Kódy motorů Fiat Brava

Fiat Brava byl vyráběn v letech 1995–2001 jako pětidveřová varianta kompaktního modelu Fiat Bravo. Nabízel širokou škálu motorů, které pokrývaly jak benzinové, tak naftové jednotky.

Benzínové motory

1.2 16V

Kód motoru: 176B9.000
Objem: 1 242 cm³
Výkon: 82 hp (60 kW) při 6 000 ot./min
Točivý moment: 113 Nm při 4 500 ot./min
Palivo: Benzín
Ventilový rozvod: DOHC, 16 ventilů
Poznámka: Kompaktní a úsporný motor, vhodný pro městský provoz.

1.4 12V

Kód motoru: 182A3.000
Objem: 1 372 cm³
Výkon: 80 hp (59 kW) při 6 000 ot./min
Točivý moment: 112 Nm při 4 500 ot./min
Palivo: Benzín
Ventilový rozvod: SOHC, 12 ventilů
Poznámka: Použit v prvních verzích modelu, nahrazen silnějšími variantami.

1.6 16V

Kód motoru: 182A4.000
Objem: 1 596 cm³
Výkon: 103 hp (76 kW) při 5 750 ot./min
Točivý moment: 144 Nm při 4 000 ot./min
Palivo: Benzín
Ventilový rozvod: DOHC, 16 ventilů
Poznámka: Univerzální motor s dobrým poměrem výkon/spotřeba, často používaný v různých modelech Fiatu.

1.8 16V

Kód motoru: 183A1.000
Objem: 1 747 cm³
Výkon: 113 hp (83 kW) při 6 000 ot./min
Točivý moment: 154 Nm při 4 500 ot./min
Palivo: Benzín
Ventilový rozvod: DOHC, 16 ventilů
Poznámka: Nabízel svižnější jízdu, často preferovaný jako výkonnější varianta.

2.0 20V (5válcový)

Kód motoru: 182A1.000
Objem: 1 998 cm³
Výkon: 147 hp (108 kW) při 6 100 ot./min
Točivý moment: 186 Nm při 4 500 ot./min
Palivo: Benzín
Ventilový rozvod: DOHC, 20 ventilů
Poznámka: Nejvýkonnější varianta u běžných modelů, velmi dynamický motor s charakteristickým zvukem.

Naftové motory

1.9 TD 75

Kód motoru: 160A3.000
Objem: 1 929 cm³
Výkon: 75 hp (55 kW) při 4 200 ot./min
Točivý moment: 150 Nm při 2 500 ot./min
Palivo: Nafta
Přeplňování: Turbodmychadlo (bez mezichladiče)
Poznámka: Jednoduchý atmosférický diesel, úsporný, ale s omezeným výkonem.

1.9 TD 100

Kód motoru: 182A7.000
Objem: 1 929 cm³
Výkon: 101 hp (74 kW) při 4 100 ot./min
Točivý moment: 200 Nm při 2 000 ot./min
Palivo: Nafta
Přeplňování: Turbodmychadlo + mezichladič
Poznámka: Silnější varianta turbodieselu, vhodná na dálniční provoz.

1.9 JTD (Common Rail)

Kód motoru: 182B4.000
Objem: 1 910 cm³
Výkon: 105 hp (77 kW) při 4 000 ot./min
Točivý moment: 200 Nm při 1 500 ot./min
Palivo: Nafta
Přeplňování: Turbodmychadlo s mezichladičem
Poznámka: Modernější varianta s technologií Common Rail, lepší efektivita a nižší emise.

Závěr

Fiat Brava nabízel širokou škálu motorů, od úsporných benzinových jednotek až po výkonné pětiválcové varianty. Naftové motory poskytovaly dobrou spotřebu a spolehlivost, zejména verze JTD se ukázala jako úspěšná volba pro dlouhé trasy.

Pro přesné určení motoru ve vašem voze doporučujeme zkontrolovat výrobní štítek umístěný v motorovém prostoru nebo v technickém průkazu vozidla.

Fiat Brava

Fiat Brava – Italský rodinný hatchback s osobitým stylem

Fiat Brava byl kompaktní automobil vyráběný italskou automobilkou Fiat v letech 1995–2001. Spolu se svým třídveřovým sourozencem Fiat Bravo nahrazoval populární model Fiat Tipo a přinesl modernější design, lepší jízdní vlastnosti a širokou paletu motorů. Zatímco Bravo bylo zaměřeno na sportovnější vzhled a styl, Brava nabízela praktičtější pětimístné uspořádání s delší karoserií a větším zavazadlovým prostorem.

Fiat Brava získala uznání pro svou dynamickou siluetu, inovativní prvky a dobrý poměr cena/výkon, což z ní udělalo oblíbenou volbu v segmentu rodinných vozidel.

