Aquila A 210

Aquila A 210

Aquila A 210 je dvoumístné lehké sportovní a výcvikové letadlo německé konstrukce, vyráběné společností Aquila Aviation (dříve Excellence) od roku 2002. Díky celokompozitní konstrukci z uhlíkových a skelných vláken, aerodynamicky čistému designu a spolehlivému motoru Rotax 912 se stal A 210 oblíbeným strojem v aeroklubech i u soukromých pilotů.

Vývoj a konstrukce

Od návrhu k sériové výrobě

Práce na Aquila A 210, oficiálně certifikované jako Aquila AT01, započaly v roce 1997. První prototyp vzlétl 5. března 2000 a v roce 2001 stroj získal německou certifikaci, následující rok se rozběhla sériová výroba. Do konce roku 2010 vzniklo přibližně 120 exemplářů, především pro výcviková centra v Evropě.

Materiály a aerodynamika

Trup, nosníky a žebra křídel jsou vyrobeny z uhlíkových vláken (CFRP) pro vysokou pevnost při nízké hmotnosti, krycí plochy a příčky křídel pak ze skelných vláken (GFRP) s polyuretanovým sendvičem. Nízkoplošný křídlo má vnitřní lichoběžníkový průřez, vnější část s mírným vzepětím 4,5° a koncové winglety pro potlačení vírového odporu. Vyvažované křidélka a jednopoložkové výklopné klapky (Fowler) v 2 polohách umožňují ostré manévry i čisté přistání.

Kabina a podvozek

Přehled kokpitu

Sedadla vedle sebe nabízí široký výhled díky celoplošnému průhledovému krytu s předním otevíráním. Rozvržení přístrojové desky vychází z výcvikových standardů: primární létací a motorové ukazatele doplňuje místo pro navigační GPS, moderní EFIS i zapisovač úhlů přetížení.

Podvozek

Trupový podvozek je trojkolový, pevně uložený, s hlavními koly na pružných ocelových nohách a hydraulickými brzdami. Řiditelné nožní řízení předního kola zlepšuje manévrovatelnost na zemi, všechna kola jsou opatřena aerodynamickými kapotami.

Technické parametry

Rozměry a hmotnosti

• Rozpětí křídel: 10,30 m (bez wingletů)
• Délka trupu: 7,30 m
• Výška: 2,30 m
• Plocha křídel: 10,50 m²
• Prázdná hmotnost: 500 kg
• Maximální vzletová hmotnost (MTOW): 750 kg

Pohonná jednotka

• Motor: 1× Rotax 912 S3, čtyřválcový box, vzduchem a kapalinou chlazený
• Výkon: 73,5 kW (98,6 hp) při 5 800 ot./min
• Vrtule: 2-listá MT-Propeller MTV-21-A/175-05, hydraulicky stavitelná, průměr 1,66 m

Výkony

• Maximální rychlost: 241 km/h (130 kts)
• Cestovní rychlost: 200–220 km/h
• Praktický nadmořský dosah: ca 3 000 m
• Stoupavost: 4,0 m/s
• Pádová rychlost: 64 km/h
• Dolet: 700–800 km (závisí na režimu letu a větrných podmínkách)
• Spotřeba paliva: 15–18 l/h (MOGAS/AVGAS)

Varianty

A 210

Základní verze s konvenční přístrojovou deskou a standardním motorem Rotax 912 S3.

A 211

Modernizovaná verze s upravenou přístrojovkou, galvanicky upraveným povrchem a drobnými aerodynamickými vylepšeními.

A 211 GX

Nejnovější model vybavený plně skleněnou kokpitovou elektronikou (Garmin G3X nebo podobné) a integrovanou autopilotní jednotkou.

Provoz a užití

Díky snadné pilotáži, nízkým provozním nákladům a komfortnímu kabinovému prostředí si Aquila A 210 rychle získala oblibu v aero­klubech jako školní i rekreační letoun. Mnozí provozovatelé oceňují i atraktivní vzhled a snadnou údržbu kompozitních dílů při migraci od starších kovových a dřevěných školních typů.

Závěr

Aquila A 210 představuje dnešní standard v segmentu lehkých dvoumístných letadel. Díky kombinaci robustního kompozitového provedení, prověřeného pohonu Rotax a čistých aerodynamických tvarů nabízí pilotům vynikající letové vlastnosti, nízké provozní náklady i moderní komfort kabiny. Je ideální jak pro první lety studentů, tak pro sportovní a vyhlídkové lety nad krajinou.