BMW HP2 Enduro vznikl jako exkluzivní a vysoce výkonná varianta klasické řady GS, ale s výrazným zaměřením na terénní použití. Byl uveden v letech 2005–2008 a představoval odlehčený, ručně sestavovaný motocykl určený pro nadšence a zkušené jezdce, kteří požadují kombinaci velkého dvouválce a maximální offroad schopnosti. Šlo o jeden z mála velkoobjemových strojů navržených s důrazem na skutečně náročný terén.
Motor a výkon
Srdcem motocyklu je dvouválcový čtyřtaktní boxer o objemu 1 170 cm³ s vzduchem a olejem chlazením.
Maximální výkon dosahuje kolem 77 kW (105 koní) při 7 000 ot./min, zatímco točivý moment činí přibližně 115 Nm při 5 500 ot./min. Díky konstrukci boxeru nabízí motor nízké těžiště, plynulý zátah a dostatečnou sílu i při nižších otáčkách. Elektronické vstřikování paliva zajišťuje rychlou odezvu plynu a stabilní chod motoru.
Převodovka a pohon
Motocykl disponuje 6stupňovou manuální převodovkou s vhodně odstupňovanými převody pro silnici i náročný terén. Přenos výkonu na zadní kolo zajišťuje kardanový hřídel, což eliminuje potřebu mazání nebo seřizování řetězu. Tento systém je výhodou při dálkovém cestování i při jízdě v blátě, písku nebo prachu.
Rám a konstrukce
BMW HP2 Enduro využívá tubusový ocelový rám s minimální hmotností. Vývoj se soustředil na snížení hmotnosti oproti modelu R1200GS, ze kterého konstrukčně vychází. Mnoho komponent bylo přepracováno nebo nahrazeno lehčími alternativami.
Celková pohotovostní hmotnost činí přibližně 196 kg, což je u takového objemu nezvykle nízká hodnota.
Odpružení
Podvozek je koncipován pro extrémní podmínky. Přední část tvoří upside-down vidlice Marzocchi o průměru 45 mm s dlouhým zdvihem kolem 270 mm. Na zadní části je použit tlumič Öhlins s pneumatickou pružinou a zdvihem přibližně 250 mm. Tento systém umožňuje přizpůsobení odpružení zatížení i typu terénu a nabízí výjimečný komfort i při rychlé jízdě mimo silnice.
Brzdový systém
Brzdová výbava zahrnuje vpředu jeden kotouč o průměru 305 mm s dvoupístkovým třmenem a vzadu kotouč 265 mm s jednopístkovým třmenem. Motocykl byl často nabízen bez ABS, aby byl vhodný pro profesionální terénní použití, i když některé trhy jej umožňovaly jako volitelnou výbavu.
Kola a pneumatiky
HP2 Enduro je vybaven koly o rozměrech 21″ vpředu a 17″ vzadu, což odpovídá terénním standardům. Drátěná kola jsou navržena pro použití s bezdušovými pneumatikami a zvládají vysoké zatížení, nárazy i variabilní povrch.
Palivová nádrž a spotřeba
Objem nádrže činí 13 litrů, což může na první pohled působit omezeně, ale motocykl byl určen především pro offroad výkony, nikoli dlouhé dálnice. Spotřeba se pohybuje okolo 5–6 l/100 km, v závislosti na stylu jízdy a terénu. K dispozici byly i cestovatelské doplňky, například přídavné nádrže nebo nosiče zavazadel.
Ergonomie a posed
Motocykl nabízí vysoké a úzké sedlo umístěné ve výšce kolem 920 mm, což umožňuje snadný přesun těžiště a jízdu ve stupačkách. Sedlo je minimalistické, určené spíše pro aktivní jízdu než dlouhé cestování. Široká řídítka a úzký profil středové části zajišťují dobrou ovladatelnost v technickém terénu.
Design a vzhled
HP2 Enduro má funkční a puristický design. Nepřehání to s kapotáží, aby minimalizoval hmotnost a umožnil snadný přístup k motoru. Charakteristický je zvýšený blatník, jednoduché světlo, masivní výfuk a vysoká světlá výška přes 280 mm. Motocykl působí robustně a sportovně, aniž by ztrácel typickou identitu značky BMW.
Jízdní vlastnosti
Na silnici nabízí stabilitu a sílu velkého boxerového motoru, ačkoliv není primárně určen pro asfaltové přesuny. V terénu překvapuje svou obratností navzdory objemu a výkonu. Díky nízkému těžišti, dlouhému odpružení a absenci zbytečných prvků zvládá písek, šotolinu, kameny i prudké výjezdy.
Cílová skupina a použití
BMW HP2 Enduro není motocykl pro začátečníky ani pro běžné dojíždění. Je ideální pro zkušené jezdce, rallye nadšence a dobrodruhy, kteří chtějí jedinečný stroj s prémiovou konstrukcí a neobvyklým charakterem. Díky limitované výrobě se stal i sběratelským kouskem.
Závěr
BMW HP2 Enduro představuje jeden z nejodvážnějších projektů značky – velkoobjemové enduro s minimální hmotností, vysokým výkonem a výrazným terénním zaměřením. Nabízí technickou originalitu, špičkové komponenty a unikátní kombinaci síly a ovladatelnosti. Dodnes je považován za výjimečný motocykl, který nemá na trhu mnoho přímých konkurentů.