Design a praktičnost

Fiat Brava přinesl do segmentu hatchbacků elegantní, ale odvážný design, který se odlišoval od tehdejší konkurence.

Přední část byla aerodynamicky tvarovaná, s úzkými světlomety a maskou chladiče s decentním logem Fiat.
Zadní část se vyznačovala vertikálně umístěnými světly, což byl neobvyklý, ale výrazný prvek, který pomohl odlišit Bravu od ostatních modelů.
Interiér byl navržen s důrazem na ergonomii a praktičnost, přičemž přístrojová deska byla přehledná a materiály odpovídaly tehdejším standardům.

Velikost zavazadlového prostoru činila 380 litrů v základním uspořádání a po sklopení zadních sedadel se zvětšila na 1 175 litrů, což poskytovalo dostatek místa pro rodinné cesty.

Motorizace a technické parametry

Fiat Brava byl k dispozici s širokou škálou benzinových a naftových motorů, které nabízely rozmanité výkonnostní možnosti, od ekonomických jednotek po výkonné pětiválce.

Benzínové motory

Fiat nabízel čtyřválcové i pětiválcové benzinové motory, které pokrývaly výkonový rozsah od 80 do 147 koní.

1.2 16V (176B9.000) – 1 242 cm³, 82 hp (60 kW), 113 Nm, max. rychlost 170 km/h
1.4 12V (182A3.000) – 1 372 cm³, 80 hp (59 kW), 112 Nm, max. rychlost 175 km/h
1.6 16V (182A4.000) – 1 596 cm³, 103 hp (76 kW), 144 Nm, max. rychlost 190 km/h
1.8 16V (183A1.000) – 1 747 cm³, 113 hp (83 kW), 154 Nm, max. rychlost 200 km/h
2.0 20V (182A1.000) – 1 998 cm³, 147 hp (108 kW), 186 Nm, max. rychlost 215 km/h

Naftové motory

Dieselové verze byly navrženy pro nízkou spotřebu a dlouhou životnost.

1.9 TD 75 (160A3.000) – 1 929 cm³, 75 hp (55 kW), 150 Nm, spotřeba 5,7 l/100 km
1.9 TD 100 (182A7.000) – 1 929 cm³, 101 hp (74 kW), 200 Nm, spotřeba 5,5 l/100 km
1.9 JTD (182B4.000) – 1 910 cm³, 105 hp (77 kW), 200 Nm, spotřeba 5,2 l/100 km

Nejmodernější verzí byl motor 1.9 JTD, který využíval Common Rail technologii a nabízel lepší efektivitu a nižší emise.

Podvozek a jízdní vlastnosti

Fiat Brava měl přední pohon (FWD) a využíval nezávislé zavěšení kol, což zajišťovalo pohodlnou jízdu i na delších trasách.

Přední náprava: Typ McPherson s příčnými rameny a stabilizátorem
Zadní náprava: Polotuha s torzní tyčí
Brzdy: Kotoučové vpředu (u některých verzí i vzadu), bubnové u základních modelů
Řízení: Posilovač řízení byl standardem

Díky relativně nízké hmotnosti (1 100–1 250 kg) měla Brava dobrý poměr výkon/hmotnost, což se projevilo svižnou akcelerací a stabilním řízením.

Bezpečnostní výbava

Fiat Brava byl na svou dobu dobře vybaven bezpečnostními prvky:

Dvoustupňové airbagy pro řidiče a spolujezdce
ABS (u vyšších verzí)
Zesílená karoserie pro lepší ochranu při nárazu
Boční výztuhy ve dveřích

Model získal dobré hodnocení v crash testech na přelomu tisíciletí, čímž dokázal, že Fiat myslel nejen na komfort, ale i na bezpečnost cestujících.

Výbavové stupně

Fiat Brava byl nabízen v několika výbavových úrovních, které zahrnovaly:

S – základní výbava, látková sedadla, manuální okna
SX – elektrická okna, centrální zamykání
GT – sportovnější design, vylepšený interiér
HGT – nejvýkonnější verze, sportovní podvozek, motor 2.0 20V

Závěr

Fiat Brava byl inovativní a praktický hatchback, který vynikal odvážným designem, pestrou nabídkou motorů a přijatelnou cenou. Přestože jeho výroba skončila v roce 2001, dodnes si udržuje popularitu mezi fanoušky italských vozů díky své spolehlivosti a jedinečnému stylu.

Díky svým vlastnostem a technologickým inovacím se Fiat Brava stal jedním z nejzajímavějších modelů své doby a dodnes je ceněn jako dostupné a stylové vozidlo pro každodenní použití.