveřový i pětidveřový hatchback, přičemž existovala i stylová varianta s plátěnou skládací střechou. Konstrukce karoserie je lehká, s vysokým podílem tenkých plechů, což se odráží v nízké spotřebě, ale také v menší odolnosti proti hluku a vibracím. Antikorozní ochrana je oproti předchůdci zlepšená a u dobře udržovaných kusů nebývá koroze zásadním problémem.
Základní rozměry vozu:
- Délka: cca 3 475 mm
- Šířka: cca 1 615 mm
- Výška: cca 1 460 mm
- Rozvor náprav: 2 340 mm
- Pohotovostní hmotnost: přibližně 840–915 kg
Kompaktní proporce dělají z modelu 108 ideální auto do přeplněných městských ulic, kde vynikne jeho malý poloměr otáčení.
Podvozek a jízdní vlastnosti
Podvozek Peugeotu 108 zůstává věrný osvědčené jednoduchosti. Vpředu jsou použity vzpěry McPherson, vzadu torzní příčka s vlečenými rameny. Naladění podvozku je spíše komfortní, avšak stále poměrně tuhé, aby se vůz v zatáčkách příliš nenakláněl. Díky nízké hmotnosti působí řízení lehce a auto je velmi obratné, což ocení řidiči v městském provozu.
Na delších trasách a při vyšších rychlostech se projevují limity krátkého rozvoru a slabšího odhlučnění. Peugeot 108 je citlivější na boční vítr a nerovnosti, ale v rámci své třídy nabízí slušnou stabilitu. Brzdy kombinují vpředu kotouče a vzadu bubny, jejich účinek je dostatečný a údržba nenáročná.
Motory a technické parametry
Motorová nabídka Peugeotu 108 je zaměřena výhradně na benzínové jednotky, což odpovídá městskému určení vozu. Motory jsou jednoduché, atmosférické a optimalizované na nízkou spotřebu.
1.0 VTi (998 cm³)
- Tříválcový motor
- Výkon: cca 51 kW (69 k)
- Točivý moment: přibližně 95 Nm
- Rozvod: řetěz
- Zrychlení 0–100 km/h: cca 14 s
- Nejvyšší rychlost: kolem 157 km/h
1.2 PureTech (1 199 cm³)
- Tříválcový motor
- Výkon: cca 60 kW (82 k)
- Točivý moment: cca 118 Nm
- Rozvod: řemen v olejové lázni
- Zrychlení 0–100 km/h: cca 11 s
- Nejvyšší rychlost: přibližně 170 km/h
Převodovky byly pětistupňové manuální, případně robotizované, které však u ojetin mohou trpět pomalejšími reakcemi a vyššími nároky na údržbu.
Spotřeba paliva a provozní náklady
Peugeot 108 patří mezi nejúspornější automobily ve své třídě. Menší motor 1.0 VTi se v běžném provozu pohybuje kolem 4,3–4,8 l/100 km, silnější 1.2 PureTech si obvykle řekne o přibližně 5 l/100 km. Díky nízké hmotnosti a jednoduché konstrukci jsou provozní náklady velmi nízké, což zahrnuje nejen palivo, ale i servis a pojištění.
Náhradní díly jsou cenově dostupné a servisní úkony nejsou složité. Je však nutné dbát na pravidelnou údržbu, zejména u motoru 1.2 PureTech, kde je důležité dodržovat intervaly výměny oleje kvůli specifickému rozvodu.
Interiér, výbava a praktičnost
Interiér Peugeotu 108 působí moderněji než u předchozí generace, přesto zůstává jednoduchý a zaměřený na funkčnost. Tvrdé plasty dominují celému prostoru, ale jejich design je hravější a lépe zpracovaný. Přístrojová deska je přehledná a u vyšších výbav doplněná o dotykový displej infotainmentu.
Prostor na předních sedadlech je dostatečný i pro vyšší postavy, zadní sedadla jsou vhodná spíše pro kratší jízdy. Zavazadlový prostor nabízí objem kolem 196 litrů, což je mírné zlepšení oproti předchůdci, ale stále odpovídá městskému charakteru vozu. Výbava se výrazně liší podle konkrétní verze – klimatizace, elektrická okna, tempomat nebo asistenční systémy nejsou vždy samozřejmostí.
Spolehlivost a typické problémy
Z hlediska spolehlivosti si Peugeot 108 vede velmi dobře, zejména v provedení s motorem 1.0 VTi. Tento motor je dlouhodobě považován za odolný a nenáročný. U motoru 1.2 PureTech je nutné sledovat stav rozvodového řemene a kvalitu oleje, protože zanedbaná údržba může vést k nákladnějším opravám.
Mezi běžné drobné závady patří opotřebení spojky při častém městském provozu, hlučnější chod podvozku na nerovnostech a občasné problémy s elektronikou infotainmentu. Celkově však jde o mechanicky jednoduchý a spolehlivý vůz.
Závěr: Pro koho je Peugeot 108 jako ojetina vhodný
Peugeot 108 je ideální ojetinou pro ty, kteří hledají malé, úsporné a relativně moderní auto do města. Nabízí nízké provozní náklady, snadnou ovladatelnost a dostatečnou spolehlivost, pokud je správně udržován. Není určen pro dlouhé dálniční přesuny ani rodinné cestování, ale jako městský dopravní prostředek, druhé auto do domácnosti nebo vůz pro začínající řidiče dává Peugeot 108 velmi dobrý smysl.
