BMW K1600GT

BMW K1600GT je ztělesněním německé inženýrské preciznosti v kategorii sportovně-cestovních motocyklů. Tento model představuje spojení brutální síly šestiválcového motoru, technické propracovanosti a mimořádného komfortu pro dlouhé vzdálenosti. BMW s ním vytvořilo motocykl, který dokáže nabídnout charakter a výkon superbiku, zatímco jezdec sedí v pohodlí téměř srovnatelném s autem vyšší třídy.

Motor – šestiválcové mistrovství

Základem BMW K1600GT je řadový šestiválec o objemu 1 649 cm³, který je uložen napříč v hliníkovém rámu. Tento motor je technologickým vrcholem motocyklového světa – kompaktní, lehký a neuvěřitelně hladký v chodu.

Výkon činí 160 koní (118 kW) při 7 750 ot./min a maximální točivý moment 175 N·m při 5 250 ot./min. Točivý moment je dostupný již od velmi nízkých otáček – více než 70 % hodnoty je k dispozici už od 1 500 ot./min, což znamená okamžitou odezvu plynu bez nutnosti neustálého řazení.

Motor má rozvod DOHC, čtyři ventily na válec a elektronické vstřikování řízené přes ride-by-wire systém. Hladkost a kultivovanost běhu je jedním z hlavních důvodů, proč je K1600GT považován za referenční motocykl v kategorii „luxusní tourer“.

Převodovka a pohon

BMW K1600GT používá šestistupňovou převodovku, která je propojena s kardánovým hřídelem — typickým znakem velkých BMW motocyklů. Přenos výkonu je plynulý a bez vibrací.
Převodovka pracuje přesně a umožňuje velmi jemné řazení, přičemž u novějších verzí je doplněna o quickshifter (Gear Shift Assistant Pro), umožňující řazení bez spojky při zrychlování i podřazování.

Spojka je vícelamelová v olejové lázni, s antis­lip funkcí, která zabraňuje zablokování zadního kola při prudkém podřazení.

Podvozek a rám

Rám K1600GT je hliníkový, samonosný, typu bridge frame, který nese motor jako součást nosné struktury. Díky tomu je motocykl navzdory své velikosti pevný, stabilní a dobře vyvážený.

Přední zavěšení je tvořeno unikátním systémem Duolever – konstrukce BMW, která odděluje brzdné a řídicí síly. Zadní zavěšení využívá systém Paralever EVO, který zajišťuje hladké přenášení výkonu z kardanu na zadní kolo.

Podvozek může být vybaven systémem ESA II (Electronic Suspension Adjustment), který umožňuje elektronicky nastavovat tlumení a předpětí zadní pružiny. Jezdec si může zvolit režim Comfort, Normal nebo Dynamic, podle stylu jízdy a zatížení.

Brzdový systém a bezpečnostní elektronika

K1600GT používá dvojici 320mm kotoučů vpředu se čtyřpístkovými radiálními třmeny a jeden 320mm kotouč vzadu.
Standardem je integrální systém ABS Pro, který pracuje i v náklonu.

Motocykl je vybaven množstvím bezpečnostních systémů:

• ASC (Automatic Stability Control) – kontrola trakce

• DTC (Dynamic Traction Control) – pokročilý systém řízení prokluzu

• Dynamic ESA II – adaptivní podvozek, který reaguje v reálném čase na povrch vozovky

• Hill Start Control – pomáhá při rozjezdu do kopce

• Ride Modes Pro – jízdní režimy „Rain“, „Road“, „Dynamic“

Tyto systémy spolupracují a vytvářejí dojem, že i přes hmotnost přes 300 kg se motocykl chová velmi jistě, předvídatelně a bezpečně.

Ergonomie a komfort

K1600GT je navržen tak, aby zvládl dlouhé dálniční přesuny v naprostém pohodlí. Sedlo je ve výšce kolem 810–830 mm (nastavitelné), ergonomie je lehce sportovní, ale stále vhodná pro dálkové cestování.

Kapotáž poskytuje účinnou ochranu proti větru a dešti, a to díky promyšlené aerodynamice a elektricky nastavitelnému plexi.
Sedlo i rukojeti mohou být vyhřívané, stejně jako spolujezdcovo sedlo, což zvyšuje komfort při jízdě v chladnějším počasí.

