Mudry CAP 10
Mudry CAP 10 patří k nejúspěšnějším dvoumístným akrobatickým letadlům světa. Původně vyvinutý na konci 60. let 20. století jako školicí a výcvikový stroj, rychle si získal oblibu díky kompaktním rozměrům, precizní ovladatelnosti a schopnosti snášet vysoké přetížení. V článku se ponoříme do historie, konstrukce, technických detailů a provozních využití tohoto elegantního dřevěného kabrióletu oblohy.
Historie a vývoj
Počátky projektu
První prototyp, označený C.P. 100, vzlétl poprvé v srpnu 1968. Jeho autorem byl student polytechniky André Mudry, který navázal na původní koncept francouzského Pielu Emeraude. Hlavním motivem bylo vytvořit lehké dvoumístné akrobatické letadlo schopné provádět obraty do ±6 g, avšak přitom dostupné aeroklubům díky rozumné ceně a snadné údržbě.
Vývojové verze
- CAP 10 (1970): první sériová verze s původním ocasním plovákem a širokým kýlem.
- CAP 10B (1974): upravený střed křídla, zesílený trup, větší směrovka a speciální klapky pro ostřejší manévry.
- CAP 10C (1980): přidání karbonové výztuže hlavního nosníku křídla pro vyšší tuhost.
- CAP 10C NG (2021): modernizovaná varianta v produkci Robin Aircraft s novou avionikou a digitálním řízením motoru.
Konstrukční charakteristika
Materiály a aerodynamika
Trup i křídla CAP 10 jsou postaveny na klasické dřevěné rámové kostře potažené překližkou a kompozitními panely. Pozitivní dihedr (“obloukový úběžník”) na koncích křídel zlepšuje laterální stabilitu, snižuje klesavost při klouzání a usnadňuje vedení čistých akrobatických sekvencí. Aerodynamický profil křídla je navržen pro ostrou odezvu řízení i při vysokém úhlu náběhu.
Kokpit a avionika
Otevřená dvoumístná kabina s překlenutelným průhledovým krytem poskytuje výborný horizontální i vertikální výhled – nezbytný pro bezpečný výcvik i ladění akrobatických figur. Standardní výbava zahrnuje palubní přístroje pro aerobatiku (gyrokompas, navigační gyroskop, záznamník úhlů přetížení), ale řada provozovatelů doplňuje GPS, elektronické taktovky či digitální otočný záznamník trajektorie.
Technické parametry
Rozměry a hmotnosti
- Rozpětí křídel: 8,06 m
- Délka trupu: 7,00 m
- Výška: 1,76 m
- Plocha křídel: 10,9 m²
- Prázdná hmotnost: 550 kg
- Maximální vzletová hmotnost (MTOW): 760 kg
Pohonná jednotka
- Motor: Lycoming AEIO-360-B2F
- Max. výkon: 134 kW (180 hp) při 2 700 ot./min
- Řízení: plné mazání při inverzním letu, vstřikování paliva
- Vrtule: dvoudřevová, stavitelná
Výkony a dolet
- Maximální rychlost (VNE): 341 km/h
- Cestovní rychlost: 300 km/h
- Pádová rychlost při V<sub>S0</sub>: 94 km/h
- Dolet: 1 000 km
- Praktický dostup: 5 000 m
- Stoupavost: 480 m/min
Vzlet a přistání
- Vzletová dráha (MTOW): 350–450 m
- Přistávací dráha: 300–400 m
- Brzdicí klapky optimalizují radiální zpomalení ve vysokém přetížení, což umožňuje rychlé zastavení i na krátkých plochách.
Varianty
CAP 10B
Nejrozšířenější produkční model s rozšířenou vzpěrou podvozku, zesíleným ocasem a upravenou vrtulí pro lepší odezvu.
CAP 10C
Verze s karbonovým nosníkem křídla, která odolá extrémnějším akrobatickým profilům bez změny hmotnosti.
CAP 10C NG
“Next Generation”—nová avionika, digitální řízení motoru, moderní palubní deska a vylepšené ergonomické sedačky.
CAP 10S
Zvláštní námořní verze pro francouzské námořní letectvo s korozivzdornými povrchy a systémem pro vlečení kluzáků.
CAP 10R
Prototyp s výkonnějším motorem a zesíleným vrtulovým systémem, určený čistě pro soutěžní akrobacii.
CAP 10B/K
Upravovaný model s novou certifikací EASA, umožňující návrat do plného G-profilu ±6,5 g po rozšířeném programu technických oprav.
Aplikace a provoz
Výcvik aerobatiky
CAP 10 se stala učebnicovou volbou mnoha akrobatických škol – od základních smyček až po soutěžní sekvence čtvrtého a pátého stupně obtížnosti. Snadná přístupnost ke konstrukčním dílům z dřeva navíc snižuje prostoje kvůli opravám.
Soutěže a exhibice
Díky své obratnosti a čistému průběhu manévrů často doprovází letecké dny a exhibice. Za volantem CAP 10 pravidelně sedají i mistryně a mistři Evropy v akrobacii, kteří oceňují její předvídatelné chování i při maximálních přetíženích.
Závěr
Mudry CAP 10 představuje symbiózu tradičního letadla z dřevěných konstrukčních prvků a moderních aerobatických požadavků. Její nadčasová koncepce, variabilita verzí a schopnost spolehlivě sloužit aeroklubům na celém světě dokládají, že i v éře kompozitů a uhlíkových vláken může dřevěný stroj patřit mezi elitu letecké akrobacie.
