Honda CB400F
Honda CB400F vstoupila na scénu jako lehký naháč střední kubatury, který kombinuje působivý výkon, čistý styl a univerzálnost pro městské i výletní ježdění. Díky kompaktnímu rámu, modernímu paralelnímu dvouválci a jednoduchému ovládání si našla cestu k širokému spektru jezdců. V tomto článku se podíváme na její historii, technické řešení a jízdní vlastnosti.
Historie řady CB
Místo v nabídce Honda
Řada CB představuje u Hondy dlouhodobě nejrozšířenější platformu cestovních a nahatých motocyklů. Model CB400F se objevil jako logický mezistupeň mezi lehkými čtyřmi stovkami a plnohodnotnými litry, oslovující ty, kteří chtěli kompaktní, ovladatelný stroj s moderní elektronikou.
Moderní revival
Počínaje rokem 2013 Honda oživila označení CB400F pro nový paralelní dvouválec s kapalinovým chlazením a vstřikováním paliva PGM-FI. Design navazuje na sportovní Fireblade, ale zachovává uvolněnější nájezdové ergonomii vhodnou i pro začínající jezdce.
Konstrukce motocyklu
Motor a výkon
Srdcem CB400F je kapalinou chlazený paralelní dvouválec DOHC s 4 ventily na válec. Motor nabízí hladký průběh výkonu, vrcholí na 10 500 ot./min a poskytuje 52 koní (38,2 kW). Charakterizuje ho také solidní točivý moment 38 Nm dostupný při 9 500 ot./min, což zajišťuje dostatečnou pružnost v širokém spektru otáček.
Převodovka a pohon
Šestistupňová manuální převodovka s přesným řazením přenáší sílu na zadní kolo přes klasický řetěz s O-kroužky. Spojka je řízena lamelami s vinutými pružinami, které poskytují jemné a předvídatelné nabírání při rozjezdu.
Podvozek a odpružení
Rám tvoří jednoduchá diamantová ocelová konstrukce, která udržuje nízkou hmotnost a zároveň zajišťuje potřebnou tuhost. Přední vidlice o průměru 41 mm nabízí 118 mm zdvihu a citlivé tlumení nerovností. Zadní část je vybavena duálním centrálním tlumičem Showa s 105 mm zdvihu a možností nastavení předpětí pružin.
Brzdy a kola
Přední dvojitý kotouč o průměru 285 mm je sevřen čtyřpístkovými třmeny Nissin, zadní jednoduchý kotouč 235 mm zvládá zpomalování kolmo za sedlem. Obě kola mají rozměr 17″, pneumatiky 120/60 ZR17 vpředu a 160/60 ZR17 vzadu, což poskytuje stabilitu i v náklonech.
Design, ergonomie a vybavení
Kapotáž a světla
Minimalistická kapotáž kombinuje ostré hrany s dostatečnou ochranou jezdce. Přední LED světlomet zdůrazňuje moderní charakter a zlepšuje viditelnost. Boční kryty zachovávají štíhlý profil a odhalují motor, což podtrhuje nahaté pojetí.
Posez jezdce a ovládací prvky
Ergonomie staví na vzpřímeném posezu – řídítka jsou mírně tažená dozadu a výškově komfortní, stupačky umístěné ve střední poloze poskytují dobrou kontrolu i při agresivnější jízdě. Přístrojový panel kombinuje analogový otáčkoměr s digitálním displejem ukazujícím rychlost, zařazený rychlostní stupeň, spotřebu a celkový nájezd.
Technické parametry
| Parametr | Hodnota |
|---|---|
| Motor | Paralelní dvouválec, DOHC, 4 ventily/válec, kapal. chl. |
| Zdvihový objem | 399 cm³ |
| Vrtání × zdvih | 55,0 × 42,0 mm |
| Kompresní poměr | 11,3 : 1 |
| Výkon | 52 k (38,2 kW) při 10 500 ot./min |
| Točivý moment | 38 Nm při 9 500 ot./min |
| Palivový systém | Vstřikování PGM-FI |
| Převodovka | 6stupňová, řetězový pohon |
| Rám | Diamantový, ocel |
| Přední odpružení | 41 mm teleskopická vidlice, 118 mm zdvihu |
| Zadní odpružení | Dva tlumiče Showa, 105 mm zdvihu |
| Přední brzdy | 2× kotouče 285 mm, 4pístkové třmeny Nissin |
| Zadní brzda | 1× kotouč 235 mm, jednopístkový třmen Nissin |
| Přední pneu | 120/60 ZR17 |
| Zadní pneu | 160/60 ZR17 |
| Rozvor | 1 560 mm |
| Výška sedla | 755 mm |
| Suchá hmotnost | 195 kg |
| Objem palivové nádrže | 18 l |
Jízdní dojmy a vlastnosti
Charakter jízdního projevu
CB400F vyniká přímočarou ovladatelností – rychlé reakce na plyn, stabilní stopa v zatáčkách a vyvážené rozložení hmotnosti. Díky pružnému motoru bez nutnosti častého řazení se hodí jak do města, tak na klidnější okresky.
Cestovní vs sportovní využití
Ve městě oceníte nízkou hmotnost a úzkou siluetu při manévrování v provozu. Na delších trasách příjemný posez a schopnost udržet plynulé tempo nad 120 km/h nabídnou pohodlí i na dálnici.
Údržba a spolehlivost
Servisní intervaly
Díky vstřikování PGM-FI lze interval výměny oleje stanovit na 6 000 km. Ventilové vůle je vhodné kontrolovat kolem 12 000 km, synchronizace sání a čistota palivového filtru prodlouží životnost motoru.
Obvyklé slabiny
Při delším provozu lze očekávat opotřebení ložisek v kyvné vidlici nebo drobné úniky kolem těsnění ventilových vík. Díly jsou ale standardní a snadno dostupné.
Závěr
Honda CB400F dokazuje, že střední kubaturu lze pojmout moderně, atraktivně a prakticky zároveň. Svou univerzálností, spolehlivostí a pohledným designem zaujme široké spektrum jezdců – od začátečníků až po zkušené vyznavače lehčích naháčů. Pokud hledáte elegantní motocykl pro každodenní provoz i víkendové výlety, CB400F zůstává nadčasovou volbou.
