Suzuki GS1100

Suzuki GS1100: Ikona vysokého výkonu osmdesátých let

Suzuki GS1100, představená na počátku 80. let, byla jedním z nejvýkonnějších a nejuznávanějších motocyklů své doby. Tento stroj, určený pro milovníky rychlosti a dlouhých cest, kombinoval inovativní techniku, pohodlí a nekompromisní výkon. GS1100 (známá také jako GSX1100 v některých trzích) se stala základem pro budoucí modely Suzuki a dodnes patří mezi klasické motocykly vyhledávané sběrateli a nadšenci po celém světě.

Historie a vývoj modelu

Na konci 70. let začala Suzuki přecházet od svých tradičních dvoutaktních modelů k čtyřtaktním strojům, které měly vyšší spolehlivost a ekologičtější provoz. V roce 1976 uvedla řadu GS, která se rychle rozšířila o modely různého objemu. Zatímco menší modely jako GS400 nebo GS750 získaly popularitu díky své univerzálnosti, Suzuki GS1000, předchůdce GS1100, se stala synonymem vysokého výkonu.

Suzuki GS1100, uvedená v roce 1980, navazovala na úspěch GS1000 a přinesla řadu vylepšení, která ji posunula na špičku tehdejší motocyklové technologie. Model byl navržen nejen jako rychlý sportovní stroj, ale také jako pohodlný motocykl pro dlouhé vzdálenosti, což z něj činilo univerzální volbu pro různé typy jezdců.

Technické specifikace Suzuki GS1100

Suzuki GS1100 byla ve své době jedním z technologicky nejpokročilejších motocyklů. Nabízela pokročilé technologie, které kombinovaly výkon, spolehlivost a ovladatelnost.

Motor a výkon

Typ motoru: Čtyřtaktní řadový čtyřválec
Objem: 1 074 cm³
Ventilový rozvod: DOHC (dvě vačkové hřídele nahoře)
Počet ventilů: 8 (2 ventily na válec)
Výkon: Přibližně 108 koní při 8 500 ot./min
Točivý moment: 97 Nm při 6 500 ot./min
Chlazení: Vzduchem chlazený
Karburátory: Čtyři karburátory Mikuni VM34SS
Převodovka: 5stupňová manuální
Maximální rychlost: Přes 220 km/h

Motor GS1100 byl na svou dobu výjimečně výkonný a pružný. Díky vysokému točivému momentu nabízel plynulou akceleraci i při nižších otáčkách, což z něj činilo ideální stroj jak pro svižnou jízdu, tak pro pohodlné cestování.

Podvozek a odpružení

Rám: Ocelový dvojitý kolébkový rám
Přední odpružení: Teleskopické vidlice s možností nastavení
Zadní odpružení: Dva tlumiče se systémem Suzuki Full-Floater (progresivní odpružení)
Brzdy:
- Přední: Dvojité kotoučové brzdy o průměru 275 mm
- Zadní: Jednokotoučová brzda o průměru 275 mm
Kola: 19″ vpředu, 17″ vzadu, s drátěným výpletem nebo litými koly

Podvozek GS1100 byl navržen tak, aby poskytoval stabilitu při vysokých rychlostech a pohodlí na delších trasách. Inovativní systém zadního odpružení Full-Floater přispíval k lepšímu tlumení nerovností a zajišťoval pohodlnou jízdu i na méně kvalitních cestách.

Rozměry a hmotnost

Délka: 2 265 mm
Šířka: 785 mm
Výška: 1 165 mm
Výška sedla: 800 mm
Rozvor: 1 520 mm
Hmotnost: Přibližně 260 kg (suchá)
Palivová nádrž: 19 litrů

Rozměry motocyklu GS1100 zajišťovaly pohodlnou a stabilní jízdu, přičemž hmotnost byla dobře vyvážena, což usnadňovalo ovládání i při nízkých rychlostech.

Design a styl

Suzuki GS1100 byla typickým představitelem designu 80. let. Nabízela robustní a aerodynamický vzhled, který kombinoval funkčnost a estetiku. Mezi hlavní designové prvky patřily:

Kulatý světlomet: Dominantní chromovaný světlomet, který podtrhoval klasický vzhled motocyklu.
Pohodlné sedlo: Široké a dobře polstrované sedlo umožňovalo pohodlnou jízdu pro jezdce i spolujezdce.
Chromované výfuky: Čtyři chromované tlumiče výfuku, které byly umístěny po dvou na každé straně, dodávaly motocyklu prémiový vzhled.
Analogové přístroje: Tachometr a otáčkoměr byly jednoduché, přehledné a snadno čitelné, doplněné o ukazatel stavu paliva a další kontrolky.
Barevné provedení: GS1100 byla k dispozici v několika barevných variantách, včetně černé, červené a modré, často doplněných o decentní grafiku.

Jízdní vlastnosti

Suzuki GS1100 byla oblíbená pro své skvělé jízdní vlastnosti, které kombinovaly výkon a pohodlí. Motocykl byl ideální jak pro rychlou jízdu na dálnicích, tak pro klidné vyjížďky po venkovských silnicích. Výkonný motor zajišťoval svižnou akceleraci, přičemž pětistupňová převodovka nabízela dostatečně široký rozsah pro různé jízdní situace.

Díky propracovanému podvozku a inovativnímu zadnímu odpružení byl GS1100 stabilní i při vyšších rychlostech a snadno zvládal nerovnosti na silnicích. Kombinace výkonných brzd a nízkého těžiště zaručovala jistotu při brzdění i v náročnějších situacích.

Suzuki GS1100 dnes

Suzuki GS1100 je dnes ceněným klasickým motocyklem, který si získal srdce sběratelů a milovníků retro strojů. Díky robustní konstrukci a dostupnosti náhradních dílů je stále oblíbeným strojem pro renovace a úpravy. Někteří majitelé upravují GS1100 ve stylu café racer nebo scrambler, zatímco jiní preferují zachování původního vzhledu.

Ceny dobře udržovaných modelů GS1100 na trhu s klasickými motocykly rostou, což svědčí o jeho trvalé popularitě a sběratelské hodnotě.

Závěr

Suzuki GS1100 byla v době svého uvedení symbolem pokroku a síly v kategorii velkých cestovních motocyklů. Nabízela nekompromisní výkon, pokročilou techniku a pohodlí, což z ní činilo univerzální stroj pro široké spektrum jezdců. Dodnes zůstává GS1100 ikonickým motocyklem, který si zaslouží své místo mezi legendami motocyklového světa.