Kódy motorů Citroen C-CROSSER
Zde je přehled číselných kódů motorů používaných v modelu Citroën C-Crosser (2007–2012) s technickými detaily:
| Kód motoru | Typ motoru | Objem | Palivo | Výkon | Poznámky |
|---|---|---|---|---|---|
| 4B11 | R4 DOHC | 2,0 l | Benzín | ~147 k | Používán v modelech 2010; také v Mitsubishi Lancer a Outlander. |
| 4B12 | R4 DOHC | 2,4 l | Benzín | ~170 k | Používán v letech 2009–2012; také v Mitsubishi Outlander. |
| 4HN | R4 HDi | 2,2 l | Nafta | ~156 k | Kód DW12MTED4; dieselový motor PSA s turbodmychadlem. |
| 4HU | R4 HDi | 2,2 l | Nafta | ~156 k | Varianta DW12BTED4; používán i v modelech Jumper a Boxer. |
| 4HK | R4 HDi | 2,2 l | Nafta | ~156 k | Další varianta motoru DW12; používán v roce 2010. |
Citroen C-CROSSER
Citroën C-Crosser – Technický přehled a charakteristika SUV od Citroënu
Citroën C-Crosser je kompaktní SUV, které automobilka Citroën představila v roce 2007 jako výsledek spolupráce s japonskou Mitsubishi Motors. Sdílí technickou platformu s modely Mitsubishi Outlander a Peugeot 4007. Cílem bylo nabídnout evropským zákazníkům spolehlivé a univerzální SUV se schopností jízdy na nezpevněných cestách, bez nutnosti investovat do vlastního vývoje. Ačkoliv byl model vyráběn v Japonsku, výbavou a laděním odpovídal evropským standardům značky Citroën.
Rozměry a karoserie
C-Crosser patří do segmentu středně velkých SUV. Karoserie je pětidveřová a nabízí prostor až pro 7 cestujících díky volitelné třetí řadě sedadel.
| Parametr | Hodnota |
|---|---|
| Délka | 4 640 mm |
| Šířka | 1 800 mm |
| Výška | 1 710 mm |
| Rozvor | 2 670 mm |
| Světlá výška | 175 mm |
| Objem kufru | 441 – 510 l (až 1 686 l se sklopenými sedadly) |
| Pohotovostní hmotnost | cca 1 750 kg |
Vůz disponoval robustní konstrukcí, pevnou karoserií a nezaměnitelnými designovými prvky značky Citroën, včetně charakteristické masky chladiče a loga ve tvaru dvojitého šípu.
Motorizace a kódy motorů
Citroën C-Crosser byl nabízen s benzinovými i naftovými motory. Benzínové agregáty pocházejí z produkce Mitsubishi, zatímco dieselové motory byly vyvíjeny v rámci koncernu PSA (Peugeot-Citroën).
Přehled motorů a jejich technické parametry
| Kód motoru | Typ | Objem | Palivo | Výkon | Točivý moment | Převodovka |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 4B11 | R4 DOHC | 1 998 cm³ | Benzín | 108 kW (147 k) | 199 Nm při 4 250 ot/min | 5st. manuální |
| 4B12 | R4 DOHC MIVEC | 2 359 cm³ | Benzín | 125 kW (170 k) | 232 Nm při 4 100 ot/min | CVT (bezstupňová) |
| 4HN (DW12MTED4) | R4 Turbodiesel | 2 179 cm³ | Nafta | 115 kW (156 k) | 380 Nm při 2 000 ot/min | 6st. manuální |
| 4HU (DW12BTED4) | R4 Turbodiesel | 2 179 cm³ | Nafta | 115 kW (156 k) | 380 Nm | 6st. manuální |
Dieselové motory byly oblíbené pro svou úspornost a kultivovaný chod, zatímco benzinové varianty nabízely vyšší výkon a lepší akceleraci. Motor 4HN patřil mezi nejpoužívanější verze v Evropě díky své spolehlivosti a dostupnosti náhradních dílů.
Pohon a podvozek
C-Crosser byl vybaven elektronicky řízeným systémem pohonu všech kol, který umožňoval tři jízdní režimy:
- 2WD (přední pohon) – pro úspornou jízdu na silnici
- 4WD (automatické připojení zadní nápravy) – pro běžné podmínky a špatné počasí
- LOCK (uzamčení pohonu 4×4) – pro jízdu v těžkém terénu nebo na sněhu
Podvozek byl navržen pro komfortní jízdu i na delší vzdálenosti, s nezávislým zavěšením všech kol. Vpředu se nacházelo zavěšení typu McPherson, vzadu víceprvkové zavěšení.
Výbava a interiér
Citroën nabízel model C-Crosser ve více úrovních výbavy, které zahrnovaly například:
- Kožené čalounění sedadel
- Tempomat a omezovač rychlosti
- Parkovací senzory
- Automatickou dvouzónovou klimatizaci
- Navigační systém s dotykovým displejem
- Xenonové světlomety
- Panoramatické střešní okno (ve vyšších výbavách)
Interiér byl prostorný a modulární. Druhá řada sedadel byla posuvná a sklopná v poměru 60:40, zatímco třetí řada (volitelná) byla určena spíše pro příležitostné použití.
Bezpečnost
C-Crosser byl vybaven moderními bezpečnostními prvky včetně:
- ESP (elektronická stabilizace)
- ABS s EBD
- 6 airbagů (čelní, boční, hlavové)
- Isofix úchyty pro dětské sedačky
V testech Euro NCAP vůz získal solidní hodnocení bezpečnosti pro cestující.
Závěr
Citroën C-Crosser je zajímavým SUV, které se i přes krátkou výrobní éru (2007–2012) stalo oblíbeným modelem u zákazníků hledajících prostorné, univerzální a spolehlivé auto s pohonem všech kol. Technická spolupráce s Mitsubishi přinesla vozu výhody v podobě osvědčené mechaniky, zatímco značka Citroën zajistila evropský komfort a výbavu.
Dnes se C-Crosser často objevuje na trhu s ojetými vozy jako dostupná alternativa k SUV prémiových značek, a to především díky robustnosti, dobré výbavě a dostupnosti náhradních dílů.
