Suzuki XN85
Suzuki XN85: Průkopník mezi turbodmychadlovými motocykly
Suzuki XN85, známý i jako Suzuki XN85 Turbo, je motocykl, který se zapsal do historie motocyklového průmyslu nejen díky svému unikátnímu designu a výkonu, ale i kvůli tomu, že byl jedním z prvních sériových motocyklů vybavených turbodmychadlem. Představený v roce 1983, Suzuki XN85 ztělesňoval technologickou odvahu a ambici společnosti Suzuki přinést nový výkonový standard do světa motocyklů. Tento model nejen vynikal výjimečným motorem, ale také se stal pionýrem v segmentu sportovních motocyklů, který se pokusil využít kompresní technologie, běžně používané v automobilovém průmyslu.
Historie a vývoj
Počátky modelu Suzuki XN85 sahají do počátku 80. let, kdy se motocyklový průmysl začal soustředit na stále výkonnější motory a nové technologie. V této době byla do popředí vystavena snaha o zlepšení výkonu motocyklů a jejich schopnosti dosahovat vyšších rychlostí při zachování ovladatelnosti. Právě v tomto kontextu vznikl projekt XN85 – motocykl s turbo motorem, který měl nabídnout neuvěřitelný výkon pro svou třídu.
V roce 1983 uvedla Suzuki XN85 na trh jako první model vybavený turbodmychadlem. Byl to krok do neznáma, ale i v této fázi vývoje se ukázal jako přelomový. Turbo bylo v té době zcela novým řešením a přinášelo do světa motocyklů zcela nový zážitek z jízdy. Suzuki chtěla vyvinout stroj, který by spojil vysoký výkon s vynikajícími jízdními vlastnostmi a zároveň byl konkurenceschopný v segmentu sportovních motocyklů.
Design a konstrukce
Suzuki XN85 se pyšnil odvážným, sportovním designem, který byl v souladu s jeho výkonovými ambicemi. Rám byl postaven na základě ocelového trubkového skeletu, který poskytoval stabilitu při vysokých rychlostech a při agresivních manévrech. V kombinaci s moderním odpružením, kvalitními brzdami a aerodynamickými prvky byl XN85 navržen tak, aby jezdci poskytoval vynikající ovladatelnost, pohodlí a bezpečnost.
Turbodmychadlo a motor
Nejdůležitější a nejrevolučnější technologií, která Suzuki XN85 odlišovala od ostatních motocyklů té doby, bylo použití turbodmychadla. XN85 byl vybavený čtyřtaktním motorem o objemu 673 cm³, který disponoval turbodmychadlem. To bylo zcela novým řešením v oblasti motocyklů. Motor byl známý svou výkonností, produkující přibližně 85 koní (63 kW) při 8 500 otáčkách za minutu. To představovalo výrazný nárůst výkonu ve srovnání s běžnými jednoválcovými motory, které byly v té době v této třídě motocyklů běžné.
Turbodmychadlo umožnilo motoru dosahovat vyššího výkonu, aniž by se muselo zvyšovat objem válců, což vedlo k větší efektivitě a lepší akceleraci. Tento výkon se projevil nejen v rychlosti, ale i ve způsobu, jakým motocykl reagoval na změny v zatížení a při dynamickém řízení. Turbo se ukázalo jako perfektní nástroj pro zajištění hladkého a plynulého zrychlení, což znamenalo pro XN85 skvělý zážitek z jízdy.
Výfukový systém
Součástí motoru byl i specializovaný výfukový systém, který pomáhal optimalizovat výkon a udržovat motocykl při vyšších rychlostech v požadovaném teplotním rozsahu. Speciálně navržený systém zajišťoval i charakteristický zvuk motocyklu, který se stal jedním z rozpoznávacích znaků XN85.
Podvozek a odpružení
Rám XN85, inspirovaný konstrukcí sportovních motocyklů té doby, měl vyvážený design pro stabilitu při jízdě na silnici i při vysokých rychlostech. Přední vidlice byla tvořena teleskopickými vidlicemi, které zajišťovaly lepší ovladatelnost, zatímco zadní odpružení bylo založeno na kvalitních vzduchových tlumičích. Tento podvozek poskytoval jezdci ideální kombinaci komfortu a sportovního charakteru, což mu umožňovalo hladce přecházet ze zatáčky do zatáčky i při vysokých rychlostech.
Brzdový systém byl vybavený dvojitými kotoučovými brzdami vpředu, které poskytovaly silný a efektivní brzdný účinek. Tento systém byl klíčový pro stabilitu a bezpečnost při prudkém zpomalování na vysokých rychlostech.
Výkon a jízdní vlastnosti
Jedním z největších přínosů modelu Suzuki XN85 byla bezpochyby jeho výjimečná akcelerace a zrychlení. Díky turbodmychadlu dosahoval XN85 vynikajících hodnot v oblasti maximální rychlosti, která se pohybovala kolem 200 km/h. To bylo v té době na sportovní motocykl opravdu impozantní číslo, zejména vzhledem k jeho kompaktnímu a lehkému designu.
Jízdní vlastnosti motocyklu byly ovlivněny silným, ale dobře vyváženým motorem, který poskytoval stabilní výkon při nižších otáčkách a dynamické zrychlení při vysokých otáčkách. Přestože XN85 nabízel vynikající výkon, někteří jezdci tvrdili, že stabilita motocyklu nebyla ideální při nízkých otáčkách kvůli charakteristice turbodmychadla, které se projevovalo především při nízkých rychlostech a v některých jízdních podmínkách.
Úspěch a vliv
Suzuki XN85 byl na svou dobu technologicky velmi pokročilý a stal se jedním z prvních motocyklů, které umožnily masovému trhu seznámit se s výhodami turbodmychadlové technologie. Přestože nebyl komerčně tak úspěšný, jak se očekávalo, měl vliv na další vývoj sportovních motocyklů a vedl k přehodnocení možností turbodmychadel v tomto segmentu.
Jeho výkon a design inspirovaly mnohé další výrobce motocyklů, kteří začali experimentovat s podobnými technologiemi v průběhu následujících desetiletí. Suzuki, i když nepokračovala v sériové výrobě turbodmychadlových modelů, nadále využívala tento model jako základ pro další inovace v oblasti motocyklových technologií.
Specifikace Suzuki XN85
- Motor: 673 cm³ jednoválcový čtyřtaktní motor s turbodmychadlem
- Výkon: 85 koní (63 kW) při 8 500 otáčkách
- Točivý moment: 70 Nm při 7 000 otáčkách
- Maximální rychlost: 200 km/h
- Převodovka: 5-stupňová manuální
- Podvozek: Ocelový trubkový rám
- Brzdy: Dvojité kotouče vpředu, kotouč vzadu
- Pohotovostní hmotnost: 205 kg
- Palivová nádrž: 17 litrů
Závěr
Suzuki XN85 zůstává v historii motocyklového průmyslu nezapomenutelným experimentem, který ukázal odvahu značky Suzuki přinášet na trh revoluční technologie. I když tento model nikdy nezískal širokou popularitu, jeho technické inovace a výjimečný výkon jsou dnes oceňovány mezi sběrateli a nadšenci do motocyklů. XN85 se stal symbolem průkopnické éry 80. let, kdy motocyklový průmysl začal přetvářet svou podobu a otvíral cestu novým technologickým zázrakům.