Honda CL500

Honda CL500

Honda CL500 navazuje na legendární scramblerovou edici z 60. let a přináší ji do současnosti v moderním kabátě. Kombinuje nenucený klasický styl s nejnovějšími technologiemi, čímž oslovuje jezdce hledající svobodu jízdy mimo zpevněné cesty i v městském provozu. CL500 se profiluje jako univerzální stroj – gotický design doplňují praktické prvky, které ocení jak začátečníci, tak zkušení motorkáři.

Design a ergonomie

Retro-moderní vzhled

Honda CL500 ctí ducha původních „trailových“ strojů. Prodloužené blatníky, vyvedené dráty kol, hliníkové chrániče výfuku a zrnitě lakovaná palivová nádrž navozují pocit dobrodružství. Současně se však do výbavy dostaly LED světla se stylovým mřížkováním, minimalistický LCD přístrojový panel a decentní barevné kombinace připomínající západ slunce nad pouští.

Poloha jezdce a komfort

Nízké sedlo ve výšce 830 mm umožňuje snadné dosednutí, přičemž dostatek prostoru pro nohy a širší řídítka nabízejí vzpřímenou pozici těla. Ergonomie je laděna pro dlouhé dny v sedle i lehké off-roadové eskapády. Sedlo je navíc zpevněné v sedací části a polstrování je optimalizované pro maximální komfort při přejezdu nerovností.

Motor a výkon

Základní parametry motoru

CL500 je poháněna moderním řadovým dvouválcem o objemu 486 cm³ s následujícími vlastnostmi:

Přenos síly a jízdní dynamika

Síla motoru se přenáší osmistupňovou převodovkou, která kombinuje hladké řazení s dostatečnou škálou převodových poměrů do terénu i na dálnici. Řetězový převod je zakrytý částečným krytem pro ochranu před kameny a blátem. Díky progresivnímu rozložení točivého momentu reaguje motor okamžitě na plyn v nízkých i středních otáčkách, což oceníte při technických pasážích mimo zpevněné cesty.

Podvozek a jízdní vlastnosti

Rám, geometrie a stabilita

Ocelový trubkový rám CL500 je navržen pro optimální kompromis mezi tuhostí a komfortem. Delší rozvor náprav (1480 mm) zajišťuje stabilitu při rychlejší jízdě, zatímco úhel řízení 26° a světlá výška 190 mm dovolují svižné projetí zatáček i dramatické přejezdy nerovností.

Zavěšení kol

• Vpředu: obrácená vidlice s průměrem nožů 41 mm, zdvih 150 mm
• Vzadu: centrálně umístěný monoshock, zdvih 140 mm

Obě jednotky jsou nastaveny pro univerzální použití, lze je však snadno přivést do sportovnějšího či měkčího režimu díky předpínání pružiny v zadním tlumiči a nastavitelné kompresi vpředu.

Brzdový systém

Honda CL500 je vybavena výkonnými kotoučovými brzdami:

• Přední kotouč: 310 mm s radiálně uchyceným čtyřpístkovým třmenem
• Zadní kotouč: 240 mm s jednoplášťovým třmenem

Standardní ABS lze v terénu deaktivovat pro minimalizaci rušivého zásahu elektroniky při jízdě v písku či blátě.

Elektronika a výbava

Přístrojový panel a konektivita

Digitální přístrojový panel zobrazuje rychlost, otáčky, zařazený stupeň, režim motoru, spotřebu a navigační pokyny z mobilní aplikace Honda RoadSync. Ovládání je jednoduché, ergonomicky umístěné na řídítkách.

Jízdní režimy a asistenti

CL500 nabízí dva přednastavené režimy motoru (Eco a Sport) a jeden plně nastavitelný režim uživatele, včetně úrovně trakční kontroly. Další výbava zahrnuje indikátor výpadku řetězu, kontrolu tlaku v pneumatikách a volitelné vyhřívané gripy.

Rozměry, hmotnost a kapacity

Spotřeba paliva a provozní náklady

Honda CL500 si díky kultivovanému dvouválci vystačí v průměru s 4,2 l/100 km. To přináší dojezd až 280 km na jedno natankování. Servisní intervaly jsou plánovány po 8000 km, přičemž základní prohlídka, výměna oleje a kontroly chodu stojí standardně méně než u konkurence ve stejném segmentu.

Závěr

Honda CL500 dokazuje, že scrambler nemusí být pouhou stylovou hračkou. Dokáže parádně zvládnout městský provoz i náročnější terénní úseky. Díky vyvážené kombinaci výkonu, podvozku a elektroniky poskytuje komfort, který ocení i dlouhodobě cestující jezdci. CL500 je motorka, která spojuje minulost s budoucností a otevírá dveře všem, kdo chtějí poznat svět na dvou kolech bez zbytečných kompromisů.