Honda CB500 Four
Honda CB500 Four navazuje na slávu přelomového modelu z počátku sedmdesátých let a zároveň nabízí jedinečný zážitek z jízdy díky kultivovanému čtyřválcovému motoru. Tento motocykl kombinuje nadčasový design s technikou, která z něj dělá sběratelský kousek i praktického společníka pro víkendové výlety.
Historie a vývoj
Honda CB500 Four debutovala v roce 1971 jako odpověď na rostoucí poptávku po strojích s vyšším výkonem a kultivovanějším chodem. Jejím srdcem se stal kompaktní DOHC čtyřválec, který vynikal hladkým chodem a vysokými otáčkami. Během šesti let výroby prošla řadou drobných úprav, přičemž základní koncepce zůstala téměř beze změn.
Design a ergonomie
Styling a estetika
Čisté linie ocelového trubkového rámu doplňují elegantní hliníkové kryty motoru a charakteristické čtyři výfukové svody. Kulatá světla, chromované nádrže a tenké sedlo podtrhují retro vzhled, který v sobě snoubí jednoduchost a eleganci.
Poloha jezdce a komfort
Ergonomie CB500 Four je nastavena pro aktivní, lehce předsunutou pozici těla. Široká řídítka umožňují precizní vedení stroje, zatímco sedlo ve výšce přibližně 790 mm nabízí dobrý přístup k zemi i jezdcům střední výšky. Pevné, avšak komfortně naladěné odpružení tlumí nerovnosti s typickým cruiserovým nádechem.
Motor a výkon
Komponenty a základní parametry
Hybrid nostalgie a techniky se skrývá v air-cooled DOHC čtyřválci o objemu 498 cm³. Motor s rozvodem čtyř vaček disponuje nízkou setrvačností, díky čemuž dosahuje rychlého náběhu otáček a kultivovaného chodu ve středním i vysokém pásmu.
| Parametr | Hodnota |
|---|---|
| Typ motoru | Řadový čtyřválec, DOHC |
| Objem | 498 cm³ |
| Chlazení | Vzduchem chlazený |
| Výkon | 45 kW (61 k) při 9500 ot./min. |
| Točivý moment | 44 Nm při 8500 ot./min. |
| Karburace | Čtyři individuální karburátory |
Přenos výkonu a charakter jízdy
Šestistupňová převodovka zajišťuje plynulé a přesné řazení. Řetězový převod doplňuje lehce dotykovou spojku, která umožňuje rychlé zapojení motoru i při sportovnějším stylu jízdy. CB500 Four odměňuje jezdce živou reakcí na plyn a typickým zvukem čtyřválce.
Podvozek a jízdní vlastnosti
Rám a zavěšení
Ocelový dvojitý kolébkový rám je optimalizovaný pro rovnováhu mezi tuhostí a komfortem. Přední vidlice o průměru 35 mm spolu s dvojicí zadních pružinových tlumičů vykazují spolehlivé tlumení v širokém spektru podmínek.
Brzdový systém
Pro dobovou konzistenci disponuje CB500 Four vpředu kotoučovou brzdou o průměru 296 mm, zatímco vzadu je klasický bubnový třmen. Brzdný účinek je úměrný charakteru stroje a doplňuje ho přesná kontrola při zpomalení i v rychlých zatáčkách.
Rozměry a hmotnost
| Parametr | Hodnota |
|---|---|
| Délka | 2100 mm |
| Šířka | 820 mm |
| Výška | 1050 mm |
| Rozvor náprav | 1425 mm |
| Výška sedla | 790 mm |
| Světlá výška | 140 mm |
| Pohotovostní hmotnost | 193 kg |
| Objem palivové nádrže | 18 l |
Spotřeba paliva a provozní náklady
Díky relativně jednoduché konstrukci a ležérnímu ladění motoru se průměrná spotřeba pohybuje kolem 5,5 l/100 km. Pravidelná údržba s výměnou oleje a seřízení karburátorů se doporučuje přibližně po 3000 km, přičemž základní servisní náklady zůstávají díky snadnému přístupu k mechanickým dílům nízké.
Závěr
Honda CB500 Four je oslavou zlaté éry motocyklového inženýrství. Svou jedinečnou kombinací čtyřválcového zvuku, nadčasového designu a spolehlivé mechaniky přináší radost ze jízdy každému, kdo ocení klasiku v moderním světle. Tento model dává možnost vlastnit kus historie bez kompromisů v kvalitě a jízdním zážitku.
