Beagle B.206

Beagle B.206

Beagle B.206 je britský dvoumotorový lehký transportní a spojovací letoun vyvinutý společností Beagle Aircraft Limited v 60. letech. Navržen byl jako univerzální stroj schopný plnit civilní i vojenské úkoly, včetně přepravy osob, nákladu a výcviku posádek. Jeho kompaktní, ale prostorný design umožnil ubytovat až osm osob nebo kombinaci pasažérů a vybavení. Elegantní linie kabiny a výrazné svislé ocasní plochy mu dodávají charakteristický vzhled i v dnešní době.

Historie a vývoj

Vývoj Beagle B.206 začal na přelomu 50. a 60. let jako pokračování projektu Bristol 220, který však zůstal ve fázi studijního návrhu. Prototyp označený B.206X poprvé vzlétl 15. srpna 1961, čímž odstartoval éru lehkých turbovrtulových spojovacích letadel. Po úpravách konstrukce a výkonnějších pohonných jednotkách následovala sériová výroba, která běžela od roku 1964 do roku 1969. Celkem bylo dokončeno přibližně 85 kusů, než finanční potíže Beagle Aircraft donutily firmu ukončit výrobu.

Konstrukce a design

Trup a křídla

Rám letounu tvoří konstrukce z lehkých slitin s duralovými žebry a podélníky, obalenými hliníkovými plechy. Křídla mají konstantní profil s mírným zkosem a jsou vybavena hydraulicky ovládanými klapkami pro zlepšení vzletových a přistávacích vlastností. Ve střední části křídel jsou uloženy palivové nádrže, čímž se udržuje optimální rozložení hmotnosti.

Podvozek

Beeagle B.206 disponuje plně zatahovacím trojkolovým podvozkem s olejově-pneumatickými tlumiči, jež chrání strukturu při tvrdých nárazech. Hlavní podvozkové nohy se zasouvají do krajů trupu, zatímco nosné kolo uklízí dopředu pod příďovým dílem. Díky robustní konstrukci zvládá letoun i mírně nezpevněné přistávací plochy.

Pohonná jednotka a výkon

Motory

Základem pohonné jednotky jsou dva sériově vyráběné turbodmychadlem přeplňované šestiválce Rolls-Royce Continental GTSIO-520-C. Každý motor dosahuje výkonu přibližně 254 kW (340 hp), což poskytuje vynikající poměr výkonu k hmotnosti. Motory jsou umístěny na antivibračních závěsech, aby byla minimalizována přenášená vibrace.

Palivový systém

Palivo je uloženo ve dvou křídlem nesených nádržích s celkovou kapacitou kolem 1 200 litrů. Systém využívá elektrické a gravitační čerpadlo, které zajišťují konstantní dodávku paliva i při náklonech a krátkodobých záporných přetíženích. Každý motor má samostatné palivové filtry pro zabránění znečištění.

Letové vlastnosti

Rychlosti a dolet

Při ekonomické režii dosahuje B.206 cestovní rychlosti kolem 389 km/h (210 kts), maximální rychlost (Vne) je přibližně 435 km/h (235 kts). Díky velké palivové zásobě zvládne bez přistání uletět až 2 574 km, což jej řadí mezi špičku v segmentu dálkových lehkých dvoumotoráků. Krátká doletová dráha umožňuje provoz i z menších regionálních letišť.

Stoupavost a dostup

Díky vysokému výkonu motorů a aerodynamicky čisté konstrukci dosahuje rychlost stoupání kolem 6,8 m/s (1 340 ft/min). Stroji nechybí ani vysoký dostup – praktická výška provozu se pohybuje kolem 8 260 m (27 100 ft). To umožňuje pohodlné přeletové koridory nad povětrnostními systémy.

Kabina a avionika

Usazení a komfort

Beagle B.206 nabízí konfiguraci pro jednoho pilota a až sedm pasažérů, případně sedmi osob včetně pilota a kombinaci nákladu. Sedadla jsou polstrovaná a ergonomicky tvarovaná, s možností instalace pásů až v pěti bodech. Prostorná kabina umožňuje volné pohyby posádky i pohodlný přístup k zavazadlovým prostorům.

Přístrojové vybavení

Standardní avionika zahrnuje radiopřijímače VHF, navigační ADF/VOR/ILS přijímače a základní set analogových letových přístrojů. Ve výbavě najdeme i dvouosý autopilot pro kurzové a výškové udržování, doplněný o varovný systém proti klesání. Volitelně lze instalovat moderní skleněný kokpit s integrovanými displeji a satelitní komunikaci.

Varianty a modernizace

Beagle B.206 prošel několika vývojovými verzemi. Původní série 1 sloužila převážně civilním provozovatelům, zatímco série 2 (označovaná Basset CC.1) patřila královskému letectvu RAF. Existovala i upravená verze B.206C s novou zadní nakládací rampou a zesíleným trupem. Po ukončení výroby se na trh dostaly projekty provozu s motory Garrett TPE331 pro lepší stoupavost a spotřebu.

Technické parametry

Závěr

Beagle B.206 představuje významný milník v historii lehkých dvojmotorových letadel. Díky robustní konstrukci, výkonným motorům a univerzálnímu využití zůstává vzpomínán mezi piloty i sběrateli. Svou technologickou úrovní a flexibilitou provozu předběhl mnohé konkurenty své doby a i dnes může sloužit jako inspirace pro moderní konstrukce malých dvoumotoráků.