Prostor pro spolujezdce je velkorysý – široká sedací část, pevná madla a optimální výška stupaček zaručují pohodlí i při mnohahodinových cestách.

Výbava a technologie

K1600GT je technologicky jeden z nejvybavenějších motocyklů, které kdy BMW vytvořilo. Nabízí funkce, které byly dříve doménou automobilů vyšší třídy.

Hlavní prvky výbavy:

• 6,5″ TFT displej s navigační konektivitou a iDrive ovladačem

• Audio systém s Bluetooth a rádiem

• Tempomat

• Centrální zamykání kufrů a schránek

• Keyless Ride (bezklíčové startování)

• Adaptivní světlomet s naklápěním do zatáček

• RDC – kontrola tlaku v pneumatikách

• Systém alarmu a sledování polohy (u vybraných verzí)

Pro cestování lze motocykl vybavit bočními kufry a horním topcasem, přičemž všechny prvky jsou lakované v barvě stroje a integrované do designu.

Rozměry, hmotnosti a spotřeba

Přestože hmotnost přesahuje tři sta kilogramů, díky nízkému těžišti a preciznímu rozložení hmotnosti působí motocykl v pohybu lehce a jistě.

Jízdní vlastnosti

K1600GT dokáže být jak luxusní dálniční křižník, tak překvapivě obratný sportovní stroj.
V nízkých rychlostech se chová klidně a vyváženě, zatímco při svižné jízdě dokáže nabídnout stabilitu, kterou byste čekali spíše od těžkého sport-toureru.

Šestiválec poskytuje mohutný tah bez vibrací a ochotně zrychluje i v šestém převodovém stupni. Díky vysokému točivému momentu není potřeba časté řazení – motocykl zrychluje plynule, ať už vezmete za plyn v 2 000 nebo 7 000 otáčkách.

Podvozek v režimu Dynamic umožňuje svižnou sportovní jízdu, zatímco v Comfort pohlcuje nerovnosti a promění dálnici v hladkou cestu.

Spolehlivost a údržba

BMW K1600GT je motocykl konstruovaný na dlouhou životnost. Kardán nevyžaduje pravidelnou údržbu jako řetěz, a motor, pokud je servisován dle plánu, bez problémů najede i přes 150 000 km.

Doporučené servisní intervaly:

• výměna oleje: každých 10 000 km

• kontrola ventilů: každých 30 000 km

• výměna oleje v kardanu: každých 20 000 km

• chladicí kapalina: každé 3 roky

Jedinou častější drobností bývá kontrola funkčnosti elektronických systémů (ESA, DTC, audio modul), protože jejich složitost vyžaduje pečlivý servis.

Technické parametry – přehled

• Motor: řadový šestiválec, 1 649 cm³

• Výkon: 160 k (118 kW) při 7 750 ot./min

• Točivý moment: 175 N·m při 5 250 ot./min

• Převodovka: 6stupňová, quickshifter

• Koncový převod: kardán

• Rám: hliníkový bridge frame

• Podvozek: Duolever (vpředu) / Paralever EVO (vzadu)

• Brzdy: 2× 320 mm vpředu, 1× 320 mm vzadu, ABS Pro

• Rozvor: 1 618 mm

• Hmotnost: 319 kg (plná)

• Nádrž: 26,5 l

• Spotřeba: cca 6 l/100 km

• Max. rychlost: ~250 km/h

Závěr – cestovní král

BMW K1600GT není obyčejný motocykl – je to technologický monument, který kombinuje sílu, komfort a eleganci. Je určen pro jezdce, kteří nechtějí dělat kompromisy – pro ty, kdo chtějí jet daleko, rychle a v naprostém klidu.

Díky šestiválcovému motoru, výborné aerodynamice a špičkové elektronice nabízí K1600GT jízdní zážitek, který se těžko srovnává s čímkoli jiným. Ať už jde o rychlou jízdu po dálnici nebo tisícikilometrovou cestu napříč kontinentem, K1600GT zvládne vše s noblesou a precizností, která je pro BMW Motorrad typická.