Honda H100S Super

Honda H100S Super – dvoutaktní legenda pro každodenní ježdění

V 80. letech se svět motocyklů potýkal s proměnou. Na jedné straně rostly objemy a výkon, na druhé straně vznikala poptávka po jednoduchých, spolehlivých a levných strojích pro každodenní použití. Honda, věrná svému stylu, nabídla motocykl, který přesně odpovídal duchu doby – Honda H100S Super. Šlo o malý dvoutaktní motocykl, který se stal synonymem pro jednoduchost, spolehlivost a cenovou dostupnost. A právě díky těmto vlastnostem si získal srdce tisíců jezdců po celém světě.

Podívejme se blíže na to, proč byl tento nenápadný stroj tak výjimečný – jak z hlediska technických specifikací, tak v praktickém provozu.

Zrození praktického pomocníka

Honda H100S vznikla jako evoluce modelu Honda H100, který se objevil už koncem 70. let. Verze „S Super“ přinesla drobné úpravy, mírná designová vylepšení a zjednodušení údržby. V době své největší slávy byla hojně využívána nejen soukromými jezdci, ale také firmami, kurýry či jako učební stroj pro autoškoly. V Evropě, zejména ve Velké Británii, se těšila velké popularitě jako ideální „commuter bike“ – spolehlivý společník pro každodenní dojíždění.

Kromě praktičnosti byla jedním z důvodů úspěchu i mimořádně jednoduchá konstrukce, díky které byl H100S téměř nezničitelný. Navíc díky nízkým provozním nákladům a velmi nízké spotřebě šlo o jeden z nejdostupnějších motocyklů své doby.

Technické parametry Honda H100S Super

Pod kapotou modelu H100S Super se skrýval klasický dvoutaktní motor s jednoduchou konstrukcí a překvapivou živostí. Při hmotnosti pod 100 kg nabízel dostatek výkonu nejen pro město, ale i svižnější přesun mimo něj.

Typ motoru: Dvoutaktní, jednoválcový, vzduchem chlazený
Objem motoru: 99 cm³
Vrtání x zdvih: 50,0 mm × 50,6 mm
Kompresní poměr: 6.6:1
Výkon: 10 koní (7,5 kW) při 7 500 ot./min
Točivý moment: cca 9 Nm při 6 500 ot./min
Palivový systém: Karburátor (Mikuni VM-type)
Převodovka: 5stupňová manuální
Startování: Kickstart (nožní)
Mazání: Samostatná olejová nádrž s automatickým mísením (Autolube)
Rám: Ocelový dvojitý kolébkový rám
Přední zavěšení: Teleskopická vidlice
Zadní zavěšení: Dvojité tlumiče s nastavitelným předpětím
Brzdy: Bubnové vpředu i vzadu
Kola: 18″ vpředu i vzadu, ocelové ráfky s drátěným výpletem
Pneumatiky: 2.75-18 vpředu, 3.00-18 vzadu
Výška sedla: cca 780 mm
Světlá výška: přibližně 160 mm
Hmotnost (suchá): 95 kg
Objem nádrže: 11 litrů (včetně rezervy)
Spotřeba: cca 2,5 l/100 km
Maximální rychlost: až 100 km/h

Jízdní vlastnosti a reálné použití

Honda H100S Super byla navržena pro praktické použití – ne pro závody, ale pro každodenní mobilitu. A v tomto ohledu excelovala. Díky lehké konstrukci a svižnému dvoutaktu byl motocykl překvapivě živý, a to i při vyšší zátěži. Převodovka byla přesná a plynulá, spojka šla lehce a ovládání bylo intuitivní.

Motocykl si poradil i se špatnými cestami, díky měkkému odpružení zvládal nerovnosti docela dobře. Výhodou byla také pohodlná sedlovka, která umožňovala delší cesty bez větší únavy.

Spotřeba byla extrémně nízká, zejména při klidném stylu jízdy. Autolube systém zajišťoval automatické mísení oleje, takže odpadla nutnost míchat benzín ručně – což bylo oproti starším dvoutaktům výrazné zjednodušení.

Design a praktičnost

H100S Super sice nebyl extravagantní stroj, ale měl svůj styl. Klasická kulatá světla, chromované detaily a jednoduchá grafika karoserie působily elegantně a zároveň funkčně. Palubní přístroje byly strohé, ale přehledné – rychloměr, ukazatel stavu nádrže, kontrolky směrovek a neutrálu.

Zásadní bylo, že šlo o motocykl skutečně uživatelsky přívětivý. Servisní přístup byl snadný, díly dostupné a motor si poradí i s drobnými nedokonalostmi paliva. I proto se stal oblíbeným nástrojem nejen mezi soukromými uživateli, ale i v různých firmách, u pošt nebo v kurýrních službách.

H100S dnes – veterán, který dává smysl

Přestože výroba H100S skončila už začátkem 90. let, motocykl stále žije. Mnoho kusů je stále v provozu, a to i po desetiletích používání. Jednoduchost konstrukce zajišťuje snadnou renovaci a dostupnost náhradních dílů – často se dají použít i komponenty z jiných menších modelů Honda.

H100S si dnes hledá cestu k novému publiku – ke sběratelům, milovníkům klasiky nebo těm, kteří hledají jednoduchý stroj na naučení. Zároveň je ideální jako první projekt pro začínající mechaniky a restaurátory.

Je to motocykl, který není jen kusem techniky, ale symbolem doby, kdy byla mobilita o jednoduchosti, dostupnosti a svobodě.

Závěrečné zhodnocení

Honda H100S Super je příkladem toho, jak má vypadat dobrý každodenní motocykl. Není to stroj, který by lámal rekordy nebo budil rozruch na parkovišti. Ale jakmile se rozjedeš, pochopíš, proč byl tak populární. Příjemný výkon, jednoduché ovládání, minimální údržba a mimořádná spolehlivost – to všechno jsou kvality, které ani po letech neztrácí svou hodnotu.