Honda SL70

Honda SL70 – Malý klasický scrambler, který psal historii

V 70. letech minulého století se motocyklový průmysl začal rychle vyvíjet, a jednou z hvězd tehdejší éry byla bezesporu Honda SL70. Tento malý, ale všestranný motocykl byl navržen s cílem nabídnout spolehlivý a odolný stroj pro mladší jezdce, začátečníky a všechny, kteří toužili po dobrodružství mimo silnici – bez nutnosti obětovat pohodlí běžné jízdy po městě. SL70 kombinovala jednoduchý design, nízkou hmotnost a výjimečnou technickou kvalitu, jak je u Hondy zvykem.

Historie a vznik modelu

Model SL70 byl poprvé uveden na trh v roce 1971 jako součást Honda SL série, kterou tvořily scramblery (dual-purpose motocykly) určené jak na silnice, tak na lehčí terén. V době svého vzniku šlo o jeden z nejlepších vstupních modelů pro mladé jezdce, kteří chtěli kombinovat jízdu do školy s víkendovým řáděním v blátě.

Díky svému kompaktnímu rámu, nízké váze a robustní konstrukci si SL70 rychle získala popularitu po celém světě, zejména v USA. I dnes je tento motocykl ceněn mezi sběrateli a fanoušky klasických strojů.

Design a konstrukce

Honda SL70 je okamžitě rozpoznatelná díky svému štíhlému profilu, jednoduchému ocelovému rámu a klasickému scramblerovému stylu. Je vybavena typickým vyšším výfukem, který vede podél pravé strany stroje – ochranný znak off-roadových modelů té doby. Kola s drátěnými výplety, vysoký blatník vpředu a rovné sedlo jen podtrhují její vintage charisma.

Z hlediska ergonomie byla motorka navržena pro mladší nebo menší jezdce. Nízká výška sedla a nízká hmotnost zajišťovaly snadné ovládání, zatímco základní analogové přístroje (tachometr a počítadlo kilometrů) byly jasné a jednoduché.

Technické parametry

Níže uvádíme podrobné technické specifikace modelu Honda SL70:

Motor: čtyřdobý, vzduchem chlazený jednoválcový motor
Objem motoru: 72 cm³
Výkon: přibližně 6,5 koní (4,8 kW) při 9 500 ot/min
Točivý moment: přibližně 6,1 Nm při 7 000 ot/min
Kompresní poměr: 9,5 : 1
Převodovka: 4stupňová manuální
Startování: nožní startér
Pohon: řetězem na zadní kolo
Brzdy: mechanické bubnové brzdy vpředu i vzadu
Přední odpružení: teleskopická vidlice
Zadní odpružení: dvojité pružiny s tlumiči
Rám: ocelový dvojitý kolébkový rám
Rozvor kol: cca 1 170 mm
Výška sedla: cca 760 mm
Světlá výška: cca 190 mm
Hmotnost (suchá): přibližně 72 kg
Palivová nádrž: 6,5 litru

Jízdní vlastnosti a výkon

Na svou kategorii a éru poskytovala SL70 překvapivě hladký výkon. Díky lehké konstrukci a krátkému rozvoru byla motorka velmi hbitá, což ocenili především začátečníci nebo teenageři. Čtyřstupňová převodovka s manuálním spojkovým ovládáním umožňovala skutečný zážitek z řízení, blízký větším motocyklům.

V terénu zvládala lehké nerovnosti, lesní cesty či písčité plochy bez větších potíží. Pro těžší terén už ale přirozeně nebyla určena – chyběla jí dostatečná síla a odpružení. Na silnici se ovšem chovala jistě a předvídatelně, což z ní činilo ideální stroj pro každodenní použití ve městě.

SL70 dnes – klasika mezi klasiky

Dnes je Honda SL70 vyhledávaným veteránem. Její jednoduchost, mechanická odolnost a historická hodnota ji činí oblíbeným kusem mezi sběrateli i restaurátory klasických motocyklů. Díly jsou často stále k dispozici díky rozsáhlé podpoře fanouškovské základny a jednoduché konstrukci.

Zvláště modely v původním laku s originálními díly mohou mít velmi vysokou sběratelskou hodnotu – ať už jde o ikonické oranžové, červené nebo modré lakování s typickým logem Honda na nádrži.

Závěr

Honda SL70 byla (a stále je) symbolem dostupného dobrodružství a volnosti. V době, kdy motocykly nebyly přetížené elektronikou a asistenčními systémy, nabízela SL70 čistý, mechanický požitek z jízdy. Pro mnoho jezdců byla vstupní bránou do světa motocyklů – a nezapomenutelným společníkem na cestách i mimo ně.