Suzuki GS400E

Suzuki GS400E: Ikonický motocykl 70. let s klasickým šarmem

Suzuki GS400E je jedním z klíčových motocyklů, které přispěly k pověsti Suzuki jako výrobce spolehlivých, výkonných a dobře navržených strojů. Tento model, uvedený na trh v roce 1976, se stal oblíbeným mezi začínajícími i zkušenými jezdci díky své všestrannosti, příjemné ovladatelnosti a schopnosti zvládnout jak městský provoz, tak dálkové jízdy. V době, kdy byla konkurence mezi japonskými výrobci intenzivní, GS400E vynikl svými vlastnostmi i cenovou dostupností.

Historie Suzuki GS400E

V polovině 70. let se Suzuki rozhodla rozšířit svou nabídku čtyřtaktních motocyklů, aby konkurovala modelům od značek Yamaha, Honda a Kawasaki. V této době se trh začal měnit ve prospěch čtyřtaktních motorů, které nabízely lepší spolehlivost a nižší spotřebu paliva ve srovnání s dvoutaktními stroji, které byly dříve dominantní.

Suzuki GS400E byl jedním z prvních pokusů značky o čtyřtaktní paralelní dvouválcový motor, který měl být lehký, snadno ovladatelný a dostatečně výkonný pro každodenní použití. Model GS400E měl zároveň poskytnout alternativu jezdcům, kteří chtěli motocykl střední třídy s jednoduchou údržbou a nadčasovým designem. Díky svým vlastnostem se stal GS400E oblíbeným jak v Japonsku, tak na evropském a americkém trhu.

Technické specifikace Suzuki GS400E

Suzuki GS400E byl poháněn čtyřtaktním paralelním dvouválcovým motorem, který byl navržen s důrazem na spolehlivost, plynulý výkon a snadnou údržbu.

Motor a výkon

Typ motoru: Vzduchem chlazený čtyřtaktní paralelní dvouválec SOHC
Objem: 398 cm³
Výkon: Přibližně 37 koní při 8 500 ot./min
Točivý moment: 33 Nm při 7 000 ot./min
Karburátory: Dva karburátory Mikuni VM32
Převodovka: 6stupňová manuální
Zapalování: Elektronické zapalování (CDI)

Motor GS400E byl známý svou jemností a pružností. Nabízel dostatek výkonu pro svižnou jízdu, aniž by byl příliš agresivní, což z něj činilo ideální volbu pro začátečníky i zkušené jezdce. Díky použití dvojitého karburátoru dokázal motor dosáhnout velmi plynulé akcelerace a dobré odezvy na plynovou rukojeť.

Podvozek a odpružení

Rám: Trubkový ocelový rám
Přední odpružení: Teleskopické vidlice
Zadní odpružení: Dvojité tlumiče s možností nastavení
Brzdy: Přední kotoučová brzda, zadní bubnová brzda
Kola: Ocelové ráfky s drátěnými paprsky

Suzuki GS400E nabízel jednoduchý, ale účinný podvozek, který poskytoval stabilní a jistou jízdu. Lehký trubkový rám přispíval k snadné ovladatelnosti, zatímco odpružení bylo nastaveno tak, aby zvládlo různé jízdní podmínky, od městských silnic až po klikaté venkovské cesty.

Rozměry a další specifikace

Hmotnost: Přibližně 180 kg (suchá hmotnost)
Palivová nádrž: 16 litrů
Maximální rychlost: Cca 160 km/h
Spotřeba paliva: 4–5 litrů na 100 km
Výška sedla: 770 mm

Jízdní vlastnosti a komfort

Suzuki GS400E byl navržen tak, aby poskytoval maximální komfort při jízdě, což bylo dosaženo ergonomickým tvarem sedla, přirozeně umístěnými řídítky a dostatečně velkým prostorem pro jezdce i spolujezdce. Sedlo bylo měkké a prostorné, což umožňovalo pohodlné cestování na delší vzdálenosti.

Díky nízkému těžišti a relativně lehké konstrukci byl motocykl velmi dobře ovladatelný, což z něj činilo skvělou volbu pro jízdu ve městě i na klikatých silnicích. Přední kotoučová brzda zajišťovala dostatečný brzdný účinek, zatímco zadní bubnová brzda přidávala na jednoduchosti údržby.

Jízdní vlastnosti GS400E byly zaměřeny na univerzálnost. Motocykl zvládal jak každodenní dojíždění, tak i svižnou jízdu po venkovských silnicích. Šestistupňová převodovka umožňovala hladké řazení a efektivní využití výkonu motoru.

Design a estetika

Suzuki GS400E představoval typický design motocyklů 70. let. Klasický vzhled s kulatým světlometem, analogovými budíky a chromovanými detaily odrážel tehdejší estetiku, která kladla důraz na jednoduchost a funkčnost. Dlouhá palivová nádrž s jemnými křivkami a výrazným logem Suzuki dodávala motocyklu elegantní vzhled.

Motocykl byl k dispozici v několika barevných provedeních, včetně černé, červené a stříbrné, což jezdcům umožňovalo vybrat si variantu, která nejlépe odpovídala jejich vkusu. Chromované výfukové potrubí a drátěná kola podtrhovaly retro charakter stroje, zatímco celkový design zůstal čistý a přehledný.

Popularita a vliv na trh

Suzuki GS400E se stal oblíbeným mezi jezdci díky své spolehlivosti, jednoduché údržbě a univerzálním jízdním vlastnostem. Tento model byl oblíbený zejména mezi začínajícími jezdci, kteří hledali snadno ovladatelný motocykl, jenž jim poskytne dostatek výkonu, aniž by byl příliš agresivní.

V době svého uvedení na trh GS400E konkuroval modelům jako Honda CB400 a Yamaha XS360, přičemž si získal pověst spolehlivého a cenově dostupného stroje. I když nebyl nejprodávanějším modelem své kategorie, jeho popularita zůstala stabilní po celou dobu výroby.

Dědictví a současná hodnota

Dnes je Suzuki GS400E ceněným klasickým motocyklem, který je vyhledáván sběrateli a fanoušky retro strojů. Jeho jednoduchý design a spolehlivost z něj dělají ideální základ pro renovace nebo přestavby na café racery. Na trhu s ojetými motocykly je GS400E poměrně vzácný, což zvyšuje jeho atraktivitu pro milovníky motocyklové historie.

Závěr

Suzuki GS400E je klasický motocykl, který si zachovává svůj šarm i desítky let po svém uvedení na trh. Nabízí skvělou kombinaci výkonu, spolehlivosti a jednoduchosti, což z něj činí ideální stroj pro ty, kteří hledají autentický zážitek z jízdy na motocyklu. Ať už jako nostalgická vzpomínka na 70. léta nebo jako základ pro přestavbu, GS400E zůstává ikonou své doby.