Honda NT650
Honda NT 650 vznikla na sklonku 90. let jako univerzální cestovní motocykl střední třídy. Kombinací výkonného dvouválce s kardanovým pohonem a celoplošnou kapotáží se stala oblíbenou volbou pro dálkové jízdy i každodenní dojíždění. Díky vyváženému podvozku a solidní ochraně jezdce nabízí příjemný kompromis mezi komfortem a sportovním zážitkem.
Historie a vývoj
Zrod v modelové řadě Honda
Když Honda v roce 1998 uvedla NT 650 Deauville, vycházela z ověřené platformy modelu NTV 650 Revere. Novinka si zachovala osvědčený V-dvoudválec i kardanový převod, ale doplnila je o aerodynamickou kapotáž, integrované boční kufry a širší palivovou nádrž.
Evoluce a drobné modernizace
Během let výroby (1998–2005) se NT 650 dočkala drobných úprav: zesílení rámu, přepracování předního plexištítu pro lepší ochranu před větrem a ergonomické dolaďování sedla. Od roku 2002 Honda zvětšila objem bočních kufrů a přidala několik drobných úložných schránek pro praktické rozdělení drobností.
Konstrukce a design
Celoplošná kapotáž
Přiléhavá kapotáž NT 650 poskytuje velmi slušnou ochranu proti větru a stříkající vodě. Ostré linie přecházejí do robustního předního štítu s integrovaným světlem, který je i při vyšších rychlostech stabilní a nevybouřený.
Rám a zavěšení
Ocelový dvojitý kolébkový rám zaručuje dostatečnou tuhost i při plném zatížení se spolujezdcem. Přední teleskopická vidlice s 115 mm zdvihu a zadní kyvná vidlice Pro-Link se 120 mm zdvihu nabízí příjemné tlumení nerovností a přitom si zachovává dostatek stability v zatáčkách.
Motor a pohonná jednotka
Parametry motoru
Srdcem Deauville je kapalinou chlazený vidlicový dvouválec v úhlu 52°, který při objemu 647 cm³ vyvine 55 kW (75 koní) při 7 750 ot./min. Díky tříventilové hlavě a dvěma karburátorům Keihin o průměru 36 mm motor poskytuje hladký a lineární průběh výkonu, ideální pro pohodlné cestovní tempo i svižné předjíždění.
Převodovka a kardan
Pětistupňová převodovka s přesným řazením předává točivý moment na zadní kolo prostřednictvím prakticky bezúdržbového kardanového hřídele. Tento systém odstraňuje potřebu pravidelného napínání řetězu a snižuje provozní náklady.
Technické parametry
| Parametr | Hodnota |
|---|---|
| Konfigurace motoru | V-dvoudválec 52°, SOHC, kapal. chlazený |
| Zdvihový objem | 647 cm³ |
| Vrtání × zdvih | 79,0 × 66,0 mm |
| Výkon | 55 kW (75 k) při 7 750 ot./min |
| Točivý moment | 55 Nm při 6 250 ot./min |
| Karburátory | 2 × Keihin 36 mm |
| Převodovka | 5stupňová manuální |
| Pohon | Kardanový hřídel |
| Rám | Ocelový dvojitý kolébkový |
| Přední odpružení | Teleskopická vidlice, 115 mm zdvihu |
| Zadní odpružení | Kyvná vidlice Pro-Link, 120 mm zdvihu |
| Přední brzdy | 2× 296 mm kotouče, 2pístkové třmeny |
| Zadní brzda | 1× 276 mm kotouč, plovoucí třmen |
| Přední pneumatika | 120/70-17 |
| Zadní pneumatika | 150/70-17 |
| Rozvor | 1 475 mm |
| Rozměry (dך×v) | 2 214 × 780 × 1 261 mm |
| Výška sedla | 810 mm |
| Světlá výška | 160 mm |
| Suchá hmotnost | 223 kg |
| Palivová nádrž | 19 l |
Jízdní vlastnosti
Stabilita a ovladatelnost
Díky optimalizovanému rozvoru a tuhosti rámu se NT 650 v zatáčkách chová přesně a předvídatelně. Váha stroje je soustředěna nízko, což usnadňuje manipulaci při pomalé jízdě a zvyšuje sebevědomí při svižné projížďce.
Brzdný komfort
Systém dvou předních kotoučů a jednoho zadního splňuje nároky na rychlé zpomalení i v zatíženém stavu. Díky odvětrávaným kotoučům a citlivě dávkované hydraulice máte vždy dostatečnou rezervu brzdné síly.
Komfort a výbava
Ergonomie jezdce
Široké a měkce polstrované sedlo nenutí k nepřirozenému předklonu, což zvyšuje pohodlí na dlouhých trasách. Řídítka jsou umístěna ve výši, která vyhovuje většině postav, a nohy mají dostatek prostoru díky stupačkám fixovaným mírně vzad.
Praktické doplňky
Všeobecnou praktičnost doplňují integrované boční kufry (18 + 16 l), úložné schránky a možnost dokoupit vysoký plexištít či centrál. Přístrojový panel nabízí přehledný analogový tachometr, otáčkoměr a digitální ukazatel stavu paliva.
Údržba a servis
Pravidelné úkony
Udržovat NT 650 v kondici znamená měnit motorový olej a filtr každých 6 000 km, nastavovat ventilové vůle kolem 12 000 km a jednou ročně kontrolovat kardanový hřídel. Karburátory vyžadují čištění a synchronizaci při vyšších nájezdech.
Potenciální problémy
Nejčastěji se řeší úniky kolem těsnění ventilových vík a opotřebení gufer v kardanu. Díly jsou ale široce dostupné a při pravidelné údržbě zůstává Deauville velmi spolehlivým společníkem.
Závěr
Honda NT 650 Deauville je stroj, který zvládne klidnou turistiku, denní dojíždění i svižné tempo na okreskách. Díky osvědčenému motoru s kardanem a komfortnímu podvozku si získala svou pozici mezi spolehlivými cestovními motocykly. Pro fanoušky pohodlné a bezstarostné jízdy představuje stále hodnotnou volbu, která si i po letech udržuje své kouzlo.
