BMW F800GS

BMW F 800 GS otevírá dveře do světa dobrodružství v lehčí střední kategorii. Díky kompaktnímu paralelnímu dvouválci, tuhému podvozku a pestré nabídce výbavových paketů se stal ikonou, která umí zaskočit jak v městském provozu, tak na zamlžených šotolinových cestách. Tento článek vás provede klíčovými technickými parametry, konstrukčními řešeními i doporučeními pro servis a výběr příslušenství.

Historie a koncepce

BMW F 800 GS poprvé spatřilo světlo světa v roce 2008 jako nástupce jednoválcové F 650 GS. Společnou platformu sdílelo s barevným roadsterem F 800 R i sportovněji laděnou F 800 S. Koncept:

• Dobrodružný enduro motocykl střední třídy
• Kompaktní rozměry pro agilitu, dostatečný zdvih a světlá výška pro terén
• Modularita: různé výšky sedel, doplňkové ochranné rámy, kufry a pakety elektroniky

Design a ergonomie

Silueta F 800 GS kombinuje úzkou nádrž nad motorem a robustní kryty rámu, které zároveň chrání palivovou nádrž. Ergonomické prvky:

• Výška sedla od 815 mm (nízké sedlo) po 890 mm (komfortní či Rallye verze)
• Široká řídítka s pozicí mírně vzpřímenou pro lepší kontrolu v terénu i na silnici
• Štíhlý profil nádrže umožňuje přenos váhy při stání ve stranovém náklonu
• Ocelový nosič a zadní rám připravený pro montáž bočních či horních kufrů

Motor a výkon

Srdcem F 800 GS je kapalinou chlazený paralelní dvouválec s rozvodem DOHC a čtyřmi ventily na válec. Základní technické parametry motoru:

• Objem: 798 cm³
• Vrtání × zdvih: 82 × 75,6 mm
• Kompresní poměr: 12 : 1
• Výkon: 63 kW (86 k) při 7 500 ot./min
• Točivý moment: 83 Nm při 5 750 ot./min
• Převodovka: šestistupňová šesti hřídelová, integrovaná v motoru
• Mazání: tlakový systém s mokrou kli­kovou skříní
• Plnění: digitální vstřikování paliva BMS-X s ride-by-wire řízením

Okamžitá reakce na plyn a plný točivý moment už od středních otáček zajišťují svižné rozjezdy i kontrolované průjezdy technickým terénem.

Převodovka a pohon

Primární převod probíhá ozubenými koly uvnitř klikové skříně. Sekundární přenos:

• Typ: nekonečný X-kroužkový řetěz
• Napínání: samočinné vratnou pružinou, minimální údržba
• Antihoppingová spojka eliminuje prudké zvedání zadního kola při řazení zpomalováním

Řazení je přesné a lehké, bez zbytečných vůlí, což oceníte jak při pomalé džungli městských ulic, tak při dopínání plynu na offs-road trati.

Rám, podvozek a odpružení

BMW využívá u F 800 GS motor jako nosný prvek konstrukce. Podvozek:

• Rám: ocelový trubkový s integrovanou olejovou nádrží
• Přední vidlice: 41mm teleskopická, zdvih 170 mm, bez možnosti externího seřízení
• Zadní kyvné rameno: hliníkové dvojramenné s centrálním tlumičem, zdvih 215 mm, předpětí pružiny nastavitelné

Toto nastavení nabízí komfortní nastavitelnost pro cestování ve dvou i nekompromisní rezervu pro lehký terén.

Brzdy a kola

Zastavení a kontrolu stability zajišťují výkonné kotoučové brzdy s ABS. Brzdový systém:

• Přední brzda: dvojkotouč Ø 305 mm se čtyřpístkovými třmeny
• Zadní brzda: kotouč Ø 265 mm s jednopístkovým plovoucím třmenem
• ABS Pro (naklápěcí ABS do zatáček) dostupné jako volitelné příslušenství

Kola a pneumatiky:

• Přední kolo: 21″ × 2,5″, plášť 90/90-21
• Zadní kolo: 17″ × 4,25″, plášť 150/70-17

Nízká hmotnost točivé hmoty a tuhá kola dodávají jistotu v prudkých náklonech i na kamenitých cestách.

Elektronika a vybavení

BMW F 800 GS nabízí rozsáhlou elektroniku pro bezpečnou jízdu:

• Ride Modes: Rain a Road (součást sériové výbavy), Dynamic a Enduro (volitelné)
• DTC: kontrola trakce s možností částečného vypnutí pro jízdu terénem
• ABS Pro: naklápěcí ABS na předním i zadním kole
• Volitelné Quickshifter Pro pro bez­spojkové řazení nahoru i dolů
• Barevný TFT displej (5,7″) s možností připojení navigace a smartphone connectivity

Výbavové pakety umožňují nakonfigurovat GS pro čistě silniční nebo víceméně off-road využití.

Rozměry, hmotnosti a kapacity

Přehled klíčových rozměrů a hmotností:

Nízká pohotovostní hmotnost ve vztahu k výkonu a zdvihům odpružení dává GS skvělý poměr agilita vs. stabilita.

Výkon a spotřeba

Díky harmonické charakteristice motoru dosahuje F 800 GS:

• Maximální rychlosti: kolem 190 km/h
• Průměrné spotřeby: 4,2–4,6 l/100 km
• Dojezdu: 320–350 km na plnou nádrž

Jemné dávkování plynu spolu s volebními jízdními režimy pomáhá optimalizovat spotřebu při dlouhých cestách.

Údržba a servis

K udržení spolehlivosti a dlouhé životnosti se doporučuje:

• Výměna motorového oleje a filtru každých 10 000 km
• Kontrola a seřízení ventilové vůle při 20 000 km
• Kontrola a mazání řetězu každých 1 000 km
• Výměna brzdové kapaliny a chladicí kapaliny každé 2 roky
• Kontrola tlumičů, ložisek kol a těsnění před a po sezoně

Díky jednoduché mechanice a široké servisní síti jsou náklady na údržbu přijatelné i při intenzivním nasazení.

Pro koho je BMW F 800 GS určena?

F 800 GS osloví jezdce, kteří potřebují univerzální motocykl:

• Městské denní dojíždění s flexibilitou pro rychlé vyjetí na okresky
• Týdenní víkendové vyjížďky s lehkým zavazadlovým systémem
• Lehčí až středně těžký terén, kde oceníte zdvih a ochranné rámy
• Začátečníky i zkušené dobrodruhy hledající kompromis mezi výkonem, hmotností a spolehlivostí

Díky širokému portfoliu příslušenství lze GS přizpůsobit stylu jízdy od silnice až po off-road expedici.