Beechcraft Baron

Beechcraft Baron

Beechcraft Baron je legendární lehký dvoumotorový letoun, který od svého uvedení v roce 1961 spojuje výkonnost, bezpečnost a relativní jednoduchost provozu. Původní model 55 vycházel z jednoho z nejúspěšnějších civilních letadel Beechcraft Bonanza a navzdory rostoucí konkurenci zůstal v produkci v různých úpravách až do současnosti. Baron se stal standardem pro charterové společnosti, soukromé piloty i výcvik vícemotorového létání.

Díky pevnému celokovovému provedení, zatahovacímu podvozku a robustní konstrukci pohonných gondol nabízí Baron nadprůměrnou odolnost i při provozu z méně upravených ploch. Interiér pro pět až šest osob je komfortní a dobře zvukově izolovaný, což pilotům i cestujícím poskytuje příjemný zážitek i na delších trasách. V následujícím textu představíme klíčové konstrukční prvky, hlavní varianty a podrobné technické parametry nejrozšířenějších verzí Baron 55, Baron 58 a moderního G58.

Vývoj a výroba

Původní koncepce modelu 55

Beechcraft vyvinul Baron 55 jako dvoumotorový ekvivalent oblíbené Bonanzy. Cílem bylo zachovat obratnost a letové vlastnosti jediného motoru přidáním druhé pohonné jednotky, což výrazně zvyšovalo bezpečnost letu nad obtížně přístupným terénem. První let prototypu se uskutečnil v únoru 1960 a o rok později zahájila výrobu sériová edice 55.

Rozšíření o edice 56 a 58

Na základě zkušeností s padesátkou vznikly modely 56 (bez prodloužené přídě) a 58 s prodlouženým trupem, novými motory a vylepšeným podvozkem. Baron 58 zlepšil kapacitu zavazadel, zvětšil palivové nádrže a přinesl vyšší vzletovou hmotnost. V roce 2005 pak přišel moderní G58 s novou avionikou Garmin G1000 a výkonějšími motory IO-550-C.

Konstrukce a design

Trup a křídla

Trup Baronů tvoří polo­monokok z hliníkových slitin s nýtovanou vnější vrstvou. Nízké lichoběžníkové křídlo je osazeno náběžnými lištami pro zlepšení vztlaku a stabilní přetlakovou komorou. Křídla ústí do pevných gondol, kde jsou uloženy motory, palivové nádrže i hydraulické systémy podvozku.

Podvozek

Zatahovací tříkolový podvozek se skládá ze dvou hlavních nohou v motorgondolách a řízeného ocasního kola. Hlavní kola se hydraulicky zasouvají dovnitř do gondol, čímž se snižuje aerodynamický odpor. Ocasní kolo je odpružené pružinovými nohami, což zlepšuje chování při přistání na tvrdém i nezpevněném podkladu.

Kabina a avionika

Interiér a uspořádání

Pilotní kabina je dobře odhlučněná a ergonomicky tvarovaná. Přední sedadla s dvojím řízením jsou oddělená od zadní řady, kde sedí dva až tři pasažéři. Velká panoramatická okna zajišťují výborný výhled a společně s prostorným zavazadlovým prostorem poskytují komfort i na delších trasách.

Pilotní přístroje

V základní výbavě prvních Baronů dominoval analogový kokpit s umělým horizontem, výškoměrem, rychloměrem a kurznicí. Moderní G58 standardně používá plně integrovanou avioniku Garmin G1000 NXi s velkými LCD displeji, autopilotem, satelitní navigací a integrovaným vstupem pro meteorologická data v reálném čase.

Pohonná jednotka

Model Baron 55

První typ Baron 55 používal dva šestiválcové motory Continental IO-470-L o jmenovitém výkonu 260 hp (194 kW) každý. Motory pohánějí pevné dvoulisté vrtule s volitelným úhlem sklonu, optimalizovaným pro kombinaci výkonu při vzletu a ekonomiky v cestovním letu.

Modely Baron 58 a G58

Verze 58 přešla na motory Continental IO-520-B s výkonem 285 hp (213 kW) každý, což zlepšilo stoupavost a maximální rychlost. Nejnovější G58 je vybaven motory IO-550-C o výkonu 300 hp (224 kW) a třílistými kovovými vrtulemi s plně nastavitelným sklonem listů. Silnější motory umožňují vyšší služební strop a rychlejší stoupání.

Varianty

• Baron 55: původní kratší trup, 260 hp motory, 116 US gal (440 l) paliva.
• Baron 56: stejný trup jako 55, ale jiná konfigurace kabiny a avioniky.
• Baron 58: delší trup, až šest míst, 285 hp motory, 136 US gal (515 l) paliva.
• Baron 58P: verzia 58 s přetlakovou kabinou.
• Baron 58TC: turbocharged 58 pro vyšší služební strop.
• Baron G58: současný model s 300 hp motory, Garmin G1000 NXi a 160 US gal (606 l) paliva.

Technické parametry

Rozměry, hmotnosti a palivo

Výkonnost a dolet